haber
Sürükleyici Etkileşim Deneyimi ve Sürüş Güvenliği Sensörü Geliştirin - Hızlandırma Sensörü
- Yazar:ROGER
- Üzerinde serbest bırakmak:2021-11-01
HızlanmasensörBir türÖlçümEkipmanın ana ivmesinin sensörü esas olarak sensörün içindeki atalet kuvveti ölçülür ve ivme verileri hesaplanır. Hızlandırma sensörleri birçok alanda uygulanmıştır.
Hızlandırma Sensörü Uygulaması
Tüketici elektroniği alanında, Yuan evreninin kavramı uyarılır.Vr/ VR ekipmanı büyümesi, sanal ve gerçekçi bir sürükleyici deneyimini geliştirmek için, sensör daha az olamaz. VR / VR cihazındaki ivme sensörü, kullanıcının ivme boyutunu ve hareket yönünü, zamanında görüntü ayarını, kullanıcının etkileşim deneyimini geliştirirken, baş dönmesi duygusunu etkili bir şekilde azaltabilen zaman zamanını doğru bir şekilde izleyebilir. Hızlandırma sensörleri, cep telefonları, oyun makineleri gibi terminal ürünlerinde kullanılır.
Otomotiv elektroniği alanında, hızlanma sensörlerinin kullanımı, sürüş güvenliğini ve stabilitesini bir dereceye kadar sağlar. Genellikle otomobilin hava yastıklarında, elektronik olarak kontrol edilen süspansiyon sisteminde kullanılır. Hızlandırma sensörü, aracın durumunun gerçek zamanlı izlemesini gerçekleştirebilir. Araç çöktüğünde, hızlanma sensörü, çarpışma yoğunluğunu elektrik sinyali ve konakçıdan, hava yastığının bir yargısını oluşturur. Hızlandırma sensörü, sürüş sırasında yanal hızlanma değişikliğini de algılayabilir ve ABS sistemi elektrik sinyalini aldıktan sonra otomatik olarak açılır, sürücünün acil durum freninden kaçınır, aracın ters çevrilmesine neden olur, bazı araçlar daha sonra aracı otomatik olarak ayarlayabilir. araç yönünü tespit etmek.
Kullanıcıların ürün deneyimini ve satın alma çabalarını geliştirdikleri için, sensör pazarı artıyor, sensörlerin hızlandırılması, çip satıcıları ve sürekli yeni oyuncular hakkında iyimser olmak için geliştirme umutlarına ulaşıyor. Şu anda,Nxp,Adi, St, Murata, NATiOnal ve diğer işletmelerin hızlanma sensörü pazar payı ve uygulama alanında iyi sonuçlara sahiptir.
NXP Biaxial Hızlandırma Sensörü
NXP ivme sensörü ürünü, X ekseninin üç yönünün, Y ekseni, Z ekseninin üç yönünün tüm kapsamını uygular ve üç boyutlu uzayda nesne hareketinin yönünü, yörüngesini ve damla algılamasını doğru bir şekilde tespit eder. .titreşimAlgılama, çarpışma tespiti vb. Aynı zamanda, otomotiv elektroniği, tüketici elektroniği, tıbbi vb. Birçok sahne uygulaması da gerçekleştirilir. Ayrıca, hızlanma sensöründe, hava yastığı sistemi, elektronik sabit kontrol sistemi, elektronik park freni sistemi, otomotiv sektöründe uygulanan eğim açısı ölçüm çözeltisi tanıtıldı.
FXLS90 Biaxial Hızlandırma Sensörü İç Topoloji Haritası Kaynak: NXP Resmi Web Sitesi
NXP'nin FXLS90 serisi, iki eksenel ivme tespitini tamamlayabilen tek eksenli, iki eksenli ivme sensörlerini kapsar. Bu sensör serisi temel olarak otomotiv hava yastığı sistemleri için çözümlerde kullanılır. FXLS90 serisi, sensör performansında küçük bir artışa sahip olan NXP benzersiz UMEMS algılama teknolojisini kullanır. Chip entegrasyonu açısından programlanabilir entegreDSPVe 32-bit sPi. DSP, 4. derece düşük geçişe kadar yapılandırılabilirfiltrelemek, 12.5 Hz ila 1500 Hz roll-off özellikleri ile veya tek bir seviye seçinQualcommFiltre, hızlı başlangıç sınır çıkış hızını gerçekleştirin. Sensör, AEC-Q100 araç uygulama standardı ile uyumludur ve sıcaklık aralığı -40 ° C ile 125 ° C arasındadır, bu da elektromanyetik uyumlu gereksinimlere uygun bir QFN paketidir.
