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Migliorare l'esperienza di interazione immersiva e la guida del sensore di sicurezza - sensore di accelerazione
- Autore:ROGER.
- Rilascio:2021-11-01
AccelerazionesensoreUn tipo diMisurazioneIl sensore dell'apparecchiatura L'accelerazione principale è principalmente misurando la forza inerziale all'interno del sensore e vengono calcolati i dati di accelerazione. I sensori di accelerazione sono stati applicati in molti campi.
Applicazione del sensore di accelerazione
Nel campo dell'elettronica dei consumatori, il concetto dell'universo Yuan è stimolato.Vr./ Crescita delle apparecchiature VR, al fine di migliorare l'esperienza coinvolgente di virtuale e realistica, il sensore non può essere inferiore. Il sensore di accelerazione nel dispositivo VR / VR può monitorare accuratamente le dimensioni dell'accelerazione dell'utente e la direzione del movimento, la regolazione tempestiva dell'immagine, che può ridurre efficacemente il senso delle vertigini nel miglioramento dell'esperienza di interazione dell'utente. I sensori di accelerazione sono utilizzati in prodotti terminali come telefoni cellulari, macchine da gioco.
Nel campo dell'elettronica automobilistica, l'uso di sensori di accelerazione garantisce la sicurezza della guida e la stabilità in una certa misura. Generalmente utilizzato negli airbag dell'auto, nel sistema di sospensione controllato elettronicamente. Il sensore di accelerazione può eseguire il monitoraggio in tempo reale dello stato del veicolo. Quando il veicolo si blocca, il sensore di accelerazione comunica l'intensità di collisione attraverso il segnale elettrico e l'host, rendendolo un giudizio dell'airbag. Il sensore di accelerazione può anche percepire il cambio di accelerazione laterale durante la guida, e il sistema ABS si accende automaticamente dopo aver ricevuto il segnale elettrico, evitando il freno di emergenza del conducente, causando il ritorno al veicolo, alcuni veicoli possono anche regolare automaticamente il veicolo dopo rilevare la direzione del veicolo.
Poiché gli utenti hanno migliorato l'esperienza del prodotto e gli sforzi di acquisto, il mercato del sensore è in piena espansione, i sensori acceleranti raggiungono le prospettive di sviluppo per essere ottimisti sui fornitori di chip e sui nuovi giocatori. Attualmente,Nxp.,ADI., St, murata, naTi.La quota di mercato del sensore di accelerazione di onal e di altre imprese e ha buoni risultati nell'area dell'applicazione.
Sensore di accelerazione biassiale NXP
Il prodotto del sensore di accelerazione NXP implementa tutta la copertura completa delle tre direzioni dell'asse X, l'asse Y, l'asse Z e rilevano accuratamente la direzione, la traiettoria e il rilevamento della caduta del movimento dell'oggetto nello spazio tridimensionale .vibrazioneRilevamento, rilevamento di collisione, ecc. Allo stesso tempo, sono realizzate anche molte applicazioni di scena in elettronica automobilistica, elettronica di consumo, medicina, ecc. Inoltre, sul sensore di accelerazione, il sistema airbag, il sistema di controllo stabile elettronico, il sistema di freno di stazionamento elettronico, la soluzione di misurazione dell'angolo di inclinazione applicato nel settore automobilistico è stato introdotto.
FXLS90 Sensore di accelerazione biassiale Topologia interna Programma Fonte: Sito ufficiale NXP
La serie FXLS90 di NXP copre i sensori di accelerazione uniassiale e biassiale, che possono completare due rilevamento dell'accelerazione assiale. Questa serie di sensori è utilizzata principalmente in soluzioni per i sistemi Airbag automobilistici. La serie FXLS90 utilizza la tecnologia di rilevamento di UMEms Unique NXP, che ha un piccolo aumento delle prestazioni del sensore. Integrato programmabile in termini di integrazione dei chipDSP.E 32 bit sPi. DSP può essere configurato fino al 4 ° ordine bassofiltro, Con 12.5 Hz a 1500 Hz Caratteristiche del roll-off o selezionare un unico livelloQualcomm.Filtro, realizzare la velocità di uscita limite di avvio rapido. Il sensore è conforme allo standard di applicazione auto AEC-Q100 e l'intervallo di temperatura è compreso tra -40 ° C e 125 ° C, che è un pacchetto QFN conforme ai requisiti compatibili elettromagnetici.
ANNO DOMINISensore di accelerazione triassiale
Il sensore di accelerazione di ADI è in una posizione di leader in potenza, rumore e temperatura di funzionamento, è in grado di completare il rilevamento delle vibrazioni ad alta risoluzione con rumore estremamente basso e il prodotto include il sensore analogico, digitale di accelerazione ed è ampiamente utilizzato nell'applicazione.
