ข่าว
ปรับปรุงประสบการณ์การทำงานร่วมกันดื่มด่ำและเซ็นเซอร์ปลอดภัยในการขับขี่ - เซ็นเซอร์เร่ง
- ผู้เขียน:ROGER
- เผยแพร่เมื่อ:2021-11-01
การเร่งความเร็วเซ็นเซอร์ชนิดของการวัดเซ็นเซอร์ของอุปกรณ์เร่งหลักเป็นส่วนใหญ่โดยการวัดแรงเฉื่อยภายในเซ็นเซอร์และข้อมูลอัตราเร่งที่มีการคำนวณ เซ็นเซอร์เร่งความเร็วได้ถูกนำมาใช้ในหลายสาขา
การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์เร่ง
ในสาขาอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคแนวคิดของจักรวาลหยวนถูกกระตุ้นVR/ การเติบโตของอุปกรณ์ VR ในการสั่งซื้อเพื่อเพิ่มประสบการณ์ของเสมือนจริงและมีเหตุผล, เซ็นเซอร์สามารถไม่น้อย เซ็นเซอร์เร่งในอุปกรณ์ VR / VR อย่างถูกต้องสามารถตรวจสอบขนาดของการเร่งความเร็วของผู้ใช้และทิศทางการเคลื่อนไหว, การปรับภาพทันเวลาอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งสามารถลดความรู้สึกของอาการวิงเวียนศีรษะขณะที่การปรับปรุงประสบการณ์การทำงานร่วมกันของผู้ใช้ เซ็นเซอร์การเร่งความเร็วที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ขั้วเช่นโทรศัพท์มือถือ, เครื่องเกม
ในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ที่ใช้เซ็นเซอร์เร่งรับประกันการขับขี่ปลอดภัยและความมั่นคงในระดับหนึ่ง โดยทั่วไปใช้ในถุงลมนิรภัยของรถในระบบกันสะเทือนควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์เร่งสามารถดำเนินการตรวจสอบเวลาจริงของรัฐของยานพาหนะ. เมื่อรถเกิดปัญหาเซ็นเซอร์เร่งในการสื่อสารความเข้มของการปะทะกันผ่านสัญญาณไฟฟ้าและโฮสต์ทำให้คำพิพากษาของถุงลมนิรภัยที่ เซ็นเซอร์เร่งยังสามารถรับรู้การเปลี่ยนแปลงการเร่งด้านข้างในระหว่างการขับรถและระบบ ABS โดยอัตโนมัติจะเปิดหลังจากที่ได้รับสัญญาณไฟฟ้าหลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉินของคนขับรถที่ก่อให้เกิดรถที่จะเปิดมากกว่ายานพาหนะบางส่วนยังสามารถปรับเปลี่ยนรถโดยอัตโนมัติหลังจากที่ ตรวจสอบทิศทางของยานพาหนะ
ในฐานะที่เป็นผู้ใช้มีการปรับปรุงประสบการณ์การใช้ผลิตภัณฑ์และการซื้อความพยายามตลาดเซ็นเซอร์จะเฟื่องฟูเซ็นเซอร์เร่งถึงแนวโน้มการพัฒนาที่จะเป็นแง่ดีเกี่ยวกับผู้ผลิตชิปและผู้เล่นใหม่อย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน,NXP,ADIเซนต์, Murata, NATiผลลัพธ์ที่ดี onal และส่วนแบ่งตลาดเซ็นเซอร์เร่งผู้ประกอบการอื่น ๆ และมีการใช้พื้นที่
NXP เซ็นเซอร์เร่งแกน
ผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์เร่ง NXP การดำเนินการทั้งหมดที่คุ้มครองเต็มรูปแบบของสามทิศทางของแกน X, แกน Y, Z-แกนและถูกต้องตรวจสอบทิศทางวิถีและการตรวจสอบการลดลงของการเคลื่อนไหวของวัตถุในพื้นที่สามมิติ .การสั่นสะเทือนการตรวจสอบการตรวจสอบการชน ฯลฯ ในขณะเดียวกันการใช้งานที่เกิดเหตุจำนวนมากในยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, การแพทย์, ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีการตระหนัก นอกจากนี้ในการเร่งเซ็นเซอร์, ระบบถุงลมนิรภัย, ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์, ที่จอดรถระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์เอียงสารละลายในการวัดมุมนำมาใช้ในภาคยานยนต์ที่มีการแนะนำ