ReklamI Trioksyal Hızlandırma Sensörü
ADI'nin ivme sensörü, güç, gürültü ve çalışma sıcaklığında lider bir konumdadır, son derece düşük gürültü ile yüksek çözünürlüklü titreşim algılamayı tamamlayabilir ve ürün analog, dijital hızlanma sensörü içerir ve uygulamada yaygın olarak kullanılır.
ADXL317 Yapısı Topolojisi Harita Kaynak: ADI resmi web sitesi
ADXL317, AEC-Q100 araç standartlarını karşılayan ve otomotiv bilgeliğine uyarlamalı süspansiyon kontrol sistemi çözümlerine uygulanabilecek bir ivme sensörüdür. ADXL317, üç eksenli algılama kullanır, en yüksek çözünürlük ± 16 g, burada X ekseni, Y eksenin düşük gürültü değerinin 55 μg / hz'dir ve Z ekseni düşük gürültü değeri 120 μg / hz'dir. . Bu hızlanma sensörü düşük bir gecikmeye sahiptir (4 KHz bant genişliği 90μsdir) ve yanıt hızı hızlıdır ve hız sistemi bant genişliği gürültü bastırmasına cevap verir. Aynı zamanda,İ2cİletişim otobüsüarayüzVe 48 kHz i2S / TDM dijital çıkışı, iletişimin I2C arayüzü aracılığıyla dış sistemlerle iletilebileceği ve programın yazısı tamamlanmıştır. ADXL317, bir LFCSP küçük bir paketi kullanan -40 ° C ila + 125 ° C çalışma aralık sıcaklığına sahiptir.
Murataİvmeölçer
Murata'nın düşük G değeri artı hız sensörü endüstrinin öncülüğündedir, Murata'nın hızlanma sensörü ürünleri Murata'nın kendi benzersiz 3D MEMS teknolojisine, benzersiz ürün özelliklerine dayanmaktadır.
Kaynak: Murata resmi web sitesi
SCL3300, Murata3D MEMS teknolojisine dayanan üç eksenli bir hızlandırıcı sensörüdür. Ölçüm doğruluğu ± 3.6G, açı çıkışını ve SPI dijital arayüzünü destekler ve SPI dijital arayüzü, elektrik sinyalini sensörden ana kontrolöre esnek bir şekilde tamamlayabilir . SCL3300, sıfır burun stabilitesi, çok düşük bir gürültü, titreşime karşı iyi bir direnç sağlar ve sert bir uygulama senaryosu ve titreşiminde bile yüksek performans ve yüksek hassasiyetli çıkış işlevi görebilir. SCA3300'ün standart besleme voltajı 3.3V, standart voltajda güç tüketimidirAkım1mA alın, çalışma aralığı sıcaklığı -40 ° C ila + 125 ° C'dir.
Uygulama açısından, SCA3300 ofset sıcaklık kayma özelliklerini iyileştirebilir ve sıcaklık aralığında küçüktür, bu hızlanma sensörü, AEC-Q100 standart sertifikasyonun aracılığıyla yüksek güvenilirlik ve gelişmiş kendi kendine test fonksiyonuna sahiptir, araca uygulanabilir. araba. Aynı zamanda, binanın deformasyonunu ve çatlamasını, köprü ve yapı durumunun gerçek zamanlı olarak tespit edilmesini de tespit etmek mümkündür.