ADXL317 Struttura Topologia Mappa Fonte: Sito ufficiale ADI
ADXL317 è un sensore di accelerazione che soddisfa gli standard auto AEC-Q100 e può essere applicato alle soluzioni di sistema di controllo delle sospensioni adattative dell'automatizzazione. L'ADXL317 utilizza il rilevamento a tre assi, la risoluzione più alta è ± 16 G, in cui l'asse X, il valore del basso valore di rumore dell'asse y è di 55 μg / hz e il valore di rumore basso dell'asse Z è di 120 μg / hz . Questo sensore di accelerazione ha un ritardo basso (larghezza di banda di 4 kHz è 90μs) e la velocità di risposta è veloce e il sistema di velocità risponde alla soppressione del rumore della larghezza di banda. Allo stesso tempo,I2C.Bus di comunicazioneinterfacciaE 48 kHz I2S / TDM Digital output, in cui la comunicazione può essere comunicata con sistemi esterni attraverso l'interfaccia I2C e la scrittura del programma è completata. ADXL317 ha una temperatura del campo di lavoro da -40 ° C a + 125 ° C, che utilizza un piccolo pacchetto LFCSP.
Murata.Accelerometro
Il sensore di velocità del basso G di Murata Plus è nella guida del settore del settore, i prodotti del sensore di accelerazione di Murata sono basati sulla tecnologia 3D MUS di Murata, caratteristiche del prodotto uniche.
Fonte: sito ufficiale di Murata
SCL3300 è un sensore di acceleratore a tre assi basato sulla tecnologia MURATA3D MEMS. La precisione di misurazione è ± 3.6G, supporta l'interfaccia digitale di uscita dell'angolo e l'interfaccia Digitale SPI può completare in modo flessibile il segnale elettrico dal sensore al controller principale . SCL3300 ha una stabilità del naso zero, un rumore molto basso, una buona resistenza alle vibrazioni e può ancora funzionare ad alte prestazioni e un'uscita ad alta precisione anche in uno scenario e vibrazioni di applicazione dura. La tensione di alimentazione standard di SCA3300 è 3,3 V, consumo energetico a tensione standardAttualePrendere 1 mA, la temperatura del campo di esercizio è da -40 ° C a + 125 ° C.
In termini di applicazione, lo SCA3300 può migliorare le caratteristiche della deriva della temperatura offset, ed è piccola per l'intervallo di temperatura, questo sensore di accelerazione ha un'elevata affidabilità e una funzione di autoavvolgi avanzata, attraverso la certificazione standard AEC-Q100, può essere applicata all'auto la macchina. Allo stesso tempo, è anche possibile rilevare la deformazione e il crack dell'edificio, il ponte e fare il rilevamento in tempo reale dello stato di costruzione.
Ricapitolare
Il ruolo dei sensori di accelerazione nelle applicazioni di elettronica dei consumatori è principalmente divertente, che è quello di migliorare l'esperienza di interazione dell'utente. Nel settore automobilistico, il ruolo delle applicazioni industriali è principalmente per migliorare la sicurezza, garantire persone o sicurezza oggetto ed evitare incidenti in incidenti.
Applicazione del sensore di accelerazione
Nel campo dell'elettronica dei consumatori, il concetto dell'universo Yuan è stimolato.Vr./ Crescita delle apparecchiature VR, al fine di migliorare l'esperienza coinvolgente di virtuale e realistica, il sensore non può essere inferiore. Il sensore di accelerazione nel dispositivo VR / VR può monitorare accuratamente le dimensioni dell'accelerazione dell'utente e la direzione del movimento, la regolazione tempestiva dell'immagine, che può ridurre efficacemente il senso delle vertigini nel miglioramento dell'esperienza di interazione dell'utente. I sensori di accelerazione sono utilizzati in prodotti terminali come telefoni cellulari, macchine da gioco.
Nel campo dell'elettronica automobilistica, l'uso di sensori di accelerazione garantisce la sicurezza della guida e la stabilità in una certa misura. Generalmente utilizzato negli airbag dell'auto, nel sistema di sospensione controllato elettronicamente. Il sensore di accelerazione può eseguire il monitoraggio in tempo reale dello stato del veicolo. Quando il veicolo si blocca, il sensore di accelerazione comunica l'intensità di collisione attraverso il segnale elettrico e l'host, rendendolo un giudizio dell'airbag. Il sensore di accelerazione può anche percepire il cambio di accelerazione laterale durante la guida, e il sistema ABS si accende automaticamente dopo aver ricevuto il segnale elettrico, evitando il freno di emergenza del conducente, causando il ritorno al veicolo, alcuni veicoli possono anche regolare automaticamente il veicolo dopo rilevare la direzione del veicolo.
Poiché gli utenti hanno migliorato l'esperienza del prodotto e gli sforzi di acquisto, il mercato del sensore è in piena espansione, i sensori acceleranti raggiungono le prospettive di sviluppo per essere ottimisti sui fornitori di chip e sui nuovi giocatori. Attualmente,Nxp.,ADI., St, murata, naTi.La quota di mercato del sensore di accelerazione di onal e di altre imprese e ha buoni risultati nell'area dell'applicazione.
