أخبار

تطلق TI حلول BMS اللاسلكية الرائدة في الصناعة لإحداث ثورة في إدارة بطارية السيارة الكهربائية

  • مؤلف:TI
  • الإصدار:2021-02-03

يتيح مفهوم السلامة الوظيفية المعتمد من TÜV SÜD ومجموعة المنتجات المتقدمة لشركات صناعة السيارات إنتاج سيارات كهربائية أكثر موثوقية وكفاءة

18 يناير 2021

بعد سنوات من التطوير المستمر ، حققت كهربة السيارات نتائج ملحوظة. ومع ذلك ، لا تزال كيفية تحسين قدرة تحمل السيارات الكهربائية من أهم المشكلات الفنية في الوقت الحاضر ، كما أن ابتكار نظام إدارة البطارية هو جوهر هذه المشكلة. أعلنت شركة Texas Instruments (TI) اليوم عن تطور كبير في مجال أنظمة إدارة البطاريات (BMS) للمركبات الكهربائية (EV) ، وهو إطلاق حل BMS اللاسلكي الرائد في الصناعة ، والذي يعد أول مفهوم للسلامة الوظيفية يتم تقييمه بشكل مستقل. من خلال اعتماد بروتوكول لاسلكي مع توافر شبكة رائدة في الصناعة ، يوضح حل BMS اللاسلكي من TI كيفية مساعدة مصممي المركبات على تقليل الأسلاك الثقيلة والمكلفة والتي يتم صيانتها بشكل متكرر ، وتحسين موثوقية وكفاءة المركبات الكهربائية على نطاق عالمي.

أعلنت شركة Texas Instruments (TI) اليوم عن تطور كبير في مجال أنظمة إدارة البطاريات (BMS) للمركبات الكهربائية (EV) ، وهو إطلاق حل BMS اللاسلكي الرائد في الصناعة ، والذي يعد أول مفهوم للسلامة الوظيفية يتم تقييمه بشكل مستقل.

TIBMS لاسلكييتيح الحل لشركات صناعة السيارات تقليل تعقيد تصميماتها وزيادة الموثوقية وتقليل وزن السيارة ، وبالتالي إطالة الأميال. بفضل المرونة في تعديل التصميم عبر نماذج الإنتاج ، يمكن لشركات صناعة السيارات الانتقال إلى مرحلة الإنتاج بشكل أسرع من خلال منتجات TI اللاسلكية الشاملة BMS. تشمل منتجات BMS اللاسلكية هذه: SimpleLink ™ 2.4 جيجا هرتز CC2662R-Q1وحدة تقييم وحدة التحكم الدقيقة اللاسلكية (MCU) ، والبرمجيات وأدوات محرك الأمان الوظيفي (مثل دليل السلامة ؛ وضع الفشل وتحليل التأثير FMEA ؛ تأثير وضع الفشل والتحليل التشخيصي FMEDA ؛ تقرير مفهوم TÜV SÜD ، إلخ). لمزيد من المعلومات ، راجع منشور المدونة "سيكون للسيارات الكهربائية في المستقبل نطاقات قيادة أطول وأسلاك أقل".

"سيكون تطبيق أنظمة إدارة البطاريات اللاسلكية اتجاهاً متنامياً في سوق السيارات الكهربائية ، لأن هذا النوع من التطوير يوفر مرونة أكبر في التصميم ويقلل من التعقيد والتكلفة مقارنةً بالأنظمة التقليدية". مجموعة نقل الحركة في شركة Strategy Analytics سعيد آصف أنور ، رئيس التجميع والجسم والشاسيه وخدمات السلامة. "أظهرت TI حلاً يجمع بين هذه المزايا مع الامتثال ASIL D ، ووضع معيار يمكن للصناعة اتباعه."