Özetlemek
Tüketici elektroniği uygulamalarındaki ivme sensörlerinin rolü, esas olarak eğlencelidir, bu da kullanıcı etkileşimi deneyimini geliştirmektir. Otomotiv alanında, endüstriyel uygulamalardaki rol, esas olarak güvenliği, insanları veya nesne güvenliğini sağlamak ve kazalardaki kazaları önlemektir.
Hızlandırma Sensörü Uygulaması
Tüketici elektroniği alanında, Yuan evreninin kavramı uyarılır.Vr/ VR ekipmanı büyümesi, sanal ve gerçekçi bir sürükleyici deneyimini geliştirmek için, sensör daha az olamaz. VR / VR cihazındaki ivme sensörü, kullanıcının ivme boyutunu ve hareket yönünü, zamanında görüntü ayarını, kullanıcının etkileşim deneyimini geliştirirken, baş dönmesi duygusunu etkili bir şekilde azaltabilen zaman zamanını doğru bir şekilde izleyebilir. Hızlandırma sensörleri, cep telefonları, oyun makineleri gibi terminal ürünlerinde kullanılır.
Otomotiv elektroniği alanında, hızlanma sensörlerinin kullanımı, sürüş güvenliğini ve stabilitesini bir dereceye kadar sağlar. Genellikle otomobilin hava yastıklarında, elektronik olarak kontrol edilen süspansiyon sisteminde kullanılır. Hızlandırma sensörü, aracın durumunun gerçek zamanlı izlemesini gerçekleştirebilir. Araç çöktüğünde, hızlanma sensörü, çarpışma yoğunluğunu elektrik sinyali ve konakçıdan, hava yastığının bir yargısını oluşturur. Hızlandırma sensörü, sürüş sırasında yanal hızlanma değişikliğini de algılayabilir ve ABS sistemi elektrik sinyalini aldıktan sonra otomatik olarak açılır, sürücünün acil durum freninden kaçınır, aracın ters çevrilmesine neden olur, bazı araçlar daha sonra aracı otomatik olarak ayarlayabilir. araç yönünü tespit etmek.
Kullanıcıların ürün deneyimini ve satın alma çabalarını geliştirdikleri için, sensör pazarı artıyor, sensörlerin hızlandırılması, çip satıcıları ve sürekli yeni oyuncular hakkında iyimser olmak için geliştirme umutlarına ulaşıyor. Şu anda,Nxp,Adi, St, Murata, NATiOnal ve diğer işletmelerin hızlanma sensörü pazar payı ve uygulama alanında iyi sonuçlara sahiptir.
NXP Biaxial Hızlandırma Sensörü
NXP ivme sensörü ürünü, X ekseninin üç yönünün, Y ekseni, Z ekseninin üç yönünün tüm kapsamını uygular ve üç boyutlu uzayda nesne hareketinin yönünü, yörüngesini ve damla algılamasını doğru bir şekilde tespit eder. .titreşimAlgılama, çarpışma tespiti vb. Aynı zamanda, otomotiv elektroniği, tüketici elektroniği, tıbbi vb. Birçok sahne uygulaması da gerçekleştirilir. Ayrıca, hızlanma sensöründe, hava yastığı sistemi, elektronik sabit kontrol sistemi, elektronik park freni sistemi, otomotiv sektöründe uygulanan eğim açısı ölçüm çözeltisi tanıtıldı.
FXLS90 Biaxial Hızlandırma Sensörü İç Topoloji Haritası Kaynak: NXP Resmi Web Sitesi
NXP'nin FXLS90 serisi, iki eksenel ivme tespitini tamamlayabilen tek eksenli, iki eksenli ivme sensörlerini kapsar. Bu sensör serisi temel olarak otomotiv hava yastığı sistemleri için çözümlerde kullanılır. FXLS90 serisi, sensör performansında küçük bir artışa sahip olan NXP benzersiz UMEMS algılama teknolojisini kullanır. Chip entegrasyonu açısından programlanabilir entegreDSPVe 32-bit sPi. DSP, 4. derece düşük geçişe kadar yapılandırılabilirfiltrelemek, 12.5 Hz ila 1500 Hz roll-off özellikleri ile veya tek bir seviye seçinQualcommFiltre, hızlı başlangıç sınır çıkış hızını gerçekleştirin. Sensör, AEC-Q100 araç uygulama standardı ile uyumludur ve sıcaklık aralığı -40 ° C ile 125 ° C arasındadır, bu da elektromanyetik uyumlu gereksinimlere uygun bir QFN paketidir.
