• Nowe rozwiązanie czujnikowe obejmuje wszystkie segmenty radaru, od narożników NCAP po radary obrazujące 4D
• Skalowalne podejście do portfolio produktów umożliwia optymalne projektowanie i ponowne wykorzystanie oprogramowania, ogranicza wysiłki badawczo-rozwojowe i ma na celu skrócenie czasu wprowadzenia produktu na rynek
• Wiodący na rynku radarowy IP oparty jest na szeroko sprawdzonej zaawansowanej technologii przetwarzania

Eindhoven, holenderski, 7 grudnia 2020 r (Wiadomości globalne) - Półprzewodniki NXP, Lider w dziedzinie radarów samochodowych, ogłosił wprowadzenie kompletnego nowego chipsetu czujnika radarowego, który może zamykać pojazdy w 360-stopniowym kokonie bezpieczeństwa i posiada funkcje rozpoznawania i klasyfikacji radaru obrazującego.Rozwiązanie składa się z nowego procesora radaru NXP i nadajnika-odbiornika 77 GHz, który może zapewnić producentom samochodów elastyczną i skalowalną konfigurację, która może spełnić wymagania NCAP dla zastosowań radarów narożnych i przednich. Zapewnia również masową produkcję radarów obrazowania 4D Pierwsza komercyjnie dostępna trasa.Radar obrazujący 4D rozszerza funkcje radaru z zakresu pomiarowego i prędkości o pomiar kierunku, kąta nadejścia i pomiaru wysokości.Wszystkie te rozwiązania są częścią wysiłków zmierzających do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych na drogach o 1,3 miliona rocznie i odzwierciedlają rozwój radarów jako podstawowego elementu systemów wspomagających kierowcę.

Radar to podstawowa zaawansowana technologia wspomagająca kierowcę (ADAS), odpowiednia dla tradycyjnych producentów samochodów koncentrujących się na autonomicznej jeździe na poziomach 1-3, a także jako innowator w zakresie usług, który opracowuje robotykę dla automatyzacji na poziomie 4 i 5 oraz mobilności w zastosowaniach związanych z bezpiecznymi dostawami. .Nowy pakiet rozwiązań do wykrywania radarów NXP może sprostać obu tym sytuacjom i zapewnić dedykowaną metodę optymalizacji z kluczową skalowalnością i możliwością ponownego wykorzystania projektu, aby pomóc producentom samochodów spełnić ich różnorodne portfolio marek i modeli żądanie.Ta elastyczność pozwala dostosować wydajność do odpowiedniego przypadku użycia, zmniejszając wysiłki badawczo-rozwojowe i skracając czas wprowadzania produktu na rynek.

NXP promuje ciągły rozwój radarów poprzez dwa nowe rozwiązania.

Nowy radar do obrazowania NXP
Radar obrazujący to przełomowa technologia, która może znacznie poprawić działanie radaru.Zapewnia funkcje wielu trybów i rozszerza dostępne obecnie funkcje L2 +, takie jak kierowca autostrady i pomoc w zmianie pasa ruchu, zapewniając obrazy w super rozdzielczości do dokładnego mapowania otoczenia i zrozumienia scenerii.To lepsze „zrozumienie” jest ważnym elementem osiągnięcia w pełni zautomatyzowanej jazdy w środowisku miejskim, w którym pojazdy i niechronieni użytkownicy dróg mogą powodować złożoność jazdy.

Nowy dedykowany procesor radarowy NXP S32R45 w połączeniu z transceiverami TEF82xx może zapewnić doskonałą rozdzielczość kątową, moc obliczeniową i efektywną odległość, nie tylko może rozróżniać małe obiekty w oddali, ale także dokładnie leczyć pojazdy i wrażliwe pojazdy Użytkownicy dróg klasyfikują i klasyfikują rowerzystów lub pieszych w zatłoczonych środowiskach.Ta funkcja obrazowania ma na celu zapewnienie lepszych decyzji podczas jazdy.

Skalowalne rozwiązania radarów narożnych i front-endowych NXP

Celem rozwiązania NXP jest osiągnięcie opłacalnego i małego radaru narożnego NCAP do wielkoseryjnej produkcji samochodów. Zapewnia również radar czołowy dalekiego zasięgu i zaawansowane przypadki użycia w wielu trybach (takie jak jednoczesne wykrywanie martwego pola, wspomaganie zmiany pasa i elewacja). Wyczuwanie) zapewnia skalowalność.Te zaawansowane aplikacje wymagają większego zasięgu i znacznie zwiększonej rozdzielczości kątowej, aby jednocześnie wykrywać i wyraźnie rozdzielać wiele obiektów, a także mieć możliwość zamknięcia samochodu w 360-stopniowym kokonie bezpieczeństwa.Nowy procesor radarowy NXP S32R294 w połączeniu z transceiverem NXP TEF82xx zapewnia skalowalne rozwiązanie, które może pomóc producentom samochodów skutecznie spełnić wymagania NCAP oraz zaawansowanych radarów narożnych i przednich czujników dalekiego zasięgu, jednocześnie umożliwiając Indywidualne przypadki użycia są dostosowywane.

„Radar ewoluował od wykrywania jedynie prędkości i odległości innych samochodów do zapewniania celów o wysokiej rozdzielczości i funkcji wykrywania obiektów za pomocą radaru obrazującego, aby dokładnie odwzorować otoczenie samochodu” - powiedział. Tosten Lehmann , Wiceprezes wykonawczy i General Motors, Przetwarzanie RF, NXP.„Nasze nowe rozwiązanie z czujnikiem radarowym może pomóc klientom spełnić wymagania NCAP w celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy, a także może rozwiązać czołówkę technologii wykrywania ADAS na w pełni zautomatyzowanych drogach”.

Jako pierwsza firma, która dostarcza technologię radarową 77GHz RFCMOS na szeroką skalę w masowej produkcji i pionierskąPlatforma przetwarzania samochodowego S32Deweloper,Samo NXP pomaga klientom w optymalizacji całkowitego kosztu posiadania, przy maksymalnej skalowalności i ponownym wykorzystaniu systemów radarowych w różnych dziedzinach, optymalizując w ten sposób własną wydajność badań i rozwoju.

Nowe rozwiązanie czujnika radarowego NXPOparty na wiodących na rynku i sprawdzonych technologiach 16nm FinFET i 40nm RFCMOS.Aby dowiedzieć się więcej na temat nowego nadajnika-odbiornika radarowego RFCMOS 77GHz NXP, nowego wydajnego procesora radarowego S32R45 do radaru obrazowania oraz procesora radarowego S32R294 do zastosowań z radarem narożnym i przednim, odwiedź stronęwww.nxp.com/radar.Rozwiązanie radarowe NXP zaczęło teraz dostarczać próbki do klientów i zostanie wprowadzone do masowej produkcji w 2021 roku.