Son yıllarda, "karbonsuz toplum yaratma" ve "karbon nötrlik" ve "karbon nötrlik" ve "karbon nötrlik" çabalarında, elektrikli taşıtlar (XEV) giderek daha popülerdir. Sistemin verimliliğini daha da geliştirmek için, çeşitli araç ekipmanıÇeviriciDönüştürücüDevreOrtamda kullanılan güç yarı iletken de önerilmektedir ve ultra-düşük kaybın SIC gücüdür.Bileşen(SIC Mosfet, SIC SBD, vb.) Ve geleneksel silikon güç bileşenleri (IGBT, SJ-MOSFET, vb.) Teknolojik değişiklikler yaşar.

ROHM, yalnızca sektörün gelişmiş SIC güç bileşenlerine odaklanmasıyla değil, aynı zamanda SI güç bileşenlerinin ve sürücü IC'lerinin teknolojisini ve ürün geliştirmesini de aktif olarak teşvik etmeyi, geniş bir uygulama yelpazesini sunmayı taahhüt eder. Bu sefer, araçlar ve endüstriyel ekipmanlar için daha uygun maliyetli bir hibrit IGBT'yi sağlayabilen yüksek maliyetli bir hibrit IGBT geliştirmiştir.

"RGWXX65C Series", IGBT * 2'nin geri bildirim biriminde ROHM düşük kaybı SIC SCSTYKY bariyer diyotunu (SIC SBD) kullanan hibrit tipi IGBT'dir ve IGBT ürününün başarılı şekilde görüntülenmesi açıktır.değiştirmekKayıp (bundan sonra "açık kaybı" olarak adlandırılır * 3). Bu ürünü araç içi şarj cihazında kullanırken, kayıp önceki IGBT ürününe kıyasla% 67 oranında azaltılabilir ve kayıp, Süper Kavşak MOSFET (SJ-MOSFET) ile karşılaştırıldığında% 24 oranında azaltılabilir. daha fazla maliyet. Araba ve endüstriyel ekipman uygulamalarındaki güç tüketimini azaltın.

Yeni ürün Mart 2021'de satıldı (örnek fiyat: 1.200 Yen / Bing, vergi hariç), 2021'den 20.000 aylık bir ölçeğe tabi tutulması bekleniyor. Ek olarak, bu ürünleri değerlendirmek ve almak için gereken zengin tasarım verileri, sürüş devresi tasarım yöntemini içeren uygulama kılavuzu ve S dahil ROHM resmi web sitesinde de sağlanmaktadır.PiCE modeli vb. Pazarın hızlı tanıtımını desteklemek.

Gelecekte, ROHM, çeşitli ihtiyaçları karşılayan, tasarım araçları ve çeşitli çözümler sunarken, çevresel yük katkısını azaltmak için uygulama sistemlerinin güç tasarrufu ve minyatürizasyonu yoluyla tasarım araçları ve çeşitli çözümler sunan düşük kayıp güç bileşenleri geliştirmeye devam edecektir.

● Kayıp, önceki IGBT ürününden% 67 daha düşüktür; araç elektronik ekipmanları ve endüstriyel ekipmanlar için popülerlik için daha yüksek maliyet performansı sağlar.

"RGWXX65C Serisi", IGBT'nin (yenileme) geri bildirim biriminde ROHM düşük kaybı SIC SBD'yi kullanan hibrit tipi IGBT'dir. Hızlı geri kazanım diyotunu (SI-FRD) kullanan IGBT ürünlerine kıyasla açılış kaybını başarıyla azalttı ve araç içi şarj cihazı uygulamasının kaybı önceki IGBT ürünlerinden% 67 daha düşüktür. IGBT'den daha az olan SJ-MOSFETS ile karşılaştırıldığında, kayıp% 24 oranında azaltılabilir. Dönüşüm verimliliği açısından, yeni ürünler daha geniş bir çalışma frekansı aralığında yüksek verimin% 97'sinden fazlasını sağlayabilir ve 100 KHz çalışma frekansında, verimlilik IGBT'den% 3 daha yüksek olabilir, bu da daha yüksek olan araç yükünü daha da azaltmaya yardımcı olan Maliyet performansı. Endüstriyel ekipman uygulamalarının güç tüketimi.

● AEC-Q101 standardına uyun, sert ortamlarda kullanabilirsiniz.

Yeni ürün serisi, araba ve endüstriyel ekipman gibi sert ortamlarda bile, otomotiv elektronik ürünlerinin "AEC-Q101" güvenilirlik standardı doğrultusunda da aynı zamanda.

<Çeşitli tasarım verileri hakkında>

Bu serinin uygulanmasını hızlandırmak için, bu serileri değerlendirmek ve almak için gereken zengin tasarım verileri, uygulama kılavuzunun (Baharat Modeli) ve sürüşün simülasyonunu içeren ROHM resmi web sitesinde de sağlanmaktadır. Devre tasarım yöntemi.

※ Bu Hybrid IGBT dizisine ek olarak, ürün dizisi de, diyotun ve diyot diyotunun diyotunun bir ürünü olarak SI-FRD'yi kullanarak ürünleri de içerir.

· Araç Şarj Cihazı · Araba DC / DC Converter

· Güneş Enverter (Güç Regülatörü) · Kesintisiz Güç Kaynağı Cihazı (UPS)

* 1) Otomotiv Elektronik Güvenilirlik Standardı "AEC-Q101"

AEC otomoTiVe Elektronik Konseyi'nin kısaltması büyük bir araba üreticisi ve büyük bir ABD'dir.Elektronik bileşenÜretici, geliştirilen otomotiv elektronik bileşenlerinin güvenilirlik standardı ile birlikte. Q101 özel olarak hedeflenirYarı iletkenBileşenTransistör, Diyot, vb.) Formüle edilmiş standartlar.

* 2) IGBT (Yalıtımlı Kapı Bipolar Transistör, Yalıtımlı Kapı BipolarKristalTüp), SJ-MOSFET (Süper JuncTiMetal oksit-yarı iletken alan etkisi transistöründe

Her ikisi de genellikle SI substratları tarafından üretilen tüm güç yarı iletkenleridir ve cihazları farklıdır. IGBT diğer güç yarı iletkenlerinden daha düşüktür, ancak iki çip yapısının çalışabileceği bir sorun vardır (iki yonga yapısına ihtiyaç duyulabilir) ve SJ-MOSFET'in Di-MOSFET'e IGBT'ye kıyasla devam etmesi gerekmez. ( Tek çip yapısı çalıştırılabilir) ve daha küçük bir ciro var, ancak yüksek güçle baş etmenin zor olduğu bir sorun var. Bir atılım olarak, IGBT'nin yedinci diyotu, geleneksel SI-FD'den ziyade SIC SBD'deki kayıpların kaybının kaybını azaltabilen hibrit igbt'yi azaltmak için kullanılır.

* 3) Açılış kaybı ve kapatma kaybı

Her ikisi de yarı iletken eleman transistörler gibi değiştiğinde üretilen zarar (anahtarlama kaybı). Açılış kaybı, bileşende üretilen zarardır ve kapatma kaybı, bileşen kapalı olduğunda oluşturulan zarardır. İdeal olarak, bu kayıplar sıfır olmalıdır, ancak aslında yapısal koşullar nedeniyle, açma ve kapatma arasında geçiş yaparken, kaçınılmaz olarak gereksiz akacaktır.AkımBöylece, kayıp, bu nedenle güç yarı iletkenleri için, bu kayıpları azaltmaya çalışın çok önemlidir.