In den letzten Jahren werden in den Bemühungen der "Kohlenstoff-freien Gesellschaft" und "CO2-Neutralität" und "CO2-Neutralität", Elektrofahrzeuge (XEV) immer beliebter. Um die Effizienz des Systems weiter zu verbessern, verschiedene AutomobilgeräteWandlerKonverterSchaltkreisDer in dem Medium verwendete Leistungshalbleiter wird ebenfalls vorgeschlagen, und die SiC-Leistung von ultra-geringer Verlust ist.Komponente(Sic. MOSFET., SIC SBD usw.) und traditionelle Siliziumleistungskomponenten (IGBT, SJ-MOSFET usw.) erleben technologische Änderungen.

ROHM ist bestrebt, ein breites Sortiment an Anwendungen bereitzustellen, die sich nicht nur auf die erweiterten SIC-Leistungskomponenten der Branche konzentriert, sondern auch aktiv die Technologie und die Produktentwicklung von SI-Leistungskomponenten und Treiber-ICs fördert. Diesmal hat es ein kostengünstiges Hybrid-IGBT entwickelt, das einen höheren kostengünstigen Hybrid-IGBT für Fahrzeuge und Industrieanlagen bereitstellen kann.

"RGWXX65C-Serie" ist Hybridtyp-IGBT, der ROHM-Low-Loss-SIC-Schottky-Barrier-Diode (SIC SBD) in der Rückkopplungseinheit von IGBT * 2 verwendet, und das erfolgreiche Rendering des IGBT-Produkts ist eingeschaltet.SchalterVerlust (nachstehend als "offener Verlust" * 3 bezeichnet). Bei Verwendung dieses Produkts im Fahrzeugladegerät kann der Verlust im Vergleich zum vorherigen IGBT-Produkt um 67% reduziert werden, und der Verlust kann im Vergleich zum Super-Junction-MOSFET (SJ-MOSFET) um 24% reduziert werden, was weiter helfen wird Weitere Kosten. Reduzieren Sie den Stromverbrauch in den Anwendungen im Auto- und Industriegerät.

Das neue Produkt wurde im März 2021 verkauft (Musterpreis: 1.200 Yen / Single, ausgenommen Steuer), voraussichtlich einer Skala von 20.000 Monaten ab Dezember 2021 ausgesetzt werden. Darüber hinaus sind die Rich-Design-Daten, die zur Beurteilung und Import dieser Produktreihe erforderlich sind, auch auf der offiziellen Rohm-Website bereitgestellt, einschließlich des Anwendungshandbuchs und s, die das Treiberkreis-Design-Verfahren enthalten.PiCE-Modell usw., um die schnelle Einführung des Marktes zu unterstützen.

In Zukunft wird Rohm weiterhin mit niedrigem Verlustleistungskomponenten entwickelt, die verschiedene Anforderungen erfüllen, während Entwurfswerkzeuge und verschiedene Lösungen, durch Energieeinsparung und Miniaturisierung von Anwendungssystemen, um den Umweltlastbeitrag zu senken.

● Der Verlust beträgt 67% niedriger als das vorherige IGBT-Produkt und bietet eine höhere Kostenleistung für elektronische Anlagen und Industrieanlagen in der Popularität.

"RGWXX65C-Serie" ist ein Hybridtyp-IGBT, der ROHM-Low-Loss SIC SBD in der Rückmeldungseinheit von IGBT (Erneuerung) verwendet. Der Eröffnungsverlust wurde erfolgreich mit den IGBT-Produkten mit der IGBT-Produkte unter Verwendung der SI-Fast Recovery-Diode (SI-FRD) erfolgreich reduziert, und der Verlust der Ladeanwendung in der Fahrzeugladegerät beträgt 67% niedriger als frühere IGBT-Produkte. Verglichen mit SJ-MOSFETs, die weniger als IGBT sind, kann der Verlust um 24% reduziert werden. In Bezug auf die Umwandlungseffizienz können neue Produkte mehr als 97% des hohen Effizienzs in einem breiteren Betriebsfrequenzbereich gewährleisten, und bei 100 kHz-Betriebsfrequenz kann der Wirkungsgrad 3% höher sein als der IGBT, wodurch die Automastlast mit höherer Reduzierung der Automaten dabei ist Kostenleistung. Der Stromverbrauch von Industrieanwendungen.

