Aktualności
Opracowanie chipów ferrytowych i filtrów szumów odpowiednich dla samochodowych urządzeń elektrycznych
- Autor:MURATA
- Zwolnij na:2021-01-04
1. Zaplecze badawczo-rozwojowe
W ostatnich latach przemysł samochodowy tak* 1Takie jak wysoka funkcjonalność samochodów, wysoka jakość obrazu z kamer samochodowych jako czujników została udoskonalona, a różne ECU* 2Sieć połączonych pojazdów jest dokładniejsza niż wcześniej. Z drugiej strony, tematem badawczym stała się również masa okablowania kabli sieciowych i kabli zasilających.W celu zmniejszenia wagi realizowana jest metoda PoC (Power Over Coaxial), w której moc jest łączona na interfejsie transmisji danych i przesyłana kablem koncentrycznym. . Połączenie linii zasilającej PoC (obwód polaryzacji T) wymaga komponentów o wysokiej impedancji, wysokiej częstotliwości i wysokim natężeniu prądu. Nasza firma opracowała serię BLM18DN w tym celu.Ten produkt wykorzystuje technologię materiałów magnetycznych naszej firmy i technologię formowania elektrod wewnętrznych w celu uzyskania właściwości i niezawodności niezbędnych dla małego filtra szumów odpowiedniego do obwodów samochodowych.
2. Cechy tego produktu badawczo-rozwojowego
Szczegółowe funkcje są następujące.- Osiągnięto wysoką impedancję w paśmie 1GHz
- Nadaje się do maksymalnego prądu znamionowego 1400 mA
- Technologia materiału magnetycznego Murata osiągnęła wysoką częstotliwość, wysoką impedancję i jest odpowiednia dla dużego prądu o wymiarach 1,6 × 0,8 × 0,95 mm (długość × szerokość × wysokość)
- 4 odmiany według potrzeb klienta
Stołowy filtr blokady szumów i wiórowy ferrytowy koralik Seria BLM18DN
| Nazwa |
Przy 100 MHz
impedancja
(Ω)
|
Przy 1 GHz
impedancja
(Ω)
|
Maksymalna rezystancja DC
(Ω)
|
Prąd znamionowy (mA) | |
| W temperaturze 85 ° C | W temperaturze 125 ° C | ||||
| BLM18DN151SH1 |
150 (± 25%) |
400 (± 30%) |
0,120 |
1400 |
900 |
| BLM18DN221SH1 |
220 (± 25%) |
650 (± 30%) |
0,210 |
1000 |
650 |
| BLM18DN381SH1 |
380 (± 25%) |
1100 (± 30%) |
0,325 |
850 |
550 |
| BLM18DN601SH1 |
600 (± 25%) |
1500 (± 30%) |
0,435 |
700 |
450 |
Dopuszczalny zakres temperatur to -55 ～ 125 ℃
3. Przyszły rozwój
Oczekuje się, że wydajność wymagana dla samochodowych komponentów elektronicznych ulegnie dalszej poprawie, ponieważ w przyszłości samochody staną się bardziej funkcjonalne i elektryczne. W przyszłości firma będzie nadal prowadzić badania i rozwój oraz wprowadzać na rynek produkty, które są mniejsze i mają gwarantowaną charakterystykę temperaturową, aby sprostać potrzebom klientów.| * 1 |
Skrót od Advanced Driving Assistance System: Advanced Driving Assistance System | |
| * 2 |
Skrót Electronic Control Unit: elektroniczna jednostka sterująca samochodu |