W ostatnich latach, w wysiłkach "tworzących wolnocłowych społeczeństwa" i "neutralności węgla" i "neutralność węglowa", pojazdy elektryczne (XEV) są coraz bardziej popularne. W celu dalszej poprawy wydajności systemu, różne sprzęt samochodowyInwerter.PrzetwornikObwódProponowany jest również półprzewodnik mocowany w pożywce, a moc SIC Ultra-niskiej straty jest.Składnik(SIC. MOSFET., SIC SBD itp.) I tradycyjne elementy silikonowe (IGBT, SJ-MOSFET, etc.) doświadczają zmian technologicznych.

Rohm jest zaangażowany w dostarczanie szerokiej gamy zastosowań, nie tylko koncentruje się na zaawansowanych komponentach SIC SIC, ale także aktywnie promuje technologię i rozwój produktów składników zasilania SI i ICS Driver. Tym razem opracował wysoki koszt hybrydowy IGBT, który może zapewnić wyższą opłacalną hybrydową IGBT dla pojazdów i urządzeń przemysłowych.

Seria "RGWXXX65C" jest hybrydowy IGBT, który wykorzystuje diodę barierową Rohm niskiej straty Siccky (SIC SBD) w jednostce sprzężenia zwrotnego IGBT * 2, a udane renderowanie produktu IGBT jest włączone.przełącznikStrata (zwana dalej "stratą otwartą" * 3). W przypadku korzystania z tego produktu ładowarki w pojeździe, utrata może zostać zmniejszona o 67% w porównaniu z poprzednim produktem IGBT, a strata może zostać zmniejszona o 24% w porównaniu z Super Junction MOSFET (SJ-MOSFET), który pomoże dalej Dalszy koszt. Zmniejsz zużycie energii w aplikacjach samochodowych i przemysłowych.

Nowy produkt został sprzedany w marcu 2021 r. (Oczekuje się, że cena próbkowa: 1200 jena / pojedynczy, z wyłączeniem podatku), ma zostać poddany skali 20 000 miesięcy od 202 grudnia. Ponadto bogate dane projektowe wymagane do oceny i importowania tej serii produktów jest również zapewnione na oficjalnej stronie internetowej RoHM, w tym podręcznikiem aplikacji i s zawierającą metodę projektowania obwodu napędowego.Liczba PiModel CE itp., Aby wspierać szybkie wprowadzenie rynku.

W przyszłości Rohm będzie nadal rozwijać składniki mocy niskiej straty, które spełniają różne potrzeby, przy jednoczesnym dostarczaniu narzędzi projektowych i różnych rozwiązań, poprzez oszczędność energii i miniatucji systemów aplikacji w celu zmniejszenia wkładu do obciążenia środowiskowego.

● Strata jest niższa niż 67% niższa niż poprzedni produkt IGBT, zapewniając większą wydajność kosztów dla sprzętu samochodowego i sprzętu przemysłowego w popularności.

"Seria RGWXXX65C" jest hybrydowy typu IGBT, który wykorzystuje Rohm niskiej straty SBD w jednostce sprzężenia zwrotnego IGBT (odnawianie). Pomyślnie zmniejszono straty otwarcia znacznie w porównaniu z produktami IGBT przy użyciu diody szybkiej odzyskiwania SI (SI-FRD), a utrata aplikacji ładowarki w pojeździe wynosi 67% niższe niż poprzednie produkty IGBT. W porównaniu z SJ-MOSFETS, które są mniejsze niż IGBT, strata może zostać zmniejszona o 24%. Jeśli chodzi o wydajność konwersji, nowe produkty mogą zapewnić ponad 97% wysokiej wydajności w szerszym zakresie częstotliwości roboczej, a na 100 kHz częstotliwości roboczej, wydajność może być 3% wyższa niż IGBT, która pomaga dalej zmniejszyć obciążenie samochodu z wyższym Wydajność kosztów. Pobór mocy zastosowań sprzętu przemysłowego.

● Przestrzegaj standardu AEC-Q101, możesz użyć w trudnych warunkach

Nowa seria produktów jest również zgodna z normą niezawodności "AEC-Q101" produktów elektronicznych motoryzacyjnych, nawet w trudnym środowisku, takim jak wyposażenie samochodowe i przemysłowe.

Aby przyspieszyć stosowanie tej serii, bogate dane projektowe potrzebne do oceny i importowania tej serii nowych produktów są również podane na oficjalnej stronie internetowej RoHM, w tym modelu (model przyprawowy) przewodnika aplikacji i symulacji jazdy Metoda projektu obwodu.

※ Oprócz tej serii hybrydowej IGBT, skład produktu obejmuje również produkty przy użyciu SI-FRD jako produktu diody diody i diody diody.

· Ładowarka samochodowa · Car DC / DC Converter

· Falownik Słoneczny (regulator mocy) · Urządzenie zasilające (UPS)

.

* 1) Normalność niezawodności elektroniki samochodowej "AEC-Q101"

AEC jest automo.Ti.Skrót Rady elektronicznej jest dużym producentem samochodów i dużym nasKomponent elektroniczny.Producent współpracował z niezawodnym standardem motoryzacyjnego elementów elektronicznych, które zostały opracowane. Q101 jest specjalnie ukierunkowanyPółprzewodnik.SkładnikTranzystor, Dioda itp.) Sformułowane standardy.

* 2) IGBT (izolowany bramka dwubiegunowa tranzystor, izolowana brama bipolarnaKryształRura), sj-mosfet (super juncTi.Na polu metalowo-tlenkowo-półprzewodnikowym tranzystor

Oba są wszystkie zasilane półprzewodnikami, które są zwykle produkowane przez substraty SI, a ich urządzenia są różne. IGBT jest niższa niż inne półprzewodniki mocy, ale istnieje problem, że struktura dwukładowa może pracować (potrzeba dwóch struktur wiórowych można pracować), a SJ-MOSFET nie musi kontynuować di-MOSFET w porównaniu z IGBT. ( Można obsługiwać strukturę jednoprzewodową), a istnieje mniejszy obrót, ale jest problem, że trudno sobie poradzić z dużą mocą. Jako przełomowy, siódma dioda IGBT stosuje się do zmniejszenia hybrydowego IGBT, który może zmniejszyć utratę strat w SIC SBD, a nie tradycyjne Si-FRD.

* 3) Utrata otwarcia i utrata wyłączenia

Oba są stratą (utrata przełączania) generowana, gdy pierwiastek półprzewodnikowy przełącza się takie jak tranzystory. Utrata otwarcia jest strata generowana w komponencie, a utrata wyłączenia jest strata generowana, gdy jest wyłączona komponentem. Idealnie, straty te powinny wynosić zero, ale w rzeczywistości, ze względu na warunki strukturalne, podczas przełączania między włączaniem i wyłączaniem, nieuchronnie przepływa niepotrzebne.obecnyW ten sposób strata, więc dla silnych półprzewodników, staraj się zmniejszyć straty, jest bardzo ważne.