FXLS90 เร่งแกนเซ็นเซอร์แหล่งแผนที่โครงสร้างภายใน: NXP เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ชุด FXLS90 ของ NXP ครอบคลุมแกนเดียวเซ็นเซอร์เร่งแกนซึ่งสามารถดำเนินการตรวจสอบเร่งแกนสอง ชุดของเซ็นเซอร์นี้ส่วนใหญ่จะใช้ในการแก้ปัญหาสำหรับระบบถุงลมนิรภัยรถยนต์ ใช้ FXLS90 ชุด NXP เทคโนโลยี UMEMS ที่ไม่ซ้ำกันการตรวจจับที่มีเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในประสิทธิภาพการทำงานของเซ็นเซอร์ แบบบูรณาการโปรแกรมได้ในแง่ของการรวมชิปDSPและ s 32 บิตpi. DSP สามารถกำหนดค่าได้ถึง 4 สั่งต่ำผ่านกรองด้วย 12.5 Hz ถึง 1500 Hz ลักษณะม้วนออกหรือเลือกระดับเดียววอลคอมม์กรองตระหนักถึงอัตราการส่งออกขีด จำกัด ของการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว สอดคล้องเซ็นเซอร์กับ AEC-Q100 มาตรฐานการประยุกต์ใช้รถและช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -40 ° C ถึง 125 ° C ซึ่งเป็นแพคเกจ QFN ที่สอดคล้องกับความต้องการเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า
ADผมเร่งเซ็นเซอร์สามแกน
เซ็นเซอร์เร่ง Adi อยู่ในตำแหน่งผู้นำในอำนาจเสียงและอุณหภูมิในการทำงานก็มีความสามารถในการตรวจสอบเสร็จสิ้นการสั่นสะเทือนความละเอียดสูงกับเสียงต่ำมากและสินค้ารวมถึงอนาล็อกเซ็นเซอร์เร่งดิจิตอลและใช้กันอย่างแพร่หลายในการประยุกต์ใช้
ADXL317 โครงสร้างโครงสร้างแหล่งแผนที่: ADI เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ADXL317 เป็นเซ็นเซอร์เร่งที่ตรงตามมาตรฐานรถ AEC-Q100 และสามารถนำไปประยุกต์ใช้ภูมิปัญญายานยนต์ควบคุมการระงับการปรับตัวโซลูชั่นระบบ ADXL317 ใช้การตรวจสอบสามแกน, ความละเอียดสูงสุดคือ± 16 กรัมที่แกน X, ค่าเสียงต่ำของแกน Y คือ 55 ไมโครกรัม / เฮิร์ตซ์และแกน Z ค่าเสียงต่ำคือ 120 ไมโครกรัม / เฮิร์ตซ์ . เซ็นเซอร์เร่งนี้มีความล่าช้าต่ำ (แบนด์วิดธ์ 4 เฮิร์ทซ์เป็น90μs) และตอบสนองความเร็วเป็นไปอย่างรวดเร็วและตอบสนองระบบความเร็วในการปราบปรามเสียงแบนด์วิดธ์ ในเวลาเดียวกัน,I2Cรถบัสการสื่อสารอินเตอร์เฟซและ 48 I2S kHz / TDM เอาท์พุทดิจิตอลที่การสื่อสารสามารถสื่อสารกับระบบภายนอกผ่านอินเตอร์เฟซ I2C และการเขียนโปรแกรมเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ADXL317 มีอุณหภูมิช่วงการทำงาน -40 ° C ถึง + 125 ° C ซึ่งใช้แพคเกจขนาดเล็ก LFCSP
Murataaccelerometer
เซ็นเซอร์ความเร็ว G Value G ของ Murata อยู่ในความเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์การเร่งความเร็วของ Murata ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยี 3D MEMS ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Murata คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Murata