Sensore di accelerazione biassiale NXP
Il prodotto del sensore di accelerazione NXP implementa tutta la copertura completa delle tre direzioni dell'asse X, l'asse Y, l'asse Z e rilevano accuratamente la direzione, la traiettoria e il rilevamento della caduta del movimento dell'oggetto nello spazio tridimensionale .vibrazioneRilevamento, rilevamento di collisione, ecc. Allo stesso tempo, sono realizzate anche molte applicazioni di scena in elettronica automobilistica, elettronica di consumo, medicina, ecc. Inoltre, sul sensore di accelerazione, il sistema airbag, il sistema di controllo stabile elettronico, il sistema di freno di stazionamento elettronico, la soluzione di misurazione dell'angolo di inclinazione applicato nel settore automobilistico è stato introdotto.
FXLS90 Sensore di accelerazione biassiale Topologia interna Programma Fonte: Sito ufficiale NXP
La serie FXLS90 di NXP copre i sensori di accelerazione uniassiale e biassiale, che possono completare due rilevamento dell'accelerazione assiale. Questa serie di sensori è utilizzata principalmente in soluzioni per i sistemi Airbag automobilistici. La serie FXLS90 utilizza la tecnologia di rilevamento di UMEms Unique NXP, che ha un piccolo aumento delle prestazioni del sensore. Integrato programmabile in termini di integrazione dei chipDSP.E 32 bit sPi. DSP può essere configurato fino al 4 ° ordine bassofiltro, Con 12.5 Hz a 1500 Hz Caratteristiche del roll-off o selezionare un unico livelloQualcomm.Filtro, realizzare la velocità di uscita limite di avvio rapido. Il sensore è conforme allo standard di applicazione auto AEC-Q100 e l'intervallo di temperatura è compreso tra -40 ° C e 125 ° C, che è un pacchetto QFN conforme ai requisiti compatibili elettromagnetici.
ANNO DOMINISensore di accelerazione triassiale
Il sensore di accelerazione di ADI è in una posizione di leader in potenza, rumore e temperatura di funzionamento, è in grado di completare il rilevamento delle vibrazioni ad alta risoluzione con rumore estremamente basso e il prodotto include il sensore analogico, digitale di accelerazione ed è ampiamente utilizzato nell'applicazione.
ADXL317 Struttura Topologia Mappa Fonte: Sito ufficiale ADI
ADXL317 è un sensore di accelerazione che soddisfa gli standard auto AEC-Q100 e può essere applicato alle soluzioni di sistema di controllo delle sospensioni adattative dell'automatizzazione. L'ADXL317 utilizza il rilevamento a tre assi, la risoluzione più alta è ± 16 G, in cui l'asse X, il valore del basso valore di rumore dell'asse y è di 55 μg / hz e il valore di rumore basso dell'asse Z è di 120 μg / hz . Questo sensore di accelerazione ha un ritardo basso (larghezza di banda di 4 kHz è 90μs) e la velocità di risposta è veloce e il sistema di velocità risponde alla soppressione del rumore della larghezza di banda. Allo stesso tempo,I2C.Bus di comunicazioneinterfacciaE 48 kHz I2S / TDM Digital output, in cui la comunicazione può essere comunicata con sistemi esterni attraverso l'interfaccia I2C e la scrittura del programma è completata. ADXL317 ha una temperatura del campo di lavoro da -40 ° C a + 125 ° C, che utilizza un piccolo pacchetto LFCSP.
Murata.Accelerometro
Il sensore di velocità del basso G di Murata Plus è nella guida del settore del settore, i prodotti del sensore di accelerazione di Murata sono basati sulla tecnologia 3D MUS di Murata, caratteristiche del prodotto uniche.
Fonte: sito ufficiale di Murata
SCL3300 è un sensore di acceleratore a tre assi basato sulla tecnologia MURATA3D MEMS. La precisione di misurazione è ± 3.6G, supporta l'interfaccia digitale di uscita dell'angolo e l'interfaccia Digitale SPI può completare in modo flessibile il segnale elettrico dal sensore al controller principale . SCL3300 ha una stabilità del naso zero, un rumore molto basso, una buona resistenza alle vibrazioni e può ancora funzionare ad alte prestazioni e un'uscita ad alta precisione anche in uno scenario e vibrazioni di applicazione dura. La tensione di alimentazione standard di SCA3300 è 3,3 V, consumo energetico a tensione standardAttualePrendere 1 mA, la temperatura del campo di esercizio è da -40 ° C a + 125 ° C.
In termini di applicazione, lo SCA3300 può migliorare le caratteristiche della deriva della temperatura offset, ed è piccola per l'intervallo di temperatura, questo sensore di accelerazione ha un'elevata affidabilità e una funzione di autoavvolgi avanzata, attraverso la certificazione standard AEC-Q100, può essere applicata all'auto la macchina. Allo stesso tempo, è anche possibile rilevare la deformazione e il crack dell'edificio, il ponte e fare il rilevamento in tempo reale dello stato di costruzione.
Ricapitolare
Il ruolo dei sensori di accelerazione nelle applicazioni di elettronica dei consumatori è principalmente divertente, che è quello di migliorare l'esperienza di interazione dell'utente. Nel settore automobilistico, il ruolo delle applicazioni industriali è principalmente per migliorare la sicurezza, garantire persone o sicurezza oggetto ed evitare incidenti in incidenti.