كشفت مورد حلول أشباه الموصلات العالمي Ruisa Electronics (TSE: 6723) اليوم عن برامج نظام الجيل التالي (SOC) و MicroController (MCU) لجميع التطبيقات الرئيسية لحقل السيارات.

أعلنت شركة Ruisa أولاً عن المعلومات ذات الصلة من الجيل الخامس من R-Car Soc. تواجه SOC تطبيقات عالية الأداء وتبني تقنية تكامل تغليف رقائق صغيرة متطورة ، والتي ستجلب مرونة أكبر لمهندسي المركبات عند التصميم.على سبيل المثال ، إذا كان نظام المساعدة المتقدم للقيادة (ADAS) يحتاج إلى مراعاة أداء الذكاء الاصطناعي الأكثر بروزًا ، يمكن للمهندس دمج مسرع AI في شريحة واحدة.

شاركت Ruisa أيضًا في تخطيط منتجين MCU لعائلة منتج R-CAR من الجيل التالي على وشك إطلاقه: أحدهما سلسلة MCU الجديدة عبر الحدود ، والتي تهدف إلى استخدام وحدة التحكم الإلكترونية في المجال والسيارة الإقليمية (ECU ECU في بنية E/E في بنية Car E/E من الجيل التالي (ECU) لإنشاء الأداء العالي المطلوب ، فإن هذا المنتج سيقلل من فجوة الأداء بين MCUS التقليدية و RICA SOC ؛ ستصدر RISA أيضًا منصة MCU مستقلة مصممة خصيصًا لتطبيقات التحكم في المركبات.سيعتمد كلا MCUS ARM؟ بنية وسيصبح عضوًا مهمًا في عائلة منتج R-CAR من منتجات R-CAR الممتازة ، مما يوفر خيارًا كاملًا قابلاً للتطوير وإعادة استخدام البرامج لمهندسي المركبات.

كجزء من خريطة طريق المنتج ، تخطط Ruisa لتوفير بيئة تطوير برمجيات افتراضية ، والتي تتعاون مع وضع "Move Left Move" المعروف.ستسمح أدوات البرمجيات هذه للعملاء بتصميم البرامج واختبارها في وقت مبكر أثناء عملية التطوير.

Vivek Bhan ، نائب الرئيس الأول ، المدير العام لمجموعة الحوسبة الحوسبة العالية ، التناظرية والطاقة في Renesas ： ： "基于 与 一 级 供应商 供应商 和 客户 多 年 的 合作 合作 及 及 ， ， 瑞萨 这 这 一 和 路线图تتمثل معظم ملاحظات العملاء التي نتلقاها في تسريع سرعة التطوير دون التأثير على الجودة. وهذا يعني أنه يجب علينا بدء تصميم البرمجيات والتحقق منها قبل الحصول على الأجهزة. لذلك ، سنستمر في الاستثمار في وضع "الخطوة اليسرى" وأولوية البرنامج. ابتكار ونشر معالجات جديدة قابلة للتطوير ، وتعزيز شبكة أدوات التطوير الضخمة في RISA لمساعدة العملاء على تحقيق أهدافهم. "

منصة R-Car Soc من الجيل الخامس

حتى تم إطلاق الجيل الرابع ، تم تصميم R-CAR SOC لحالات محددة ، مثل ADAS/قيادة الحكم الذاتي التي تتطلب أداء AI المتطور ، وحلول البوابة مع وظائف الاتصال المحسنة.سيستخدم الجيل الخامس R-Car SoC من RISA تقنية Chiplet لإنشاء منصة مرنة ، والتي يمكن تخصيصها وفقًا لمتطلبات مختلفة من الحالات المختلفة.ستوفر النظام الأساسي الجديد مجموعة متنوعة من مجموعات المعالجات من النماذج ذات المستوى العالي ، ويمكنها دمج مختلف IPS مثل مسرعات AI ، وكذلك IPs من الشركاء والعملاء في حزمة واحدة.نتيجة لذلك ، سيجلب المستخدمين تخصيص التصميم وفقًا لاحتياجاتهم الخاصة.

اثنين من منصات kernel mcu جديدة لتطبيقات التحكم في المركبات

مع التطوير المستمر للهندسة المعمارية للسيارة E/E ، يصبح حساب الأداء العالي وقدرة المعالجة الحقيقية لوحدة التحكم في المجال (DCU) ووحدات التحكم الإقليمية أكثر فأكثر.من أجل التعامل مع هذا التحدي ، طورت Ruisa منصة R-Car MCU عبر الحدود 32 بت استنادًا إلى قلب الذراع. يحتوي هذا النظام الأساسي على NVM (ذاكرة غير سهلة إلى الخسارة) ، والتي يمكن أن توفر أداء أعلى من MCU التقليدية الحالية.بالإضافة إلى ذلك ، استنادًا إلى الإنجازات المتميزة لعائلة منتج RH850 ، أطلقت RISA أيضًا سلسلة جديدة من R-Car MCU تعتمد أيضًا تقنية ARM لتوسيع تشكيلة منتجات التحكم في المركبات.هذا يعني أن مطوري نظام المركبات سيستخدمون أجهزة MCU الجديدة هذه لإنشاء أنظمة التجميع الديناميكية والتحكم في الجسم والهيكل ولوحة القيادة بمساعدة البرامج والنظم الإيكولوجية الضخمة للذراع والنظم الإيكولوجية الضخمة لأول مرة.سيمكن هذا التوسع Ruisa من تحقيق توحيد IP بين MCU و SOC ، وبالتالي تحسين توافر البرامج وتقليل تكاليف تطوير العملاء.

تخطط Ruisa لإطلاق منتجات جديدة وفقًا لهذا الطريق من عام 2024.

بيئة تطوير البرمجيات

مع استمرار زيادة حجم وتعقيد برامج السيارات ، فإن النموذج التقليدي لتصميم البرامج باستخدام الأجهزة لتصميم البرامج قد عفا عليه الزمن تدريجياً بسبب عملية الإنتاج المطولة.اتخذت Ruisa زمام المبادرة في إطلاق بيئة التطوير الظاهري لبرنامج التطبيق لتوفير أدوات تصحيح الأخطاء والتقييم المتقدمة للتحليل وتقييم أداء البرمجيات.منذ الربع الأول من عام 2024 ، ستوفر RISA هذه الأدوات للجيل القادم من المعالجات.وبهذه الطريقة ، يمكن للمطورين حتى تسريع أعمال تطوير البرمجيات الخاصة بهم قبل الجيل القادم من المعدات ، وبالتالي دفع المنتجات إلى السوق بشكل أسرع.