Aktualności
Popraw wciągające doświadczenie interakcji i czujnik bezpieczeństwa jazdy - czujnik przyspieszenia
- Autor:ROGER.
- Zwolnij na:2021-11-01
PrzyśpieszenieczujnikRodzajPomiarCzujnik sprzętu Głównego przyspieszenia jest głównie mierzącym siłą bezwładną wewnątrz czujnika, a dane przyspieszenia są obliczane. Czujniki przyspieszenia zostały zastosowane w wielu dziedzinach.
Aplikacja czujnika przyspieszenia
W dziedzinie elektroniki konsumenckiej koncepcja wszechświata Yuan jest stymulowana.Vr./ VR Wzrost sprzętu, w celu zwiększenia wciągającego doświadczenia wirtualnego i realistycznego, czujnik nie może być mniejszy. Czujnik przyspieszenia w urządzeniu VR / VR może dokładnie monitorować rozmiar przyspieszenia użytkownika i kierunek ruchu, terminową regulację obrazu, co może skutecznie zmniejszyć poczucie zawroty głowy, jednocześnie poprawiając doświadczenie interakcji użytkownika. Czujniki przyspieszenia są używane w produktach terminalowych, takich jak telefony komórkowe, maszyny do gier.
W dziedzinie elektroniki samochodowej stosowanie czujników przyspieszenia gwarantuje bezpieczeństwo i stabilność w pewnym stopniu. Ogólnie stosowane w poduszkach powietrznych samochodu w systemie zawieszenia sterowanego elektronicznie. Czujnik przyspieszenia może wykonywać monitorowanie w czasie rzeczywistym stanu pojazdu. Gdy pojazd rozbija się, czujnik przyspieszenia komunikuje intensywność kolizji przez sygnał elektryczny i gospodarza, czyniąc go osądem poduszki powietrznej. Czujnik przyspieszenia może również postrzegać boczną zmianę przyspieszenia podczas jazdy, a system ABS automatycznie włączy się po otrzymaniu sygnału elektrycznego, unikając hamulca awaryjnego kierowcy, powodując, że pojazd obrócił się, niektóre pojazdy mogą również automatycznie dostosować pojazd po wykrywanie kierunku pojazdu.
Ponieważ użytkownicy mają ulepszone doświadczenie produktów i wysiłki na zakup, rynek czujnika rozwija się, przyspieszające czujniki docierają do perspektyw rozwoju, aby być optymistyczni na temat dostawców wiórów i ciągłych nowych graczy. Obecnie,Nxp.,Adi., St, murata, naTi.One i inne Enterprises Przyspieszenie Czujnik Udział i mają dobre wyniki w obszarze aplikacji.
NXP Czujnik przyspieszenia bioxial
Produkt czujnika przyspieszenia NXP implementuje wszystkie pełne pokrycie trzech kierunków osi X, osi Y, osi Z, a dokładnie wykrywa kierunek, trajektorię i wykrywanie kropli ruchu obiektu w przestrzeni trójwymiarowej .wibracjaWykrywanie, wykrywanie kolizji itp. Jednocześnie realizowane są również wiele zastosowań sceny w elektronikę motoryzacyjnej, elektroniki użytkowej, medycznej itp. Również na czujniku przyspieszenia, system poduszki powietrznej, elektroniczny system sterowania, elektroniczny układ hamulcowy parkingowy, wprowadzany jest roztwór do pomiaru kąta przechyłu.
FXLS90 bioxial przyspieszenie czujnika wewnętrzna topologia Mapa źródła: oficjalna strona NXP
Seria FXLS90 NXP obejmuje jednoznaczne, bioxial przyspieszenie czujniki, które mogą wypełnić dwa wykrywanie przyspieszenia osiowego. Ta seria czujników jest używana głównie w rozwiązaniach dla samochodowych systemów poduszek powietrznych. Seria FXLS90 wykorzystuje technologię Senseing U Umems NXP, która ma niewielki wzrost wydajności czujnika. Zintegrowany programowalny pod względem integracji wiórówDSP.I 32-bitowy sLiczba Pi. DSP może być skonfigurowany do 4-rzędu Low Passfiltr, Przy 12,5 Hz do 1500 Hz charakterystyki zwijania lub wybierz pojedynczy poziomQualcomm.Filtruj, realizuj szybkość wyjścia limitu szybkiego start. Czujnik jest zgodny ze standardem aplikacji AEC-Q100, a zakres temperatur wynosi od -40 ° C do 125 ° C, który jest pakietem QFN, który jest zgodny z wymaganiami kompatybilnymi elektromagnetycznymi.