ReklamI Trioksyal Hızlandırma Sensörü
ADI'nin ivme sensörü, güç, gürültü ve çalışma sıcaklığında lider bir konumdadır, son derece düşük gürültü ile yüksek çözünürlüklü titreşim algılamayı tamamlayabilir ve ürün analog, dijital hızlanma sensörü içerir ve uygulamada yaygın olarak kullanılır.
ADXL317 Yapısı Topolojisi Harita Kaynak: ADI resmi web sitesi
ADXL317, AEC-Q100 araç standartlarını karşılayan ve otomotiv bilgeliğine uyarlamalı süspansiyon kontrol sistemi çözümlerine uygulanabilecek bir ivme sensörüdür. ADXL317, üç eksenli algılama kullanır, en yüksek çözünürlük ± 16 g, burada X ekseni, Y eksenin düşük gürültü değerinin 55 μg / hz'dir ve Z ekseni düşük gürültü değeri 120 μg / hz'dir. . Bu hızlanma sensörü düşük bir gecikmeye sahiptir (4 KHz bant genişliği 90μsdir) ve yanıt hızı hızlıdır ve hız sistemi bant genişliği gürültü bastırmasına cevap verir. Aynı zamanda,İ2cİletişim otobüsüarayüzVe 48 kHz i2S / TDM dijital çıkışı, iletişimin I2C arayüzü aracılığıyla dış sistemlerle iletilebileceği ve programın yazısı tamamlanmıştır. ADXL317, bir LFCSP küçük bir paketi kullanan -40 ° C ila + 125 ° C çalışma aralık sıcaklığına sahiptir.
Murataİvmeölçer
Murata'nın düşük G değeri artı hız sensörü endüstrinin öncülüğündedir, Murata'nın hızlanma sensörü ürünleri Murata'nın kendi benzersiz 3D MEMS teknolojisine, benzersiz ürün özelliklerine dayanmaktadır.
Kaynak: Murata resmi web sitesi
SCL3300, Murata3D MEMS teknolojisine dayanan üç eksenli bir hızlandırıcı sensörüdür. Ölçüm doğruluğu ± 3.6G, açı çıkışını ve SPI dijital arayüzünü destekler ve SPI dijital arayüzü, elektrik sinyalini sensörden ana kontrolöre esnek bir şekilde tamamlayabilir . SCL3300, sıfır burun stabilitesi, çok düşük bir gürültü, titreşime karşı iyi bir direnç sağlar ve sert bir uygulama senaryosu ve titreşiminde bile yüksek performans ve yüksek hassasiyetli çıkış işlevi görebilir. SCA3300'ün standart besleme voltajı 3.3V, standart voltajda güç tüketimidirAkım1mA alın, çalışma aralığı sıcaklığı -40 ° C ila + 125 ° C'dir.
Uygulama açısından, SCA3300 ofset sıcaklık kayma özelliklerini iyileştirebilir ve sıcaklık aralığında küçüktür, bu hızlanma sensörü, AEC-Q100 standart sertifikasyonun aracılığıyla yüksek güvenilirlik ve gelişmiş kendi kendine test fonksiyonuna sahiptir, araca uygulanabilir. araba. Aynı zamanda, binanın deformasyonunu ve çatlamasını, köprü ve yapı durumunun gerçek zamanlı olarak tespit edilmesini de tespit etmek mümkündür.
Özetlemek
Tüketici elektroniği uygulamalarındaki ivme sensörlerinin rolü, esas olarak eğlencelidir, bu da kullanıcı etkileşimi deneyimini geliştirmektir. Otomotiv alanında, endüstriyel uygulamalardaki rol, esas olarak güvenliği, insanları veya nesne güvenliğini sağlamak ve kazalardaki kazaları önlemektir.