• Kleine Größe realisiert 47 μH Induktivität
• Die Produktstruktur kann das Risiko eines Leerlaufs verringern
• Arbeitstemperaturbereich bis 155 ° C.
• AEC-Q200-Standard einhalten

Die TDK Corporation (TSE: 6762) hat einen neuen Leistungsinduktor BCL322515RT entwickelt, der in elektronischen Kraftfahrzeugen verwendet wird und zum Anschließen an die Stromleitung von elektronischen Steuerkreisen für Kraftfahrzeuge verwendet wird. Das Produkt wird im Oktober 2020 in Serie gehen.

Der Induktor verwendet die firmeneigene Materialtechnologie und das strukturelle Design von TDK und erreicht eine hohe Induktivität (47 μH) bei geringer Größe (3,2 x 2,5 x 1,5 mm). Der Sättigungsstrom beträgt 0,72A. Zusätzlich verwendet der Induktor metallische magnetische Materialien als Kernmaterial, und die Größe ist im Vergleich zu Produkten, die herkömmliche Ferritmaterialien mit ähnlichen Eigenschaften verwenden, um etwa 35% reduziert. Die Nennspannung beträgt 40 V, die im Hauptstromkreis verwendet werden kann und direkt von der 12-V-Batterie des Fahrzeugs eingegeben wird. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -55 und + 155 ° C (einschließlich des eigenen Temperaturanstiegs) und unterstützt raue Temperaturumgebungen. Darüber hinaus reduziert das Design der Verbindungsstruktur zwischen dem Wicklungsdraht und der externen Elektrode das Risiko eines Unterbrechens und gewährleistet eine hohe Zuverlässigkeit.

In letzter Zeit ist es für Kraftfahrzeuge zunehmend möglich, elektronische Steuereinheiten für Informationskommunikation und automatisches Fahren zu haben, was auch die Anzahl der im Leistungskreis in der Einheit verwendeten Induktivitäten erhöht. In Zukunft wird TDK sein Sortiment an Produkten der BCL-Serie weiter ausbauen, um den unterschiedlichen Anforderungen der Kunden an Leistungsinduktoren für elektronische Kfz-Geräte wie z. B. Downsizing gerecht zu werden.

Hauptanwendung

• Advanced Driver Assistance System (ADAS), verschiedene Steuergeräte (Automotive Electronic Control Unit)

Hauptmerkmale und Vorteile

• Erreicht 47μH bei kleiner Größe, wodurch die Anzahl der verwendeten Induktoren reduziert wird
• Die Produktstruktur reduziert das Risiko eines Leerlaufs und erreicht eine hohe Zuverlässigkeit
• Unterstützt einen Betriebstemperaturbereich von bis zu 155 ° C und kann in verschiedenen Automobilanwendungen eingesetzt werden

Schlüsseldaten

• ^{* *} ich_saß : Basierend auf der Induktivitätsänderungsrate (typischer Wert -30%)
• ^{** **.} ich_temp : Basierend auf dem eigenen Temperaturanstieg (typischer Wert + 40 ℃)