OGŁOSZENIEI TRIAXIAL SENSOR
Czujnik przyspieszenia ADI znajduje się w pozycji wiodącej w zakresie mocy, hałasu i temperaturze roboczej, jest w stanie wypełnić wykrywanie wibracji o wysokiej rozdzielczości z bardzo niskim hałasem, a produkt zawiera analogowy, cyfrowy czujnik przyspieszenia i jest szeroko stosowany w aplikacji.
ADXL317 Struktura Topologia Mapa Źródło: Oficjalna strona internetowa ADI
ADXL317 jest czujnikiem przyspieszania, który spełnia standardy samochodów AEC-Q100 i może być stosowane do rozwiązań systemów sterowania ACTOVITIVE ADAVITIVE ADAVITIVE SOUMENTSIVE. ADXL317 wykorzystuje trzy osi wykrywanie, najwyższa rozdzielczość wynosi ± 16 g, gdzie oś X, niską wartość hałasu osi Y wynosi 55 μg / Hz, a o osi Z-osi o niskiej wartości hałasu wynosi 120 μg / Hz . Ten czujnik przyspieszenia ma niską opóźnienie (przepustowość 4 kHz wynosi 90μs), a prędkość odpowiedzi jest szybka, a system prędkości reaguje na tłumienie szumów przepustowości. W tym samym czasie,I2c.Autobus komunikacyjny.berłoI 48 KHZ I2S / TDM cyfrowy wyjście, gdzie komunikacja może być przekazywana z systemami zewnętrznymi za pomocą interfejsu I2C, a pisanie programu jest zakończone. ADXL317 ma temperaturę zakresu roboczego -40 ° C do + 125 ° C, która korzysta z małego pakietu LFCSP.
Murata.Akcelerometr.
Wartość Murata Niska wartość G plus Czujnik prędkości jest w przywództwie branży, produkty Murata Przyspieszenie są oparte na własnej unikalnej technologii MEMS 3D MEMS, unikalne funkcje produktu.
Źródło: oficjalna strona internetowa Murata
SCL3300 to trzyxis czujnik akceleratora na podstawie technologii MEMSA3D MEMS. Dokładność pomiaru wynosi ± 3,6 g, obsługuje wyjście kątowe i interfejs Cyfrowy SPI, a interfejs Cyfrowy SPI może elastycznie zakończyć sygnał elektryczny z czujnika do głównego sterownika . SCL3300 ma zerową stabilność nosa, bardzo niski hałas, dobra odporność na wibracje i może nadal funkcjonować wysoką wydajność i wysoką precyzyjną wydajność nawet w surowym scenariuszu aplikacji i wibracji. Standardowe napięcie zasilania SCA3300 wynosi 3,3 V, zużycie energii w standardowym napięciuAktualnyWeź 1ę, temperaturę zakresu roboczego wynosi -40 ° C do + 125 ° C
Pod względem zastosowania SCA3300 może poprawić charakterystykę dryfu temperatury przesunięcia i jest niewielki przez zakres temperatur, ten czujnik przyspieszenia ma wysoką niezawodność i zaawansowaną funkcję samodzielne testowanie, dzięki standardowym certyfikacie AEC-Q100, można zastosować do samochodu samochód. Jednocześnie możliwe jest również wykrycie deformacji i pęknięcia budynku, mostu i wykrywania w czasie rzeczywistym statusu budynku.
