• 新的传感解决方案涵盖了从NCAP角落到4D成像雷达的所有雷达段
• 可扩展的产品组合方法可实现最佳设计和软件重复使用，减少研发工作，旨在缩短上市时间
• 市场领先的雷达IP基于经过大量验证的先进处理技术

埃因霍温， 荷兰人， 2020年12月7日 （全球新闻）- 恩智浦半导体，汽车雷达的领先者，宣布了一套完整的新型雷达传感器芯片组解决方案，该解决方案可以将车辆包围在360度安全茧中，并具有成像雷达的识别和分类功能。该解决方案由新型恩智浦雷达处理器和77GHz收发器组成，可为汽车制造商提供灵活，可扩展的配置，可满足弯角和前置雷达应用的NCAP要求，同时提供4D成像雷达量产的首条商业可行途径。4D成像雷达将雷达的功能从测量范围和速度扩展到包括方向，到达角和高程测量。总之，这些解决方案是减少每年130万道路死亡的努力的一部分，并代表了雷达作为驾驶员辅助系统的核心部分的发展。

雷达是核心的高级驾驶辅助（ADAS）技术，适用于专注于1-3级自动驾驶的传统汽车制造商，以及作为服务创新者开发4级和5级自动化的robotaxi和安全交付应用程序的移动性。恩智浦新的雷达传感解决方案套件可同时满足这两种情况，并提供具有关键可扩展性和设计可重复使用性的专用优化方法，以帮助汽车制造商满足其多样化品牌和车型组合的需求。这种灵活性使性能可以针对适当的用例进行定制，减少了研发工作，并可以加快产品上市时间。

恩智浦通过2种新解决方案来推动雷达的不断发展。

新型恩智浦成像雷达解决方案
成像雷达是一项突破性的技术，可以显着提高雷达的性能。它提供了多模式功能，并通过提供超分辨率图像以进行精确的环境映射和场景理解，扩展了当今可用的L2 +功能，例如高速公路驾驶员和车道变更辅助。这种增强的“理解”是在城市环境中实现完全自动驾驶的重要组成部分，在这种环境中，车辆和脆弱的道路使用者会造成驾驶复杂性。

恩智浦的新型专用S32R45雷达处理器与TEF82xx收发器相结合，可提供出色的角分辨率，处理能力和有效距离，不仅可以区分远处的小物体，还可以准确地对车辆和易受伤害的道路使用者进行分类和分类在拥挤的环境中骑自行车或行人。这种成像功能旨在提供更好的驾驶决策。

恩智浦可扩展拐角和前端雷达解决方案

恩智浦解决方案的目标是满足高成本效益和小尺寸NCAP转角雷达对大批量汽车生产的需求，它还为远程前置雷达和先进的多模式用例（如同时进行盲点检测，变道辅助和高程感测）提供了可扩展性。这些先进的应用要求扩展范围和显着增强的角分辨率，以同时检测和清楚地分离多个物体，并具有将汽车包围在360度安全茧中的能力。恩智浦的新型S32R294雷达处理器与恩智浦TEF82xx收发器相结合，提供了可扩展的解决方案，可帮助汽车制造商有效地满足NCAP和高级弯角雷达以及远程前雷达传感器的要求，同时允许针对个别用例进行量身定制。

“雷达已经从仅检测其他汽车的速度和距离发展到提供成像雷达的高分辨率目标和特征检测功能，以精确绘制汽车周围环境，”他说。 托斯滕·莱曼 ，执行副总裁和 通用汽车，射频处理，NXP。“我们的新型雷达传感器解决方案可以帮助客户满足NCAP要求，以确保驾驶安全，还可以解决ADAS传感技术在全自动驾驶道路上的前沿问题。”

作为第一家在批量生产中广泛提供77GHz RFCMOS雷达技术的公司，以及开创性的S32汽车处理平台的开发商，恩智浦独自帮助客户优化了总拥有成本，并具有最大的可扩展性和在不同领域的重复使用雷达系统，从而优化其自身的研发效率。

新的恩智浦雷达传感器解决方案基于市场领先且经过量证明的16nm FinFET和40nm RFCMOS技术。要了解有关恩智浦新型RFCMOS 77GHz雷达收发器，用于成像雷达的新型S32R45高性能雷达处理器以及用于转角和前置雷达应用的S32R294雷达处理器的更多信息，请访问www.nxp.com/radar。恩智浦的雷达解决方案现已开始向客户提供样品，并将于2021年投入量产。