Texas Instruments（TI）は本日、最大800Vのシステムの電圧測定値を正確に報告できる新しい自動車用バッテリーモニターとバランサーを発表しました。さらに、BQ79616-Q1は、ハイブリッド電気自動車（HEV）および電気自動車（EV）の安全完全性レベルASILDのコンプライアンス手順を簡素化します。
自動車メーカーが直面する主な設計上の課題は、システムレベルのノイズをフィルタリングしてバッテリーの電圧と温度を正確に測定し、この情報をマイクロコントローラー（MCU）に正確に報告する方法です。 BQ79616-Q1は、これら2つの課題に対応し、エンジニアがバッテリーの安全性という目標を達成するのに役立ちます。また、有線およびワイヤレスのバッテリー管理システムで、充電するたびに走行距離を伸ばすことができます。
BQ79616-Q1バッテリーモニターおよびバランサーは、特許取得済みの障害ウェイクアップ機能を備えた業界初のデバイスです。 BQ79600-Q1 SPI / UART通信インターフェースと組み合わせて使用すると、車両が駐車または停車したときにシステムを完全にシャットダウンできます。これにより、設計エンジニアはバッテリ電力を節約し、バッテリバランシングのパフォーマンスを向上させ、安全要件を満たすことができます。 TIのウェイクアップ機能の詳細については、技術記事をお読みください。」自動ホストリバースウェイクアップによりHEV / EVバッテリーの電力を節約"。
使用する高精度バッテリーモニターとバランサーもっとマイレージを大幅に増やす
BQ79616-Q1は、TIの新世代バッテリーモニターおよびバランサー製品シリーズの最初の製品であり、リン酸鉄リチウム（LiFePO）をサポートできます。4）各種化学物質を含む電池の高精度監視。これにより、自動車メーカーはバッテリーの充電状態と状態をより正確に測定できるため、コストを削減できます。 BQ79616-Q1の統合デジタルローパスフィルターと高精度アナログ-デジタルコンバーターは、信号測定精度を最適化し、2mV未満の誤差でバッテリー電圧測定を実現できます。
沿ってTI簡素化された最速の診断手順ASIL D認証
TIの新しいモニターとバランサーは、ISO 26262のコンポーネントレベルの要件を満たし、ASIL Dコンプライアンス要件を満たす電圧測定、温度測定、および通信をサポートするため、部品表（BOM）とソフトウェアのオーバーヘッドを大幅に節約します。 BQ79616-Q1は、TIの最速のバッテリー障害診断時間（400Vシステムで100ms）を備えており、システムの信頼性とバッテリーの安全性を高めることができます。
堅牢な通信と高度な熱管理機能により、システムの信頼性を向上させます
BQ79616-Q1は、強力な電磁両立性（EMC）を備えており、デイジーチェーン通信の信頼性に影響を与えることなく、ハイブリッド車や電気自動車が直面する過酷でノイズの多い環境に耐えることができます。さらに、デバイスのピン定格により、高電圧の過渡現象やホットスワップ操作に耐えることができ、自動バッテリバランシングを統合して熱管理を簡素化します。高度な熱管理によるシステムの信頼性の向上の詳細については、技術記事をお読みください。」自律的なバッテリーバランシングにより、電気自動車の熱管理を改善します"。
バッテリーの設計を調整して、コストを削減し、市場投入までの時間を短縮します
TIの新しいモニターおよびバランサーシリーズは、同じパッケージで複数のチャネルオプションを提供し、ピン間の互換性と既存のソフトウェアの100％再利用を提供します。さらに、BQ79616-Q1はバスバー測定機能を統合しているため、エンジニアはさまざまなサイズのバッテリモジュールの組み合わせでチャネルを最大限に活用できます。 BQ79616-Q1とBQ79600-Q1を組み合わせることにより、エンジニアは、閉ループ構成で1つの通信インターフェースのみを備えたバッテリー管理システムを設計して、コンポーネントの数をさらに減らすことができます。