Podsumować
Rola czujników przyspieszenia w aplikacjach elektroniki konsumpcyjnej jest głównie rozrywkowa, co ma na celu zwiększenie doświadczenia interakcji użytkownika. W dziedzinie motoryzacyjnej rola w zastosowaniach przemysłowych ma głównie poprawić bezpieczeństwo, gwarantują ludzi lub bezpieczeństwo obiektu oraz uniknąć wypadków w wypadkach.
Aplikacja czujnika przyspieszenia
W dziedzinie elektroniki konsumenckiej koncepcja wszechświata Yuan jest stymulowana.Vr./ VR Wzrost sprzętu, w celu zwiększenia wciągającego doświadczenia wirtualnego i realistycznego, czujnik nie może być mniejszy. Czujnik przyspieszenia w urządzeniu VR / VR może dokładnie monitorować rozmiar przyspieszenia użytkownika i kierunek ruchu, terminową regulację obrazu, co może skutecznie zmniejszyć poczucie zawroty głowy, jednocześnie poprawiając doświadczenie interakcji użytkownika. Czujniki przyspieszenia są używane w produktach terminalowych, takich jak telefony komórkowe, maszyny do gier.
W dziedzinie elektroniki samochodowej stosowanie czujników przyspieszenia gwarantuje bezpieczeństwo i stabilność w pewnym stopniu. Ogólnie stosowane w poduszkach powietrznych samochodu w systemie zawieszenia sterowanego elektronicznie. Czujnik przyspieszenia może wykonywać monitorowanie w czasie rzeczywistym stanu pojazdu. Gdy pojazd rozbija się, czujnik przyspieszenia komunikuje intensywność kolizji przez sygnał elektryczny i gospodarza, czyniąc go osądem poduszki powietrznej. Czujnik przyspieszenia może również postrzegać boczną zmianę przyspieszenia podczas jazdy, a system ABS automatycznie włączy się po otrzymaniu sygnału elektrycznego, unikając hamulca awaryjnego kierowcy, powodując, że pojazd obrócił się, niektóre pojazdy mogą również automatycznie dostosować pojazd po wykrywanie kierunku pojazdu.
Ponieważ użytkownicy mają ulepszone doświadczenie produktów i wysiłki na zakup, rynek czujnika rozwija się, przyspieszające czujniki docierają do perspektyw rozwoju, aby być optymistyczni na temat dostawców wiórów i ciągłych nowych graczy. Obecnie,Nxp.,Adi., St, murata, naTi.One i inne Enterprises Przyspieszenie Czujnik Udział i mają dobre wyniki w obszarze aplikacji.
NXP Czujnik przyspieszenia bioxial
Produkt czujnika przyspieszenia NXP implementuje wszystkie pełne pokrycie trzech kierunków osi X, osi Y, osi Z, a dokładnie wykrywa kierunek, trajektorię i wykrywanie kropli ruchu obiektu w przestrzeni trójwymiarowej .wibracjaWykrywanie, wykrywanie kolizji itp. Jednocześnie realizowane są również wiele zastosowań sceny w elektronikę motoryzacyjnej, elektroniki użytkowej, medycznej itp. Również na czujniku przyspieszenia, system poduszki powietrznej, elektroniczny system sterowania, elektroniczny układ hamulcowy parkingowy, wprowadzany jest roztwór do pomiaru kąta przechyłu.
FXLS90 bioxial przyspieszenie czujnika wewnętrzna topologia Mapa źródła: oficjalna strona NXP
Seria FXLS90 NXP obejmuje jednoznaczne, bioxial przyspieszenie czujniki, które mogą wypełnić dwa wykrywanie przyspieszenia osiowego. Ta seria czujników jest używana głównie w rozwiązaniach dla samochodowych systemów poduszek powietrznych. Seria FXLS90 wykorzystuje technologię Senseing U Umems NXP, która ma niewielki wzrost wydajności czujnika. Zintegrowany programowalny pod względem integracji wiórówDSP.I 32-bitowy sLiczba Pi. DSP może być skonfigurowany do 4-rzędu Low Passfiltr, Przy 12,5 Hz do 1500 Hz charakterystyki zwijania lub wybierz pojedynczy poziomQualcomm.Filtruj, realizuj szybkość wyjścia limitu szybkiego start. Czujnik jest zgodny ze standardem aplikacji AEC-Q100, a zakres temperatur wynosi od -40 ° C do 125 ° C, który jest pakietem QFN, który jest zgodny z wymaganiami kompatybilnymi elektromagnetycznymi.