ที่มา: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ Murata
SCL3300 เป็นเซ็นเซอร์ตัวเร่งความเร็วสามแกนที่ใช้เทคโนโลยี Murata3D MEMS ความแม่นยำในการวัดคือ± 3.6G รองรับการเอาท์พุทมุมและอินเตอร์เฟสดิจิตอล SPI และอินเตอร์เฟสดิจิตอล SPI สามารถเติมสัญญาณไฟฟ้าได้อย่างยืดหยุ่นจากเซ็นเซอร์ไปยังคอนโทรลเลอร์หลัก . SCL3300 มีความเสถียรทางจมูกเป็นศูนย์เสียงที่ต่ำมากทนต่อการสั่นสะเทือนได้ดีและยังสามารถทำงานได้ประสิทธิภาพสูงและเอาต์พุตที่มีความแม่นยำสูงแม้ในสถานการณ์แอปพลิเคชันที่รุนแรงและการสั่นสะเทือน แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานของ SCA3300 คือ 3.3V การใช้พลังงานที่แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานหมุนเวียนทาน 1mA อุณหภูมิช่วงการทำงานคือ -40 ° C ถึง + 125 ° C
ในแง่ของการใช้งาน SCA3300 สามารถปรับปรุงลักษณะการดริฟท์อุณหภูมิออฟเซ็ตและมีขนาดเล็กโดยช่วงอุณหภูมิเซ็นเซอร์การเร่งความเร็วนี้มีความน่าเชื่อถือสูงและฟังก์ชั่นการทดสอบตัวเองขั้นสูงผ่านการรับรองมาตรฐาน AEC-Q100 สามารถนำไปใช้กับรถบน รถยนต์. ในเวลาเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะตรวจจับการเสียรูปและรอยแตกของอาคารสะพานและทำการตรวจจับสถานะอาคารแบบเรียลไทม์
สรุป
บทบาทของเซ็นเซอร์การเร่งความเร็วในการใช้งานอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ให้ความบันเทิงซึ่งเป็นการปรับปรุงประสบการณ์การมีปฏิสัมพันธ์ของผู้ใช้ ในสาขายานยนต์บทบาทในการใช้งานอุตสาหกรรมส่วนใหญ่จะปรับปรุงความปลอดภัยรับประกันคนหรือความปลอดภัยของวัตถุและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในอุบัติเหตุ
การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์เร่ง
ในสาขาอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคแนวคิดของจักรวาลหยวนถูกกระตุ้นVR/ การเติบโตของอุปกรณ์ VR ในการสั่งซื้อเพื่อเพิ่มประสบการณ์ของเสมือนจริงและมีเหตุผล, เซ็นเซอร์สามารถไม่น้อย เซ็นเซอร์เร่งในอุปกรณ์ VR / VR อย่างถูกต้องสามารถตรวจสอบขนาดของการเร่งความเร็วของผู้ใช้และทิศทางการเคลื่อนไหว, การปรับภาพทันเวลาอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งสามารถลดความรู้สึกของอาการวิงเวียนศีรษะขณะที่การปรับปรุงประสบการณ์การทำงานร่วมกันของผู้ใช้ เซ็นเซอร์การเร่งความเร็วที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ขั้วเช่นโทรศัพท์มือถือ, เครื่องเกม
ในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ที่ใช้เซ็นเซอร์เร่งรับประกันการขับขี่ปลอดภัยและความมั่นคงในระดับหนึ่ง โดยทั่วไปใช้ในถุงลมนิรภัยของรถในระบบกันสะเทือนควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์เร่งสามารถดำเนินการตรวจสอบเวลาจริงของรัฐของยานพาหนะ. เมื่อรถเกิดปัญหาเซ็นเซอร์เร่งในการสื่อสารความเข้มของการปะทะกันผ่านสัญญาณไฟฟ้าและโฮสต์ทำให้คำพิพากษาของถุงลมนิรภัยที่ เซ็นเซอร์เร่งยังสามารถรับรู้การเปลี่ยนแปลงการเร่งด้านข้างในระหว่างการขับรถและระบบ ABS โดยอัตโนมัติจะเปิดหลังจากที่ได้รับสัญญาณไฟฟ้าหลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉินของคนขับรถที่ก่อให้เกิดรถที่จะเปิดมากกว่ายานพาหนะบางส่วนยังสามารถปรับเปลี่ยนรถโดยอัตโนมัติหลังจากที่ ตรวจสอบทิศทางของยานพาหนะ
