Po latach ciągłego rozwoju elektryfikacja samochodów przyniosła niezwykłe rezultaty. Jednak to, jak poprawić wytrzymałość pojazdów elektrycznych, pozostaje obecnie jednym z najważniejszych problemów technicznych, a sednem tego problemu jest innowacyjność systemu zarządzania baterią. Firma Texas Instruments (TI) ogłosiła dziś ważny postęp w dziedzinie systemów zarządzania akumulatorami (BMS) w pojazdach elektrycznych (EV), wypuszczenie wiodącego w branży bezprzewodowego rozwiązania BMS, które jest pierwszą niezależnie ocenianą koncepcją bezpieczeństwa funkcjonalnego. Przyjmując protokół bezprzewodowy z wiodącą w branży dostępnością sieci, bezprzewodowe rozwiązanie BMS firmy TI pokazuje, jak pomóc projektantom pojazdów zredukować ciężkie, drogie i często konserwowane okablowanie oraz poprawić niezawodność i wydajność pojazdów elektrycznych w skali globalnej.
TIBezprzewodowy BMSRozwiązanie to umożliwia producentom samochodów zmniejszenie złożoności projektów, zwiększenie niezawodności i zmniejszenie masy pojazdu, a tym samym wydłużenie przebiegu. Dzięki elastyczności w dostosowywaniu projektu do różnych modeli produkcyjnych, producenci samochodów mogą szybciej przejść do etapu produkcji dzięki wszechstronnym bezprzewodowym produktom BMS firmy TI. Takie bezprzewodowe produkty BMS obejmują: SimpleLink ™ 2,4 GHz CC2662R-Q1Moduł oceny mikrokontrolera bezprzewodowego (MCU), oprogramowanie i narzędzia bezpieczeństwa funkcjonalnego (takie jak podręcznik bezpieczeństwa; tryb awaryjny i analiza wpływu FMEA; wpływ trybu awaryjnego i analiza diagnostyczna FMEDA; raport koncepcyjny TÜV SÜD itp.). Więcej informacji można znaleźć w poście na blogu „Samochody elektryczne w przyszłości będą miały dłuższe zasięgi i mniej przewodów”.
„Zastosowanie bezprzewodowych systemów zarządzania akumulatorami będzie rosnącym trendem na rynku pojazdów elektrycznych, ponieważ ten rodzaj rozwoju zapewnia większą elastyczność projektowania oraz zmniejsza złożoność i koszty w porównaniu z systemami tradycyjnymi.” Zespół napędowy Strategy Analytics powiedział Asif Anwar, kierownik montażu , nadwozia, podwozia i usługi bezpieczeństwa. „Firma TI zademonstrowała rozwiązanie, które łączy te zalety ze zgodnością z ASIL D, ustanawiając standard, do którego może podążać branża”.
spotykaISO 26262zASIL D.Wymagania
Aby skrócić czas projektowania dla producentów samochodów, firma TI zwróciła się do wiodących organów ds. Bezpieczeństwa funkcjonalnegoTÜV SÜDNiezależna ocena wykonalności dla następujących aspektów: ilościowa i jakościowa wydajność wykrywania błędów w koncepcji bezpieczeństwa funkcjonalnego bezprzewodowego BMS TI, zgodność producenta samochodów z certyfikatem ASIL D na poziomie nienaruszalności bezpieczeństwa motoryzacyjnego oraz wyższy poziom Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO ) 26262 certyfikacji.
Koncepcja funkcjonalnego bezpieczeństwa bezprzewodowego BMS firmy TI wykorzystuje nowy protokół bezprzewodowy opracowany specjalnie dla przypadków użycia bezprzewodowego BMS w celu rozwiązania problemów związanych z wykrywaniem błędów komunikacji i bezpieczeństwem. Za pomocą zastrzeżonego protokołu zaimplementowanego przez bezprzewodowy MCU CC2662R-Q1, procesor systemu hosta może komunikować się z nowo wydanymBQ79616-Q1Stabilna, niezawodna i skalowalna wymiana danych między monitorem akumulatora a balanserem.
Bezpiecznie osiągaj wiodącą w branży dostępność sieci
W porównaniu z połączeniami przewodowymi, TI wykorzystuje bezprzewodowy MCU CC2662R-Q1 do implementacji protokołu bezprzewodowego systemu zarządzania baterią, który może zapewnić doskonałą dostępność sieci w branży (ponad 99,999%) i większą dostępność przy ponownym uruchomieniu sieci 300 ms. Bezprzewodowy MCU może zapewnić dedykowane przedziały czasowe o wysokiej przepustowości i niskim opóźnieniu, aby zapobiec utracie lub uszkodzeniu danych, jednocześnie umożliwiając wielu ogniwom akumulatorowym wysyłanie danych o napięciu i temperaturze do głównego MCU z dokładnością ± 2 mV i współczynnikiem błędów pakietów danych sieciowych jest mniejsza niż 10-7. Producenci samochodów mogą korzystać z narzędzi bezpieczeństwa dostarczanych przez TI w celu ograniczenia potencjalnych zagrożeń, takich jak: wymiana i odświeżanie kluczy; unikalne uwierzytelnianie urządzeń; bezpieczeństwo debugowania; ochrona oprogramowania IP w oparciu o protokół Joint Test Action Group (JTAG); zaawansowane standardy szyfrowania (AES ) 128-bitowe przyspieszenie szyfrowania i sprawdzanie integralności wiadomości.
Niezawodna rozbudowa i projektowanie na poziomie systemu na wielu platformach
Biorąc pod uwagę długoterminowe wymagania projektowe producentów samochodów, innowacyjna technologia bezprzewodowego BMS firmy TI zapewnia większą skalowalność w branży.Protokoły deterministyczne mogą zapewnić wyższą przepustowość na rynku, umożliwiając producentom samochodów stosowanie pojedynczego modułu akumulatorowego systemu bezprzewodowego i modułu akumulatorowego w różnych konfiguracjach akumulatorów (takich jak systemy z 32, 48 i 60 ogniwami itp.) Wiele BQ79616 -Monitory baterii Q1 są podłączone.Konstrukcja systemu może obsługiwać do 100 węzłów, każdy węzeł osiąga mniejsze w branży opóźnienie (poniżej 2 ms), a pomiar każdego węzła może zapewnić synchronizację czasu.Bezprzewodowy mikrokontroler CC2662R-Q1 jest niezależny od każdego urządzenia monitorującego ogniwo akumulatora i nie wymaga już elementów do izolacji łańcuchowej, zmniejszając w ten sposób odpowiadający mu koszt.Monitor i wyważarka akumulatorów BQ79616-Q1 zapewniają różne opcje kanałów w tym samym typie opakowania, jednocześnie zapewniają zgodność pin-to-pin i obsługują pełne ponowne wykorzystanie istniejącego oprogramowania i sprzętu na dowolnej platformie.
###