外国のメディアレポートによると、Boschは2022年に4億6,700万ユーロ（4億6,700万ドル）を投資し、ドイツドレスデンの規模を拡大し、マレーシアのペンショウンにもなります。州は半導体テストセンターを設立。世界最大の自動車部品サプライヤーとして、チップ生産を増やし、グローバルチップ不足の問題を解決することを望みます。

ボッシュの議長のボルクマーデンナーは、次のように述べています。「チップに対する顧客の需要は驚くべきスピードで成長しています。現在の発展によると、私たちは最高のサポートを顧客に提供するために半導体生産を使用しています。」

ボッシュの拡大計画は、自動車産業の世界的なチップ不足からの影響です。グローバルチップの不足は、世界的な自動車生産の実質的な減少をもたらしましたが、新車の売上高と在庫にも影響しました。オートフォレキャストソリューションによると、今年の初めから、グローバルカーメーカーはチップ危機のために約974万台の自動車の生産を削減しました。

両方のドレスデン工場は6月に生産され、総投資は177億ドルで投資しました。 Boschは、この投資の大部分は、プラントが元の計画よりも速い生産速度を達成するのを助けるために、プラントの拡大に​​使用されると述べた。

今年の初めに、ボッシュは377,000平方フィートの面積をカバーするStuttgartの近くのRottelingenプラントも拡大しました。ボッシュは、植物をさらに拡大し、2023年末までに33,000平方フィートを広げます。

ボッシュはまたマレーシアの半導体テストセンターを設立し、チップとセンサーが2023年に始まることを示しています。 Boschは、テストセンターの初期床面積が約150,000平方フィートであり、テスト施設は段階的に組み込まれます。

ボッシュボードメンバーハラレドクローダーは、声明で述べた：「すべてのチップは現在のチップ不足の状況を軽減するのに役立ちます。」

Boschの副社長であるJiang Jianは、現在の伝統的な内燃機関車が100~200個の半導体チップを使用し、新しいエネルギー車両は約500から600個であると指摘したが、2020年のデータ計算によると、それが車両または新しいエネルギー車両の伝統的な内燃機関であるかどうかは、17個のボッシュ、特にコントローラチップだけであり、ボッシュはまだ多数の外部抽出を通してニーズを満たす必要がある。

過去10年間で、2010年に8インチのクリスタルプラントが建設され、12インチのクリスタルファクトリーはドイツのドレスデンで完成しました。ヨーロッパでの建設パッケージテストに加えて、蘇州ファーストシールテストラインが増えて完了しています。

Jiang Jianはまた、半導体不足が2022年まで続くかもしれないと述べた。彼は7月にチップ製造業者が注文の約20％のみを満たすことができると言った、そして8月には、顧客の半数以上が満たすことができない。

Robert Boschは、「US Auto News」2021 Global Auto Partsサプライヤーの上にリリースされました。 2020年に、Boschの世界自動車メーカーの売上高は4,65億ドルでした。