ในฐานะที่เป็นผู้ใช้มีการปรับปรุงประสบการณ์การใช้ผลิตภัณฑ์และการซื้อความพยายามตลาดเซ็นเซอร์จะเฟื่องฟูเซ็นเซอร์เร่งถึงแนวโน้มการพัฒนาที่จะเป็นแง่ดีเกี่ยวกับผู้ผลิตชิปและผู้เล่นใหม่อย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน,NXP,ADIเซนต์, Murata, NATiผลลัพธ์ที่ดี onal และส่วนแบ่งตลาดเซ็นเซอร์เร่งผู้ประกอบการอื่น ๆ และมีการใช้พื้นที่
NXP เซ็นเซอร์เร่งแกน
ผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์เร่ง NXP การดำเนินการทั้งหมดที่คุ้มครองเต็มรูปแบบของสามทิศทางของแกน X, แกน Y, Z-แกนและถูกต้องตรวจสอบทิศทางวิถีและการตรวจสอบการลดลงของการเคลื่อนไหวของวัตถุในพื้นที่สามมิติ .การสั่นสะเทือนการตรวจสอบการตรวจสอบการชน ฯลฯ ในขณะเดียวกันการใช้งานที่เกิดเหตุจำนวนมากในยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, การแพทย์, ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีการตระหนัก นอกจากนี้ในการเร่งเซ็นเซอร์, ระบบถุงลมนิรภัย, ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์, ที่จอดรถระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์เอียงสารละลายในการวัดมุมนำมาใช้ในภาคยานยนต์ที่มีการแนะนำ
FXLS90 เร่งแกนเซ็นเซอร์แหล่งแผนที่โครงสร้างภายใน: NXP เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ชุด FXLS90 ของ NXP ครอบคลุมแกนเดียวเซ็นเซอร์เร่งแกนซึ่งสามารถดำเนินการตรวจสอบเร่งแกนสอง ชุดของเซ็นเซอร์นี้ส่วนใหญ่จะใช้ในการแก้ปัญหาสำหรับระบบถุงลมนิรภัยรถยนต์ ใช้ FXLS90 ชุด NXP เทคโนโลยี UMEMS ที่ไม่ซ้ำกันการตรวจจับที่มีเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในประสิทธิภาพการทำงานของเซ็นเซอร์ แบบบูรณาการโปรแกรมได้ในแง่ของการรวมชิปDSPและ s 32 บิตpi. DSP สามารถกำหนดค่าได้ถึง 4 สั่งต่ำผ่านกรองด้วย 12.5 Hz ถึง 1500 Hz ลักษณะม้วนออกหรือเลือกระดับเดียววอลคอมม์กรองตระหนักถึงอัตราการส่งออกขีด จำกัด ของการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว สอดคล้องเซ็นเซอร์กับ AEC-Q100 มาตรฐานการประยุกต์ใช้รถและช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -40 ° C ถึง 125 ° C ซึ่งเป็นแพคเกจ QFN ที่สอดคล้องกับความต้องการเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า
ADผมเร่งเซ็นเซอร์สามแกน
เซ็นเซอร์เร่ง Adi อยู่ในตำแหน่งผู้นำในอำนาจเสียงและอุณหภูมิในการทำงานก็มีความสามารถในการตรวจสอบเสร็จสิ้นการสั่นสะเทือนความละเอียดสูงกับเสียงต่ำมากและสินค้ารวมถึงอนาล็อกเซ็นเซอร์เร่งดิจิตอลและใช้กันอย่างแพร่หลายในการประยุกต์ใช้
