После многих лет непрерывного развития электрификация автомобилей дала замечательные результаты. Однако вопрос о том, как повысить долговечность электромобилей, по-прежнему остается одной из наиболее важных технических проблем в настоящее время, а инновации в системе управления аккумулятором являются ядром этой проблемы. Сегодня компания Texas Instruments (TI) объявила о крупной разработке в области систем управления батареями (BMS) для электромобилей (EV), о выпуске ведущего в отрасли беспроводного решения BMS, которое является первой концепцией функциональной безопасности, получившей независимую оценку. Благодаря внедрению беспроводного протокола с лучшей в отрасли доступностью сети решение беспроводной BMS компании TI демонстрирует, как помочь конструкторам транспортных средств сократить тяжелую, дорогую и часто обслуживаемую проводку и повысить надежность и эффективность электромобилей в глобальном масштабе.
TIБеспроводная BMSРешение позволяет автопроизводителям упростить конструкцию, повысить надежность и уменьшить вес автомобиля, тем самым увеличивая пробег. Благодаря гибкости, позволяющей адаптировать конструкцию к производственным моделям, автопроизводители могут быстрее переходить к стадии производства с помощью комплексных беспроводных продуктов BMS от TI. Такие беспроводные BMS-продукты включают: SimpleLink ™ 2,4 ГГц CC2662R-Q1Модуль оценки беспроводного микроконтроллера (MCU), программное обеспечение и инструменты функциональной безопасности привода (например, руководство по безопасности; анализ режимов отказа и воздействия FMEA; анализ воздействия и диагностики режима отказа FMEDA; концептуальный отчет TÜV SÜD и т. Д.). Для получения дополнительной информации см. Сообщение в блоге "В будущем электромобили будут иметь более длинный запас хода и меньше проводов".
«Применение беспроводных систем управления батареями будет растущей тенденцией на рынке электромобилей, потому что этот тип разработки обеспечивает большую гибкость конструкции и снижает сложность и стоимость по сравнению с традиционными системами». Трансмиссия от Strategy Analytics Саид Асиф Анвар, руководитель сборочного производства , кузов, шасси и службы безопасности. «TI продемонстрировала решение, сочетающее эти преимущества с соблюдением требований ASIL D, установив стандарт, которому может следовать отрасль».
встречаетISO 26262изASIL DТребования
Чтобы сократить время разработки для производителей автомобилей, TI обратилась к ведущим органам по функциональной безопасности.TÜV SÜDНезависимая оценка осуществимости следующих аспектов: количественное и качественное обнаружение ошибок концепции функциональной безопасности беспроводной BMS TI, соответствие производителя автомобилей требованиям сертификации ASIL D уровня полноты безопасности автомобилей и более высокого уровня Международной организации по стандартизации (ISO ) 26262 сертификации.
В концепции функциональной безопасности беспроводной BMS компании TI используется новый беспроводной протокол, разработанный специально для случаев использования беспроводной BMS для решения проблем обнаружения ошибок связи и проблем безопасности. С помощью проприетарного протокола, реализованного беспроводным MCU CC2662R-Q1, процессор хост-системы может связываться с недавно выпущеннымBQ79616-Q1Стабильный, надежный и масштабируемый обмен данными между монитором батареи и балансиром.
Безопасное достижение лучшей в отрасли доступности сети
По сравнению с проводными соединениями, TI использует беспроводной MCU CC2662R-Q1 для реализации беспроводного протокола системы управления батареями, который может обеспечить отличную в отрасли доступность сети (более 99,999%) и более высокую доступность перезапуска сети на 300 мс. Беспроводной MCU может предоставлять выделенные временные интервалы с высокой пропускной способностью и малой задержкой для предотвращения потери или повреждения данных, в то же время позволяя нескольким аккумуляторным элементам отправлять данные о напряжении и температуре в основной MCU с точностью до ± 2 мВ, а также с частотой ошибок пакетов сетевых данных. меньше 10-7. Автопроизводители могут использовать инструменты обеспечения безопасности, предоставляемые TI, для снижения потенциальных угроз, таких как: обмен и обновление ключей; уникальная аутентификация устройства; безопасность отладки; программная IP-защита на основе протокола Joint Test Action Group (JTAG); передовые стандарты шифрования (AES ) Ускорение 128-битного шифрования и проверка целостности сообщений.
Надежное расширение и дизайн на уровне системы на нескольких платформах
Принимая во внимание долгосрочные требования автопроизводителей к дизайну, инновационная технология беспроводной BMS TI имеет более высокую масштабируемость в отрасли.Детерминированные протоколы могут обеспечить более высокую пропускную способность на рынке, позволяя автопроизводителям использовать один аккумуляторный модуль на кристалле беспроводной системы и аккумуляторный модуль в различных конфигурациях аккумуляторов (например, системы с 32, 48 и 60 аккумуляторными элементами и т. Д.). Несколько BQ79616 -Q1 подключены мониторы батареи.Конструкция системы может поддерживать до 100 узлов, каждый узел обеспечивает более низкую в отрасли задержку (менее 2 мс), а измерения каждого узла могут обеспечивать синхронизацию времени.Беспроводной микроконтроллер CC2662R-Q1 не зависит от каждого устройства контроля аккумуляторных элементов и больше не требует компонентов гирляндной цепи, что снижает соответствующие затраты.Монитор и балансировщик батареи BQ79616-Q1 предоставляют различные варианты каналов в одном и том же типе корпуса, в то же время обеспечивают совместимость выводов и поддерживают полное повторное использование существующего программного и аппаратного обеспечения на любой платформе.
###