● Entsprechen Sie dem Standard AEC-Q101, Sie können in rauen Umgebungen verwenden

Die neue Serie der Produkte entspricht auch dem Zuverlässigkeitsstandard "AEC-Q101" der Automobilelektronikprodukte, auch in der harten Umgebung wie dem Auto- und Industrieanlagen.

<Über verschiedene Designdaten>

Um den Antrag dieser Serie zu beschleunigen, werden die Rich-Design-Daten, die zur Beurteilung und Import dieser Serie neuer Produkte erforderlich sind, auf der offiziellen Rohm-Website, einschließlich des Modells (Gewürzmodell) des Anwendungshandbuchs und der Simulation des Fahrens Schaltungsdesign-Methode.

※ Zusätzlich zu dieser Serie von Hybrid-IGBT umfasst die Produktauflage auch Produkte unter Verwendung von Si-FRD als Produkt der Diode der Diode und der Diodendiode.

· Autoladegerät · Auto DC / DC-Wandler

· Solarwechselrichter (Leistungsregler) · Unterbrechungsfreies Netzteil (USV)

* 1) Automobilelektronik Zuverlässigkeitsstandard "AEC-Q101"

Aec ist automo.Ti.Die Abkürzung des Rats der Elektronikratse ist ein großer Automobilhersteller und ein großer USElektronisches BauteilDer Hersteller handelte sich mit dem Zuverlässigkeitsstandard der elektronischen Automobilkomponenten, die entwickelt wurden. Q101 ist speziell ausgerichtetHalbleiterKomponenteTransistor, Diode usw.) formulierte Standards.

* 2) IGBT (Isolierter Gate Bipolartransistor, isoliertes Gate BipolarKristallRöhre), SJ-MOSFET (Super JuncTi.Auf Metalloxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor

Beide sind alle Leistungshalbleiter, die normalerweise von Si-Substraten erzeugt werden, und ihre Geräte sind unterschiedlich. Der IGBT ist niedriger als andere Leistungshalbleiter, es besteht jedoch ein Problem, dass die Zwei-Chip-Struktur funktionieren kann (benötigen zwei Chipstrukturen), und der SJ-MOSFET muss den Di-MOSFET nicht im Vergleich zu IGBT fortsetzen. ( Die Single-Chip-Struktur kann betätigt werden), und es gibt einen kleineren Umsatz, aber es besteht ein Problem, dass es schwierig ist, mit hoher Leistung umzugehen. Als Durchbruch wird die siebte Diode von IGBT verwendet, um den Hybrid-IGBT zu reduzieren, der den Verlust des Verlusts der Verluste in SIC SBD eher als traditionelles SI-FRD verringern kann.

* 3) Öffnungsverlust und Abschaltverlust

Beide sind der Verlust (Schaltverlust), der erzeugt wird, wenn das Halbleiterelement wie Transistoren schaltet. Der Öffnungsverlust ist der an der Komponente erzeugte Verlust, und der Abschaltverlust ist der Verlust, der erzeugt, wenn die Komponente ausgeschaltet ist. Idealerweise sollten diese Verluste Null sein, aber in der Tat, aufgrund von strukturellen Bedingungen, wenn sie zwischen Ein- und Ausschalten, ist zwangsläufig unnötig fließen.StromVersuchen Sie also, dies für Leistungshalbleiter zu verlieren, um diese Verluste zu reduzieren, ist sehr wichtig.