ADXL317 โครงสร้างโครงสร้างแหล่งแผนที่: ADI เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ADXL317 เป็นเซ็นเซอร์เร่งที่ตรงตามมาตรฐานรถ AEC-Q100 และสามารถนำไปประยุกต์ใช้ภูมิปัญญายานยนต์ควบคุมการระงับการปรับตัวโซลูชั่นระบบ ADXL317 ใช้การตรวจสอบสามแกน, ความละเอียดสูงสุดคือ± 16 กรัมที่แกน X, ค่าเสียงต่ำของแกน Y คือ 55 ไมโครกรัม / เฮิร์ตซ์และแกน Z ค่าเสียงต่ำคือ 120 ไมโครกรัม / เฮิร์ตซ์ . เซ็นเซอร์เร่งนี้มีความล่าช้าต่ำ (แบนด์วิดธ์ 4 เฮิร์ทซ์เป็น90μs) และตอบสนองความเร็วเป็นไปอย่างรวดเร็วและตอบสนองระบบความเร็วในการปราบปรามเสียงแบนด์วิดธ์ ในเวลาเดียวกัน,I2Cรถบัสการสื่อสารอินเตอร์เฟซและ 48 I2S kHz / TDM เอาท์พุทดิจิตอลที่การสื่อสารสามารถสื่อสารกับระบบภายนอกผ่านอินเตอร์เฟซ I2C และการเขียนโปรแกรมเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ADXL317 มีอุณหภูมิช่วงการทำงาน -40 ° C ถึง + 125 ° C ซึ่งใช้แพคเกจขนาดเล็ก LFCSP
Murataaccelerometer
เซ็นเซอร์ความเร็ว G Value G ของ Murata อยู่ในความเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์การเร่งความเร็วของ Murata ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยี 3D MEMS ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Murata คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Murata
ที่มา: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ Murata
SCL3300 เป็นเซ็นเซอร์ตัวเร่งความเร็วสามแกนที่ใช้เทคโนโลยี Murata3D MEMS ความแม่นยำในการวัดคือ± 3.6G รองรับการเอาท์พุทมุมและอินเตอร์เฟสดิจิตอล SPI และอินเตอร์เฟสดิจิตอล SPI สามารถเติมสัญญาณไฟฟ้าได้อย่างยืดหยุ่นจากเซ็นเซอร์ไปยังคอนโทรลเลอร์หลัก . SCL3300 มีความเสถียรทางจมูกเป็นศูนย์เสียงที่ต่ำมากทนต่อการสั่นสะเทือนได้ดีและยังสามารถทำงานได้ประสิทธิภาพสูงและเอาต์พุตที่มีความแม่นยำสูงแม้ในสถานการณ์แอปพลิเคชันที่รุนแรงและการสั่นสะเทือน แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานของ SCA3300 คือ 3.3V การใช้พลังงานที่แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานหมุนเวียนทาน 1mA อุณหภูมิช่วงการทำงานคือ -40 ° C ถึง + 125 ° C
ในแง่ของการใช้งาน SCA3300 สามารถปรับปรุงลักษณะการดริฟท์อุณหภูมิออฟเซ็ตและมีขนาดเล็กโดยช่วงอุณหภูมิเซ็นเซอร์การเร่งความเร็วนี้มีความน่าเชื่อถือสูงและฟังก์ชั่นการทดสอบตัวเองขั้นสูงผ่านการรับรองมาตรฐาน AEC-Q100 สามารถนำไปใช้กับรถบน รถยนต์. ในเวลาเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะตรวจจับการเสียรูปและรอยแตกของอาคารสะพานและทำการตรวจจับสถานะอาคารแบบเรียลไทม์
สรุป
บทบาทของเซ็นเซอร์การเร่งความเร็วในการใช้งานอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ให้ความบันเทิงซึ่งเป็นการปรับปรุงประสบการณ์การมีปฏิสัมพันธ์ของผู้ใช้ ในสาขายานยนต์บทบาทในการใช้งานอุตสาหกรรมส่วนใหญ่จะปรับปรุงความปลอดภัยรับประกันคนหรือความปลอดภัยของวัตถุและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในอุบัติเหตุ