През последните години, в усилията на "създаване на общество без въглерод" и "въглеродна неутралност" и "въглеродна неутралност", електрическите превозни средства (XEV) са все по-популярни. С цел по-нататъшно подобряване на ефективността на системата, различно автомобилно оборудванеИнверторКонверторВеригаПредложената в средата полупроводник, използвана в средата, и SIC мощността на ултра-ниската загуба е.Съставна част(SIC. MOSFET., SIC SBD и т.н.) и традиционните силиконови мощности (IGBT, SJ-MOSFET и др.) Изпитват технологични промени.

Rohm се ангажира да осигури широк спектър от приложения, не само да се фокусира върху напредналите системи на индустрията, но и активно насърчава технологията и разработването на продукти на Si Power компоненти и ICS драйвер. Този път тя е разработила хибриден IGBT, който може да осигури по-висока рентабилна хибридна IGBT за превозни средства и промишлено оборудване.

"RGWXX65C серия" е хибриден тип IgBT, който използва ROHM ниска загуба SIC Schottky бариера диод (SIC SBD) в единица за обратна връзка IGBT * 2 и успешното предаване на IGBT продукта е включено.превключвателЗагуба (наричана по-долу "открита загуба" * 3). Когато се използва този продукт в зарядното устройство в превозното средство, загубата може да бъде намалена с 67% в сравнение с предишния IGBT продукт, а загубата може да бъде намалена с 24% в сравнение с MOSFET на Super Junction (SJ-MOSFET), който ще помогне допълнително допълнителна цена. Намаляване на консумацията на енергия в приложенията за автомобили и промишленост.

Новият продукт е продаден през март 2021 г. (примерна цена: 1 200 йени / единична, с изключение на данъка), се очаква да бъде подложена на скала от 20 000 месеца от 2021 декември. В допълнение, богатите дизайнерски данни, необходими за оценка и импортиране на тази серия от продукти, също се предоставят на официалния уебсайт на ROHM, включително Ръководството за приложение и S, съдържащи метода за проектиране на задвижващия кръг.ПИ.CE модел и т.н., за да подкрепят бързото въвеждане на пазара.

В бъдеще ROHM ще продължи да развива компоненти за ниско отслабване, които отговарят на различни нужди, като същевременно осигуряват дизайнерски инструменти и различни решения, чрез спестяване на енергия и миниатюризация на приложни системи за намаляване на приноса на околната среда.

<Нови функции на продукта>

● Загубата е с 67% по-ниска от предишния IGBT продукт, осигурявайки по-висока производителност за електронно оборудване за превозни средства и промишлено оборудване в популярност.

"RGWXX65C серия" е хибриден тип IGBT, който използва ROHM ниска загуба SIC SBD в звеното за обратна връзка IGBT (подновяване). Успешно намалява загубата на отваряне, която се сравнява значително в сравнение с продуктите на IGBT, използвайки Si Fast Recovery Diode (Si-FRD) и загубата на зарядното устройство в превозното средство е 67% по-ниска от предишните IGBT продукти. В сравнение с SJ-Mosfets, които са по-малко от IGBT, загубата може да бъде намалена с 24%. По отношение на ефективността на преобразуването, нови продукти могат да осигурят повече от 97% от високата ефективност в по-широк работен честотен диапазон, и при 100 kHz работна честота, ефективността може да бъде с 3% по-висока от IGBT, която помага за по-нататъшно намаляване на автомобилното натоварване с по-високо ниво производителност на разходите. Потреблението на енергия на приложенията на промишлено оборудване.

● Спазвайте стандарта AEC-Q101, можете да използвате в сурова среда

Новата серия от продукти също е в съответствие с стандарта за надеждност "AEC-Q101" на автомобилните електронни продукти, дори и в сурова среда като автомобилна и промишлена техника.

<За различни данни за дизайна>

За да се ускори прилагането на тази серия, богатите дизайнерски данни, необходими за оценка и импортиране на тази серия от нови продукти, също се предоставят на официалния уебсайт на ROHM, включително модела (модел на подправки) на ръководството за нанасяне и симулация на шофирането Метод на проектиране.

※ В допълнение към тази серия Hybrid IGBT, продуктовата гама включва и продукти, използващи Si-FRD като продукт на диода на диода и диодния диод.

<Пример за приложение>

· Зарядно устройство за автомобили · автомобил DC / DC конвертор

· Слънчев инвертор (регулатор на захранването) · Непрекъсваемо устройство за захранване (UPS)

* 1) Автомобилна електроника надеждност стандарт "AEC-Q101"

AEC е автомобилTI.Съкращението на Съвета на Electronics е голям производител на автомобили и голям САЩЕлектронен компонентПроизводител се обедини с стандарта за надеждност на автомобилните електронни компоненти, които бяха разработени. Q101 е специално насоченПолупроводникСъставна частТранзистор, Диод и др.) Формулирани стандарти.

* 2) IGBT (изолирана порта Биполярна транзистор, изолирана порта БиполярнаКристалTUBE), SJ-MOSFET (Super JuncTI.На метален оксид-полупроводникорен ефект транзистор

И двете са всички полупроводници, които обикновено се произвеждат от SI субстрати, а техните устройства са различни. IGBT е по-ниска от другите полупроводници, но има проблем, че двуцветната структура може да работи (нужда от два чипа могат да бъдат обработени), а SJ-MOSFET не е необходимо да продължи ди-MOSFET в сравнение с IGBT. ( Структурата на един чип може да се управлява) и има по-малък оборот, но има проблем, който е трудно да се справи с високата сила. Като пробив, седмият диод на IGBT се използва за намаляване на хибридния IGBT, който може да намали загубата на загубите в SBD SBD, а не традиционен Si-FRD.

* 3) Откриване на загуба и загуба на изключване

И двете са загуби (загуба на превключване), генерирани, когато полупроводникови елементи са превключватели като транзистори. Загубата на отваряне е загубата, генерирана в компонента, а загубата на изключване е загубата, генерирана, когато компонентът е изключен. В идеалния случай тези загуби трябва да бъдат нула, но всъщност, поради структурните условия, когато се превключват между и изключване, тя неизбежно ще тече ненужна.ТекущПо този начин, загуба, така че за захранване полупроводници, опитайте се да намалите тези загуби е много важно.