Noticias
Desarrollo de microesferas de ferrita y filtros de ruido adecuados para equipos eléctricos de automoción
- Autor:MURATA
- Liberar:2021-01-04
1. Antecedentes de I + D
En los últimos años, la industria automotriz ha* 1Como la alta funcionalización de los automóviles, la calidad de imagen de alta calidad de las cámaras automotrices como sensores se ha desarrollado aún más, y varias ECU* 2La red de vehículos conectados es más precisa que antes. Por otro lado, el peso del cableado de los cables de red y los cables de alimentación también se ha convertido en un tema de investigación. Para reducir el peso, se realiza el método PoC (Power Over Coaxial) en el que la potencia se combina en la interfaz de transmisión de datos y se transmite por un cable coaxial. . La línea de combinación de la fuente de alimentación PoC (circuito T de polarización) requiere componentes de alta impedancia, alta frecuencia y alta corriente. Nuestra empresa ha desarrollado la serie BLM18DN para cumplir con este propósito.Este producto utiliza la tecnología de material magnético de nuestra empresa y la tecnología de formación de electrodos internos para lograr las características y confiabilidad necesarias para un pequeño filtro de ruido adecuado para circuitos automotrices.
2. Características de este producto de investigación y desarrollo
Las características detalladas son las siguientes.- Alcanzó características de alta impedancia en la banda de alta frecuencia de 1 GHz
- Adecuado para corriente nominal máxima 1400mA
- La tecnología de material magnético de Murata ha logrado alta frecuencia, alta impedancia y es adecuada para grandes corrientes en un tamaño de 1.6 × 0.8 × 0.95 mm (largo × ancho × alto)
- 4 variedades según las necesidades del cliente
Filtro de silenciamiento de mesa y chip de ferrita Serie BLM18DN
| Nombre |
A 100 MHz
impedancia
(Ω)
|
A 1 GHz
impedancia
(Ω)
|
Resistencia DC máxima
(Ω)
|
Corriente nominal (mA) | |
| A 85 ° C | A 125 ° C | ||||
| BLM18DN151SH1 |
150 (± 25%) |
400 (± 30%) |
0,120 |
1400 |
900 |
| BLM18DN221SH1 |
220 (± 25%) |
650 (± 30%) |
0,210 |
1000 |
650 |
| BLM18DN381SH1 |
380 (± 25%) |
1100 (± 30%) |
0.325 |
850 |
550 |
| BLM18DN601SH1 |
600 (± 25%) |
1500 (± 30%) |
0.435 |
700 |
450 |
El rango de temperatura aplicable es -55 ～ 125 ℃
3. Desarrollo futuro
Se espera que el rendimiento requerido para los componentes electrónicos automotrices se mejore aún más a medida que los automóviles se vuelvan más funcionales y equipos eléctricos en el futuro. En el futuro, la compañía continuará realizando investigación y desarrollo y lanzará productos que son más pequeños y tienen características de temperatura garantizadas para satisfacer las necesidades del cliente.| * 1 |
Abreviatura de Advanced Driving Assistance System: Advanced Driving Assistance System | |
| * 2 |
Abreviatura de Electronic Control Unit: unidad de control electrónico del automóvil |