Ayon sa mga banyagang mga ulat ng media, sinabi ni Bosch na ang kumpanya ay mamumuhunan ng higit sa 400 milyong euros ($ 467 milyon) sa 2022, palawakin ang laki ng Germany Dresden at Roytelin semiconductor, na kung saan ay din sa Malaysian Pandawn. Itinatag ng estado ang isang semiconductor test center . Bilang pinakamalaking supplier ng bahagi ng mundo, inaasahan ng kumpanya na dagdagan ang produksyon ng chip at lutasin ang problema ng global shortage chip.

Ang Volkmar Denner, chairman ng Bosch, ay nagsabi sa isang pahayag: "Ang pangangailangan ng customer para sa mga chips ay lumalaki sa isang kamangha-manghang bilis. Ayon sa kasalukuyang pag-unlad, ginagamit namin ang produksyon ng semiconductor upang mabigyan ang aming mga customer ng pinakamahusay na suporta."

Ang plano ng pagpapalawak ng Bosch ay ang epekto ng industriya ng automotive mula sa global shortage chip. Ang kakulangan ng global chip ay humantong sa isang malaking pagbaba sa pandaigdigang produksyon ng auto, ngunit nakakaapekto rin sa mga bagong benta at imbentaryo ng kotse. Ayon sa mga solusyon sa autoforecast, mula noong simula ng taong ito, ang global car manufacturer ay pinutol ang produksyon ng humigit-kumulang 9.74 milyong mga sasakyan dahil sa krisis sa chip.

Ang parehong Dresden factory ay inilagay sa produksyon noong Hunyo, na may kabuuang investment na 1.17 bilyong dolyar. Sinabi ni Bosch na ang karamihan sa investment na ito ay gagamitin sa pagpapalawak ng halaman upang matulungan ang halaman na makamit ang mas mabilis na bilis ng produksyon kaysa sa orihinal na plano, sa gayon ang pagtaas ng ani ng chip.

Mas maaga sa taong ito, pinalawak din ni Bosch ang roytelingen plant nito malapit sa Stuttgart, na sumasaklaw sa isang lugar na 377,000 square feet. Ang mga plano ni Bosch upang palawakin pa ang halaman at palawakin ang 33,000 square feet bago matapos ang 2023.

Plano din ni Bosch na magtatag ng isang semiconductor test center sa Malaysia at ipahiwatig na magsisimula ang chip at sensor sa 2023. Sinabi ni Bosch na ang unang palapag na lugar ng test center ay humigit-kumulang 150,000 square feet, at ang pasilidad ng pagsubok ay itatayo sa mga phase.

Sinabi ng miyembro ng Bosch Board Harald Kroeger sa isang pahayag: "Ang bawat maliit na tilad na ginagawa namin ay nakakatulong upang mapawi ang sitwasyon ng kasalukuyang kakulangan ng maliit na tilad."

Noong Oktubre 16, itinuro ni Jian Jian, bise presidente ng Bosch, na ang kasalukuyang tradisyonal na panloob na combustion engine vehicle ay gagamit ng 100 hanggang 200 semiconductor chips, at ang bagong sasakyan ng enerhiya ay halos 500 hanggang 600 piraso, ngunit ayon sa pagkalkula ng 2020 data, Kung ito man ay isang tradisyunal na panloob na combustion engine sa sasakyan o bagong mga sasakyan ng enerhiya, mayroon lamang 17 piraso ng Bosch, lalo na ang Controller Chip, at kailangan pa rin ng Bosch na matugunan ang mga pangangailangan sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga panlabas na extract.

Sa nakalipas na sampung taon, ang 8-inch na planta ng kristal ay itinayo noong 2010, at ang 12-inch crystal factory ay nakumpleto sa Dresden, Germany. Bilang karagdagan sa pagsubok ng pakete ng konstruksiyon sa Europa, ang linya ng pagsubok ng Suzhou Unang Seal ay lumalaki at nakumpleto.

Sinabi rin ni Jiang Jian na ang kakulangan ng semiconductor ay maaaring tumagal hanggang 2022. Sinabi niya na noong Hulyo, ang mga tagagawa ng chip ay maaari lamang matugunan ang humigit-kumulang 20% ​​ng mga order, at sa Agosto, higit sa kalahati ng mga customer ay hindi maaaring matugunan.

Robert Bosch inilabas sa "US Auto News" 2021 Global Auto Parts Supplier Listahan ng unang tuktok. Noong 2020, ang benta ng Bosch ng mga global automakers ay $ 46.5 bilyon.