يجتمعISO 26262منأصيل دالمتطلبات

من أجل تقليل وقت التطوير لمصنعي السيارات ، طلبت TI سلطات سلامة وظيفية رائدةTÜV SÜDتقييم الجدوى المستقل للجوانب التالية: أداء الكشف عن الأخطاء الكمي والنوعي لمفهوم السلامة الوظيفية TI wireless BMS ، وامتثال الشركة المصنعة للسيارات لمستوى سلامة سلامة السيارات ASIL D ، والمستوى الأعلى من المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) ) 26262 شهادة.

يستخدم مفهوم الأمان الوظيفي BMS اللاسلكي لشركة TI بروتوكولًا لاسلكيًا جديدًا تم تطويره خصيصًا لحالات استخدام BMS اللاسلكية لحل مشكلات اكتشاف أخطاء الاتصال والأمن. بمساعدة بروتوكول الملكية المطبق بواسطة MCU اللاسلكية CC2662R-Q1 ، يمكن لمعالج النظام المضيف التواصل مع الإصدار الجديدBQ79616-Q1تبادل بيانات ثابت وموثوق وقابل للتطوير بين شاشة البطارية وجهاز التوازن.

تحقيق توفر شبكة رائدة في المجال بأمان

بالمقارنة مع التوصيلات السلكية ، يستخدم TI وحدة MCU اللاسلكية CC2662R-Q1 لتنفيذ البروتوكول اللاسلكي لنظام إدارة البطارية ، والذي يمكن أن يوفر توفرًا ممتازًا للشبكة في الصناعة (أكثر من 99.999٪) وإعادة تشغيل شبكة 300 مللي ثانية توفرًا أكبر. يمكن أن توفر وحدة MCU اللاسلكية فتحات زمنية مخصصة مع إنتاجية عالية وزمن انتقال منخفض لمنع فقدان البيانات أو تلفها ، مع تمكين خلايا بطارية متعددة من إرسال بيانات الجهد ودرجة الحرارة إلى وحدة MCU الرئيسية بدقة تبلغ ± 2 مللي فولت ومعدل خطأ حزمة بيانات الشبكة أقل من 10-7. يمكن لشركات صناعة السيارات استخدام أدوات محرك الأمان التي توفرها TI لتقليل التهديدات المحتملة ، مثل: تبادل المفاتيح والتحديث ؛ مصادقة الجهاز الفريدة ؛ أمان التصحيح ؛ حماية IP للبرامج استنادًا إلى بروتوكول Joint Test Action Group (JTAG) ؛ معايير التشفير المتقدمة (AES) ) فحص تسريع تشفير 128 بت وتكامل الرسالة.

توسع موثوق به وتصميم على مستوى النظام على منصات متعددة

مع الأخذ في الاعتبار متطلبات التصميم طويلة الأجل لشركات صناعة السيارات ، تتمتع تقنية BMS اللاسلكية المبتكرة من TI بإمكانية تطوير أعلى في الصناعة.يمكن أن توفر البروتوكولات الحتمية إنتاجية أعلى في السوق ، مما يمكّن صانعي السيارات من استخدام وحدة بطارية واحدة لاسلكية على رقاقة ووحدة بطارية في تكوينات مختلفة للبطارية (مثل الأنظمة التي تحتوي على 32 و 48 و 60 خلية بطارية ، وما إلى ذلك) متعددة BQ79616 - شاشات بطارية Q1 متصلة.يمكن أن يدعم تصميم النظام ما يصل إلى 100 عقدة ، وتحقق كل عقدة زمن انتقال أقل للصناعة (أقل من 2 مللي ثانية) ، ويمكن أن يحقق قياس كل عقدة مزامنة الوقت.وحدة MCU اللاسلكية CC2662R-Q1 مستقلة عن كل جهاز مراقبة خلايا البطارية ولم تعد تتطلب مكونات عزل سلسلة ديزي ، وبالتالي تقليل التكلفة المقابلة.توفر شاشة وموازن البطارية BQ79616-Q1 خيارات قنوات مختلفة في نفس نوع الحزمة ، وفي نفس الوقت توفر التوافق من طرف إلى طرف ، وتدعم إعادة الاستخدام الكامل للبرامج والأجهزة الموجودة على أي نظام أساسي.

###