Τα τελευταία χρόνια, στις προσπάθειες «δημιουργίας κοινωνίας χωρίς άνθρακα» και «ουδετερότητας άνθρακα» και «ουδετερότητα του άνθρακα», τα ηλεκτρικά οχήματα (XEV) είναι όλο και πιο δημοφιλή. Προκειμένου να βελτιωθεί περαιτέρω η αποτελεσματικότητα του συστήματος, διάφορος εξοπλισμός αυτοκινήτωνΑντιστροφέαςΜετατροπέαςΚύκλωμαΕπίσης, προτείνεται επίσης ο ημιαγωγός ισχύος που χρησιμοποιείται στο μέσο και η ισοχία SIC της εξαιρετικά χαμηλής απώλειας είναι.Συστατικό(Ούτω Μουρμουρίζω, SIC SBD, κλπ.) Και τα παραδοσιακά συστατικά ισχύος πυριτίου (IGBT, SJ-MOSFET, κλπ.) Βιώνουν τεχνολογικές αλλαγές.

Η Rohm δεσμεύεται να παρέχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, όχι μόνο να επικεντρωθεί στα προηγμένα στοιχεία της βιομηχανίας SIC, αλλά και ενεργά προωθεί ενεργά την τεχνολογία και την ανάπτυξη προϊόντων των εξαρτημάτων ισχύος SI και του ICS του οδηγού. Αυτή τη φορά, έχει αναπτύξει ένα υψηλό κόστος υβριδικό IGBT που μπορεί να προσφέρει υψηλότερο οικονομικά αποδοτικό υβριδικό IGBT για οχήματα και βιομηχανικό εξοπλισμό.

Η σειρά "RGWXX65C" είναι η IGBT υβριδικού τύπου, η οποία χρησιμοποιεί τη δίοδο χαμηλής απώλειας ROHM SIC SCHOTTKY (SIC SBD) στη μονάδα ανατροφοδότησης του IGBT * 2 και η επιτυχής απόδοση του προϊόντος IGBT είναι ενεργοποιημένη.διακόπτηςΑπώλεια (εφεξής αναφέρεται ως "ανοικτή απώλεια" * 3). Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το προϊόν στο φορτιστή εντός του οχήματος, η απώλεια μπορεί να μειωθεί κατά 67% σε σύγκριση με το προηγούμενο προϊόν IGBT και η απώλεια μπορεί να μειωθεί κατά 24% σε σύγκριση με το Super Junction Mosfet (SJ-MOSFET), το οποίο θα βοηθήσει περισσότερο Περαιτέρω κόστος. Μειώστε την κατανάλωση ενέργειας σε εφαρμογές αυτοκινήτων και βιομηχανικού εξοπλισμού.

Το νέο προϊόν έχει πωληθεί τον Μάρτιο του Μαρτίου 2021 (Τιμή δείγματος: 1.200 γιεν / ενιαία, εξαιρουμένου του φόρου) αναμένεται να υποβληθεί σε κλίμακα 20.000 μηνών από το Δεκέμβριο του 2021. Επιπλέον, τα πλούσια δεδομένα σχεδιασμού που απαιτούνται για την αξιολόγηση και την εισαγωγή αυτής της σειράς προϊόντων παρέχονται επίσης στον επίσημο ιστότοπο της ROHM, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού εφαρμογής και του οχήματος εφαρμογής που περιέχει τη μέθοδο σχεδιασμού κυκλώματος οδήγησης.ΠιΤο μοντέλο CE κ.λπ. για την υποστήριξη της ταχείας εισαγωγής της αγοράς.

Στο μέλλον, η ROHM θα συνεχίσει να αναπτύσσει στοιχεία ισχύος χαμηλής απώλειας που πληρούν διάφορες ανάγκες, παρέχοντας παράλληλα εργαλεία σχεδιασμού και διάφορες λύσεις, μέσω εξοικονόμησης ενέργειας και τη μικρογραφία των συστημάτων εφαρμογής για τη μείωση της εισφοράς του περιβάλλοντος.

<Νέα Χαρακτηριστικά Προϊόντων>

● Η απώλεια είναι 67% χαμηλότερη από το προηγούμενο προϊόν IGBT, παρέχοντας υψηλότερη απόδοση κόστους για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του οχήματος και τον βιομηχανικό εξοπλισμό στη δημοτικότητα.

Η σειρά RGWXX65C είναι υβριδικά τύπου IGBT, η οποία χρησιμοποιεί το ROHM χαμηλής απώλειας SIC SIC στη μονάδα ανάδρασης των IGBT (ανανέωση). Με επιτυχία μειώθηκε σημαντικά η απώλεια ανοίγματος σε σύγκριση με τα προϊόντα IGBT χρησιμοποιώντας τη δίοδο γρήγορης ανάκτησης SI (SI-FRD) και η απώλεια της εφαρμογής φορτιστή εντός οχήματος είναι 67% χαμηλότερη από τα προηγούμενα προϊόντα IGBT. Σε σύγκριση με το SJ-MOSFETS που είναι μικρότερο από το IGBT, η απώλεια μπορεί να μειωθεί κατά 24%. Όσον αφορά την αποτελεσματικότητα μετατροπής, τα νέα προϊόντα μπορούν να εξασφαλίσουν περισσότερο από το 97% της υψηλής απόδοσης σε ευρύτερη περιοχή συχνότητας λειτουργίας και σε συχνότητα λειτουργίας 100 kHz, η απόδοση μπορεί να είναι 3% υψηλότερη από την IGBT, η οποία βοηθά στην περαιτέρω μείωση του φορτίου του αυτοκινήτου με υψηλότερη Απόδοση κόστους. Η κατανάλωση ενέργειας των εφαρμογών βιομηχανικού εξοπλισμού.

