Nach Jahren kontinuierlicher Entwicklung hat die Elektrifizierung von Automobilen bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Die Verbesserung der Lebensdauer von Elektrofahrzeugen ist jedoch nach wie vor eines der wichtigsten technischen Probleme, und die Innovation des Batteriemanagementsystems ist der Kern dieses Problems. Heute gab Texas Instruments (TI) eine bedeutende Entwicklung im Bereich der Batteriemanagementsysteme (BMS) für Elektrofahrzeuge (EV) bekannt, die Veröffentlichung der branchenweit führenden drahtlosen BMS-Lösung, die das erste unabhängig evaluierte Konzept für die funktionale Sicherheit darstellt. Durch die Einführung eines drahtlosen Protokolls mit branchenführender Netzwerkverfügbarkeit zeigt die drahtlose BMS-Lösung von TI, wie Fahrzeugkonstrukteure schwere, teure und häufig gewartete Verkabelungen reduzieren und die Zuverlässigkeit und Effizienz von Elektrofahrzeugen weltweit verbessern können.

TIDrahtloses BMSDie Lösung ermöglicht es Autoherstellern, die Komplexität ihrer Konstruktionen zu reduzieren, die Zuverlässigkeit zu erhöhen und das Fahrzeuggewicht zu reduzieren, wodurch die Kilometerleistung verlängert wird. Dank der Flexibilität, das Design über Produktionsmodelle hinweg anzupassen, können Autohersteller durch die umfassenden drahtlosen BMS-Produkte von TI schneller in die Produktionsphase übergehen. Zu diesen drahtlosen BMS-Produkten gehören: SimpleLink ™ 2,4 GHz CC2662R-Q1Bewertungsmodul für drahtlose Mikrocontroller (MCU), Software und Antriebswerkzeuge für die funktionale Sicherheit (wie Sicherheitshandbuch; Fehlermodus- und Auswirkungsanalyse FMEA; Fehlermodus-Auswirkungs- und Diagnoseanalyse FMEDA; TÜV SÜD-Konzeptbericht usw.). Weitere Informationen finden Sie im Blog-Beitrag "Elektroautos werden in Zukunft längere Reichweiten und weniger Kabel haben".

"Die Anwendung von drahtlosen Batteriemanagementsystemen wird ein wachsender Trend auf dem Markt für Elektrofahrzeuge sein, da diese Art der Entwicklung im Vergleich zu herkömmlichen Systemen eine größere Designflexibilität bietet und Komplexität und Kosten reduziert.", Sagte Asif Anwar, Leiter der Montage bei Strategy Analytics , Karosserie-, Fahrgestell- und Sicherheitsdienste. "TI hat eine Lösung vorgestellt, die diese Vorteile mit der Einhaltung von ASIL D kombiniert und einen Standard setzt, dem die Branche folgen kann."

trifft denISO 26262vonASIL D.Bedarf

Um die Entwicklungszeit für Automobilhersteller zu verkürzen, hat TI führende Behörden für funktionale Sicherheit angefordertTÜV SÜDUnabhängige Durchführbarkeitsbewertung für die folgenden Aspekte: die quantitative und qualitative Fehlererkennungsleistung des TI Wireless BMS-Konzepts für funktionale Sicherheit, die Einhaltung der ASIL D-Zertifizierung für die Integrität der Fahrzeugsicherheit durch den Automobilhersteller und die höhere Stufe der Internationalen Organisation für Normung (ISO) ) 26262 Zertifizierung.

Das funktionale Sicherheitskonzept für drahtloses BMS von TI verwendet ein neues drahtloses Protokoll, das speziell für drahtlose BMS-Anwendungsfälle entwickelt wurde, um Kommunikationsfehlererkennung und Sicherheitsprobleme zu lösen. Mit Hilfe des proprietären Protokolls, das von der drahtlosen MCU CC2662R-Q1 implementiert wird, kann der Prozessor des Hostsystems mit der neu freigegebenen kommunizierenBQ79616-Q1Stabiler, zuverlässiger und skalierbarer Datenaustausch zwischen Batteriemonitor und Balancer.

Erreichen Sie sicher die branchenführende Netzwerkverfügbarkeit

Im Vergleich zu Kabelverbindungen verwendet TI die drahtlose MCU CC2662R-Q1, um das drahtlose Protokoll des Batteriemanagementsystems zu implementieren, das die branchenweit hervorragende Netzwerkverfügbarkeit (über 99,999%) und eine höhere Verfügbarkeit des 300-ms-Netzwerkneustarts bietet. Die drahtlose MCU kann dedizierte Zeitschlitze mit hohem Durchsatz und geringer Latenz bereitstellen, um Datenverlust oder -beschädigung zu verhindern, während mehrere Batteriezellen Spannungs- und Temperaturdaten mit einer Genauigkeit von ± 2 mV und der Fehlerrate des Netzwerkdatenpakets an die Haupt-MCU senden können ist weniger als 10^-7. Autohersteller können die von TI bereitgestellten Tools für Sicherheitslaufwerke verwenden, um potenzielle Bedrohungen zu reduzieren, z. B.: Schlüsselaustausch und -aktualisierung, eindeutige Geräteauthentifizierung, Debugging-Sicherheit, Software-IP-Schutz basierend auf dem JTAG-Protokoll (Joint Test Action Group), erweiterte Verschlüsselungsstandards (AES) ) 128-Bit-Verschlüsselungsbeschleunigung und Überprüfung der Nachrichtenintegrität.

Zuverlässige Erweiterung und Design auf Systemebene auf mehreren Plattformen

Unter Berücksichtigung der langfristigen Designanforderungen der Autohersteller weist die innovative drahtlose BMS-Technologie von TI eine höhere Skalierbarkeit in der Branche auf.Deterministische Protokolle können einen höheren Durchsatz auf dem Markt bieten und es Autoherstellern ermöglichen, ein einzelnes drahtloses System-on-Chip-Batteriemodul und ein Batteriemodul in verschiedenen Batteriekonfigurationen (z. B. Systeme mit 32, 48 und 60 Batteriezellen usw.) zu verwenden. Mehrere BQ79616 -Q1 Batteriemonitore sind angeschlossen.Das Systemdesign kann bis zu 100 Knoten unterstützen, jeder Knoten erreicht die branchenweit geringere Latenz (weniger als 2 ms) und die Messung jedes Knotens kann eine Zeitsynchronisation erreichen.Die drahtlose MCU CC2662R-Q1 ist unabhängig von jedem Batteriezellenüberwachungsgerät und benötigt keine Verkettungskomponenten mehr, wodurch die entsprechenden Kosten reduziert werden.Der Batteriemonitor und der Balancer BQ79616-Q1 bieten verschiedene Kanaloptionen im selben Gehäusetyp, bieten gleichzeitig Pin-zu-Pin-Kompatibilität und unterstützen die vollständige Wiederverwendung vorhandener Software und Hardware auf jeder Plattform.

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