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Sviluppo di microsfere di ferrite e filtri antirumore adatti per apparecchiature elettriche automobilistiche
- Autore:MURATA
- Rilascio:2021-01-04
1. Sfondo di ricerca e sviluppo
Negli ultimi anni, l'industria automobilistica ha* 1Come l'alta funzionalizzazione delle automobili, la qualità dell'immagine di alta qualità delle telecamere automobilistiche come sensori è stata ulteriormente sviluppata e varie ECU* 2La rete del veicolo connesso è più precisa di prima. D'altra parte, anche il peso del cablaggio dei cavi di rete e dei cavi di potenza è diventato un argomento di ricerca. Per ridurne il peso viene realizzato il metodo PoC (Power Over Coaxial) in cui la potenza viene combinata sull'interfaccia di trasmissione dati e trasmessa da un cavo coassiale. . La linea di combinazione di alimentazione PoC (circuito bias T) richiede componenti ad alta impedenza, alta frequenza e alta corrente. La nostra azienda ha sviluppato la serie BLM18DN per soddisfare questo scopo.Questo prodotto utilizza la tecnologia dei materiali magnetici della nostra azienda e la tecnologia di formazione degli elettrodi interni per ottenere le caratteristiche e l'affidabilità necessarie per un piccolo filtro antirumore adatto ai circuiti automobilistici.
2. Caratteristiche di questo prodotto di ricerca e sviluppo
Le caratteristiche dettagliate sono le seguenti.- Raggiunte caratteristiche di alta impedenza nella banda ad alta frequenza da 1 GHz
- Adatto per corrente nominale massima 1400mA
- La tecnologia dei materiali magnetici di Murata ha raggiunto alta frequenza, alta impedenza e adatta a grandi correnti in una dimensione di 1,6 × 0,8 × 0,95 mm (lunghezza × larghezza × altezza)
- 4 varietà in base alle esigenze del cliente
Filtro squelch da tavolo e microsfere di ferrite serie BLM18DN
| Nome |
A 100 MHz
impedenza
(Ω)
|
A 1 GHz
impedenza
(Ω)
|
Massima resistenza DC
(Ω)
|
Corrente nominale (mA) | |
| A 85 ° C | A 125 ° C | ||||
| BLM18DN151SH1 |
150 (± 25%) |
400 (± 30%) |
0.120 |
1400 |
900 |
| BLM18DN221SH1 |
220 (± 25%) |
650 (± 30%) |
0.210 |
1000 |
650 |
| BLM18DN381SH1 |
380 (± 25%) |
1100 (± 30%) |
0.325 |
850 |
550 |
| BLM18DN601SH1 |
600 (± 25%) |
1500 (± 30%) |
0.435 |
700 |
450 |
L'intervallo di temperatura applicabile è -55 ～ 125 ℃
3. Sviluppo futuro
Si prevede che le prestazioni richieste per i componenti elettronici automobilistici saranno ulteriormente migliorate man mano che le automobili diventeranno più funzionali ed apparecchiature elettriche in futuro. In futuro, l'azienda continuerà a condurre attività di ricerca e sviluppo e a lanciare prodotti più piccoli e con caratteristiche di temperatura garantite per soddisfare le esigenze dei clienti.| * 1 |
Abbreviazione di Advanced Driving Assistance System: Advanced Driving Assistance System | |
| * 2 |
Abbreviazione di Electronic Control Unit: centralina elettronica dell'auto |