Nos últimos anos, nos esforços de "criar sociedade livre de carbono" e "neutralidade de carbono" e "neutralidade de carbono", os veículos elétricos (XEV) são cada vez mais populares. A fim de melhorar ainda mais a eficiência do sistema, vários equipamentos de carrosInversorConversorO circuitoO poder semicondutor usado no meio também é proposto, e o poder SIC de perda ultra-baixa é.Componente(SIC. Mosfet., SIC SBD, etc.) e os componentes tradicionais de energia silicone (IGBT, SJ-Mosfet, etc.) estão experimentando alterações tecnológicas.

O ROHM está empenhado em fornecer uma ampla gama de aplicativos, não apenas com foco nos componentes avançados de energia da SIC do setor, mas também promove ativamente a tecnologia e o desenvolvimento de produtos de componentes de energia SI e Driver ICS. Desta vez, desenvolveu um IGBT híbrido de alto custo que pode fornecer um IGBT híbrido de baixo custo-benefício para veículos e equipamentos industriais.

"RGWXX65C Series" é o tipo híbrido IGBT, que usa o diodo de barreira de baixa perda de Rohm SIC SCHOTTKY (SIC SIC) na unidade de feedback do IGBT * 2, e a prestação de sucesso do produto IGBT está ativada.interruptorPerda (doravante referido como "perda aberta" * 3). Ao usar este produto no carregador de veículos, a perda pode ser reduzida em 67% em relação ao produto IGBT anterior, e a perda pode ser reduzida em 24% em relação ao Super Junction Mosfet (SJ-MOSFET), que ajudará mais custo adicional. Reduza o consumo de energia em aplicações de carro e equipamento industrial.

O novo produto foi vendido em março de 2021 (Preço da amostra: 1.200 iene / único, excluindo impostos), deverá ser submetido a uma escala de 20.000 meses a partir de dezembro de 2021. Além disso, os dados de design ricos necessários para avaliar e importar esta série de produtos também são fornecidos no site oficial do RoHM, incluindo o guia de aplicativos e s contendo o método de projeto de circuito de condução.PI.Modelo CE, etc. para apoiar a rápida introdução do mercado.

No futuro, o ROHM continuará a desenvolver componentes de poder de baixa perda que atendem a várias necessidades, proporcionando ferramentas de design e várias soluções, através de economia de energia e miniaturização de sistemas de aplicação para reduzir a contribuição de carga ambiental.

● A perda é 67% menor que o produto IGBT anterior, fornecendo maior desempenho de custos para equipamentos eletrônicos de veículos e equipamentos industriais em popularidade.

"RGWXX65C Series" é o tipo híbrido IGBT, que usa a baixa perda de Rohm SIC SIC na unidade de feedback da IGBT (renovação). Reduziu com sucesso a perda de abertura significativamente comparada aos produtos IGBT usando o diodo de recuperação rápido do SI (SI-FRD), e a perda do aplicativo do carregador no veículo é 67% menor que os produtos IGBT anteriores. Em comparação com SJ-Mosfets que são menores que IGBT, a perda pode ser reduzida em 24%. Em termos de eficiência de conversão, novos produtos podem garantir mais de 97% da alta eficiência em uma faixa de freqüência de operação mais ampla, e a freqüência de operação de 100 kHz, a eficiência pode ser 3% maior que a IGBT, que ajuda a reduzir ainda mais a carga de carro com maior carga desempenho de custo. O consumo de energia de aplicativos de equipamentos industriais.

● Cumpra com o padrão AEC-Q101, você pode usar em ambientes agressivos

A nova série de produtos também está de acordo com o padrão de confiabilidade "AEC-Q101" dos produtos eletrônicos automotivos, mesmo no ambiente adverso, como equipamento de carro e industrial.

A fim de acelerar a aplicação desta série, os dados de design ricos necessários para avaliar e importar esta série de novos produtos também são fornecidos no site oficial do RoHM, incluindo o modelo (modelo de especiarias) do Guia de Aplicação e simulação da condução método de design de circuito.

"Hybrid IGBT" Série RGWXX65C "de produtos>

※ Além desta série de IGBT híbrido, a linha de produtos também inclui produtos usando Si-FRD como um produto do diodo do diodo e do diodo diodo.

· Carregador de carro · Carro DC / DC Converter

· Inversor solar (regulador de energia) · Dispositivo de fonte de alimentação ininterrupta (UPS)

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* 1) Padrão de confiabilidade eletrônica automotiva "AEC-Q101"

AEC é automoTi.A abreviação do Conselho Electronics é um grande fabricante de automóveis e um grandeComponente eletronicoFabricante juntou-se ao padrão de confiabilidade de componentes eletrônicos automotivos que foram desenvolvidos. Q101 é especificamente direcionadoSemicondutorComponenteTransistorDiodo, etc.) padrões formulados.

* 2) IGBT (transistor bipolar de portão isolado, portão isolado bipolarCristalTubo), SJ-MOSFET (Super JuncTi.No transistor de efeito de campo de óxido metálico-semicondutor

Ambos são todos os semicondutores de energia que são geralmente produzidos por substratos SI, e seus dispositivos são diferentes. O IGBT é menor do que outros semicondutores de energia, mas há um problema que a estrutura de duas cavidades pode funcionar (precisa de duas estruturas de chips podem ser trabalhadas), e o SJ-MOSFET não precisa continuar o di-mosfet em comparação com o IGBT. ( A estrutura de chip único pode ser operada), e há um volume de negócios menor, mas há um problema que é difícil lidar com alta potência. Como um avanço, o sétimo diodo do IGBT é usado para reduzir o IGBT híbrido que pode reduzir a perda da perda das perdas no SIC SBD, em vez de si-frea tradicional.

* 3) Perda de abertura e perda de desligamento

Ambos são a perda (perda de comutação) gerada quando o elemento semicondutor liga como transistores. A perda de abertura é a perda gerada no componente, e a perda de desligamento é a perda gerada quando o componente é. Idealmente, essas perdas devem ser zero, mas, de fato, devido a condições estruturais, ao mudar entre dentro e desligadas, ele inevitavelmente fluirá desnecessário.AtualAssim, perda, portanto, para semicondutores de poder, tente reduzir essas perdas é muito importante.