Após anos de desenvolvimento contínuo, a eletrificação de automóveis alcançou resultados notáveis. No entanto, como melhorar a durabilidade dos veículos elétricos ainda é um dos problemas técnicos mais importantes no momento, e a inovação do sistema de gerenciamento de bateria é o cerne desse problema. Hoje, a Texas Instruments (TI) anunciou um grande desenvolvimento no campo de sistemas de gerenciamento de bateria (BMS) para veículos elétricos (EV), o lançamento da solução BMS sem fio líder da indústria, que é o primeiro conceito de segurança funcional avaliado de forma independente. Ao adotar um protocolo sem fio com disponibilidade de rede líder do setor, a solução BMS sem fio da TI demonstra como ajudar os projetistas de veículos a reduzir a fiação pesada, cara e com manutenção frequente e melhorar a confiabilidade e a eficiência dos veículos elétricos em escala global.
TIBMS sem fioA solução permite que as montadoras reduzam a complexidade de seus projetos, aumentem a confiabilidade e reduzam o peso do veículo, aumentando assim a quilometragem. Graças à flexibilidade para ajustar o design nos modelos de produção, os fabricantes de automóveis podem fazer a transição para o estágio de produção mais rapidamente por meio dos produtos BMS sem fio abrangentes da TI. Esses produtos BMS sem fio incluem: SimpleLink ™ 2,4 GHz CC2662R-Q1Módulo de avaliação de microcontrolador sem fio (MCU), software e ferramentas de unidade de segurança funcional (como manual de segurança; modo de falha e análise de impacto FMEA; modo de falha, impacto e análise de diagnóstico FMEDA; relatório de conceito TÜV SÜD, etc.). Para obter mais informações, consulte a postagem do blog "Os carros elétricos do futuro terão maior autonomia e menos cabos"
“A aplicação de sistemas de gerenciamento de bateria sem fio será uma tendência crescente no mercado de veículos elétricos, porque este tipo de desenvolvimento oferece maior flexibilidade de design e reduz a complexidade e o custo em comparação com os sistemas tradicionais.” O trem de força da Strategy Analytics disse Asif Anwar, chefe de montagem , carroceria, chassi e serviços de segurança. "A TI demonstrou uma solução que combina essas vantagens com a conformidade ASIL D, estabelecendo um padrão que a indústria pode seguir."
encontra oISO 26262doASIL DRequisitos
A fim de reduzir o tempo de desenvolvimento para os fabricantes de automóveis, a TI solicitou as principais autoridades de segurança funcionalTÜV SÜDAvaliação de viabilidade independente para os seguintes aspectos: o desempenho de detecção de erro quantitativo e qualitativo do conceito de segurança funcional BMS sem fio da TI, a conformidade do fabricante de automóveis com a certificação ASIL D de integridade de segurança automotiva e o nível superior da Organização Internacional de Padronização (ISO ) Certificação 26262.
O conceito de segurança funcional de BMS sem fio da TI usa um novo protocolo sem fio desenvolvido especificamente para casos de uso de BMS sem fio para resolver a detecção de erros de comunicação e problemas de segurança. Com a ajuda do protocolo proprietário implementado pelo MCU sem fio CC2662R-Q1, o processador do sistema host pode se comunicar com o recém-lançadoBQ79616-Q1Troca de dados estável, confiável e escalonável entre o monitor de bateria e o balanceador.
Alcance com segurança a disponibilidade de rede líder do setor
Em comparação com as conexões com fio, a TI usa o MCU sem fio CC2662R-Q1 para implementar o protocolo sem fio do sistema de gerenciamento de bateria, que pode fornecer a excelente disponibilidade de rede do setor (mais de 99,999%) e maior disponibilidade de reinício de rede de 300 ms. O MCU sem fio pode fornecer slots de tempo dedicados com alto rendimento e baixa latência para evitar perda ou dano de dados, enquanto permite que várias células de bateria enviem dados de tensão e temperatura para o MCU principal com uma precisão de ± 2mV e a taxa de erro de pacote de dados de rede é menor que 10-7. Os fabricantes de automóveis podem usar as ferramentas de segurança fornecidas pela TI para reduzir ameaças em potencial, como: troca e atualização de chaves; autenticação de dispositivo exclusivo; segurança de depuração; proteção de IP de software baseada no protocolo Joint Test Action Group (JTAG); padrões de criptografia avançados (AES ) Aceleração de criptografia de 128 bits e verificação de integridade da mensagem.
Expansão confiável e design de nível de sistema em várias plataformas
Levando em consideração os requisitos de design de longo prazo dos fabricantes de automóveis, a tecnologia inovadora de BMS sem fio da TI tem maior escalabilidade na indústria.Protocolos determinísticos podem fornecer maior rendimento no mercado, permitindo que as montadoras usem um único módulo de bateria de sistema em chip sem fio e módulo de bateria em diferentes configurações de bateria (como sistemas com células de bateria de 32, 48 e 60, etc.) - Os monitores de bateria Q1 estão conectados.O projeto do sistema pode suportar até 100 nós, cada nó atinge a latência mais baixa do setor (menos de 2 ms) e a medição de cada nó pode atingir a sincronização de tempo.O MCU sem fio CC2662R-Q1 é independente de cada dispositivo de monitoramento de célula de bateria e não requer mais componentes de isolamento em cadeia, reduzindo assim o custo correspondente.O monitor de bateria e balanceador BQ79616-Q1 oferece diferentes opções de canal no mesmo tipo de pacote, ao mesmo tempo fornece compatibilidade pino a pino e suporta a reutilização completa de software e hardware existentes em qualquer plataforma.
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