● Συμμορφωθείτε με το πρότυπο AEC-Q101, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σε σκληρά περιβάλλοντα

Η νέα σειρά προϊόντων είναι επίσης σύμφωνη με το πρότυπο αξιοπιστίας "AEC-Q101" των προϊόντων ηλεκτρονικής αυτοκινήτων, ακόμη και στο σκληρό περιβάλλον όπως το αυτοκίνητο και το βιομηχανικό εξοπλισμό.

<Σχετικά με διάφορα δεδομένα σχεδιασμού>

Προκειμένου να επιταχυνθεί η εφαρμογή αυτής της σειράς, τα πλούσια δεδομένα σχεδιασμού που απαιτούνται για την αξιολόγηση και την εισαγωγή αυτής της σειράς νέων προϊόντων παρέχονται επίσης στον επίσημο ιστότοπο του ROHM, συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου (μοντέλο Spice) του οδηγού εφαρμογής και προσομοίωση της οδήγησης Μέθοδος σχεδιασμού κυκλώματος.

※ Εκτός από αυτή τη σειρά υβριδικών IgBT, η σειρά προϊόντων περιλαμβάνει επίσης προϊόντα χρησιμοποιώντας SI-FRD ως προϊόν της διόδου της διόδου και της διόδου διόδου.

<Παράδειγμα εφαρμογής>

· Φορτιστής αυτοκινήτου · Μετατροπέας αυτοκινήτου DC / DC

· Ηλιακός μετατροπέας (ρυθμιστής ισχύος) · Συσκευή αδιάλειπτης τροφοδοσίας (UPS)

* 1) Ηλεκτρονική ηλεκτρονική αυτοκινήτων πρότυπο "AEC-Q101"

AEC είναι αυτόματοΤιΗ συντομογραφία του Συμβουλίου Ve Electronics είναι ένας μεγάλος κατασκευαστής αυτοκινήτων και ένας μεγάλος μαςΗλεκτρονικό εξάρτημαΟ κατασκευαστής συνεργάστηκε με το πρότυπο αξιοπιστίας των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων που αναπτύχθηκαν. Το Q101 στοχεύει ειδικάΗμιαγωγόςΣυστατικόΤρανζίστορ, Διόδους κλπ.) Διατύπωσε τα πρότυπα.

* 2) IGBT (μονωμένο διπολικό τρανζίστορ πύλης, μονωμένη πύλη διπολικήΚρύσταλλοΣωλήνα), SJ-MOSFET (Super JuncΤιΣε τρανζίστορ εφέ μεταλλικού οξειδίου-ημιαγωγού

Και οι δύο είναι όλοι ημιαγωγοί ισχύος που συνήθως παράγονται από υποστρώματα SI και οι συσκευές τους είναι διαφορετικές. Το IGBT είναι χαμηλότερο από άλλους ημιαγωγούς ισχύος, αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα ότι η δομή των δύο τσιπ μπορεί να λειτουργήσει (χρειάζονται δύο δομές τσιπ μπορούν να λειτουργήσουν) και το SJ-MOSFET δεν χρειάζεται να συνεχίσει το δι-MOSFET σε σύγκριση με τα IGBT. ( Η δομή ενός τσιπ μπορεί να λειτουργήσει) και υπάρχει ένας μικρότερος κύκλος εργασιών, αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα ότι είναι δύσκολο να αντιμετωπιστεί η υψηλή ισχύς. Ως ανακάλυψη, η έβδομη δίοδος του IGBT χρησιμοποιείται για τη μείωση του υβριδικού IGBT που μπορεί να μειώσει την απώλεια της απώλειας των απωλειών των απωλειών στο SIC SBD και όχι το παραδοσιακό SI-FRD.

* 3) Απώλεια απώλειας και απώλειας τερματισμού

Και οι δύο είναι η απώλεια (απώλεια μεταγωγής) που παράγεται όταν το στοιχείο ημιαγωγών διακόπτει όπως τρανζίστορ. Η απώλεια ανοίγματος είναι η απώλεια που παράγεται στο στοιχείο και η απώλεια τερματισμού είναι η απώλεια που δημιουργείται όταν το στοιχείο είναι απενεργοποιημένο. Στην ιδανική περίπτωση, αυτές οι απώλειες θα πρέπει να είναι μηδέν, αλλά στην πραγματικότητα, λόγω των δομικών συνθηκών, κατά την εναλλαγή μεταξύ και απενεργοποιήσεως, θα εισπράττει αναπόφευκτα περιττό.ΡεύμαΈτσι, η απώλεια, έτσι για ημιαγωγούς ισχύος, προσπαθήστε να μειώσετε αυτές τις απώλειες είναι πολύ σημαντική.