OGŁOSZENIEI TRIAXIAL SENSOR
Czujnik przyspieszenia ADI znajduje się w pozycji wiodącej w zakresie mocy, hałasu i temperaturze roboczej, jest w stanie wypełnić wykrywanie wibracji o wysokiej rozdzielczości z bardzo niskim hałasem, a produkt zawiera analogowy, cyfrowy czujnik przyspieszenia i jest szeroko stosowany w aplikacji.
ADXL317 Struktura Topologia Mapa Źródło: Oficjalna strona internetowa ADI
ADXL317 jest czujnikiem przyspieszania, który spełnia standardy samochodów AEC-Q100 i może być stosowane do rozwiązań systemów sterowania ACTOVITIVE ADAVITIVE ADAVITIVE SOUMENTSIVE. ADXL317 wykorzystuje trzy osi wykrywanie, najwyższa rozdzielczość wynosi ± 16 g, gdzie oś X, niską wartość hałasu osi Y wynosi 55 μg / Hz, a o osi Z-osi o niskiej wartości hałasu wynosi 120 μg / Hz . Ten czujnik przyspieszenia ma niską opóźnienie (przepustowość 4 kHz wynosi 90μs), a prędkość odpowiedzi jest szybka, a system prędkości reaguje na tłumienie szumów przepustowości. W tym samym czasie,I2c.Autobus komunikacyjny.berłoI 48 KHZ I2S / TDM cyfrowy wyjście, gdzie komunikacja może być przekazywana z systemami zewnętrznymi za pomocą interfejsu I2C, a pisanie programu jest zakończone. ADXL317 ma temperaturę zakresu roboczego -40 ° C do + 125 ° C, która korzysta z małego pakietu LFCSP.
Murata.Akcelerometr.
Wartość Murata Niska wartość G plus Czujnik prędkości jest w przywództwie branży, produkty Murata Przyspieszenie są oparte na własnej unikalnej technologii MEMS 3D MEMS, unikalne funkcje produktu.
Źródło: oficjalna strona internetowa Murata
SCL3300 to trzyxis czujnik akceleratora na podstawie technologii MEMSA3D MEMS. Dokładność pomiaru wynosi ± 3,6 g, obsługuje wyjście kątowe i interfejs Cyfrowy SPI, a interfejs Cyfrowy SPI może elastycznie zakończyć sygnał elektryczny z czujnika do głównego sterownika . SCL3300 ma zerową stabilność nosa, bardzo niski hałas, dobra odporność na wibracje i może nadal funkcjonować wysoką wydajność i wysoką precyzyjną wydajność nawet w surowym scenariuszu aplikacji i wibracji. Standardowe napięcie zasilania SCA3300 wynosi 3,3 V, zużycie energii w standardowym napięciuAktualnyWeź 1ę, temperaturę zakresu roboczego wynosi -40 ° C do + 125 ° C
Pod względem zastosowania SCA3300 może poprawić charakterystykę dryfu temperatury przesunięcia i jest niewielki przez zakres temperatur, ten czujnik przyspieszenia ma wysoką niezawodność i zaawansowaną funkcję samodzielne testowanie, dzięki standardowym certyfikacie AEC-Q100, można zastosować do samochodu samochód. Jednocześnie możliwe jest również wykrycie deformacji i pęknięcia budynku, mostu i wykrywania w czasie rzeczywistym statusu budynku.
Podsumować
Rola czujników przyspieszenia w aplikacjach elektroniki konsumpcyjnej jest głównie rozrywkowa, co ma na celu zwiększenie doświadczenia interakcji użytkownika. W dziedzinie motoryzacyjnej rola w zastosowaniach przemysłowych ma głównie poprawić bezpieczeństwo, gwarantują ludzi lub bezpieczeństwo obiektu oraz uniknąć wypadków w wypadkach.