[ガイド]グローバルチップ生産能力の際には、自動車半導体Trinity Factory JapanのRisa Electronicsが火災から停止しました。現在、トヨタはルネサスエレクトロニクスの最大の顧客であり、工場の火災の変化を評価しています。

家の漏れ、雨の上昇、グローバルカーは短い中心です

日本の12インチチッププラントである最後の金曜日は、3番目に大きいカーチップファクトリーで、Rissisa Electronicsの12インチチッププラントで火があります。

火災は間もなく消滅していますが、ルネサは一時的に12インチの生産ラインを中止することにしました。

ルネサCEO Chai Tian Yingliは日曜日の記者会見で「SISA電子半導体工場は最近この火災を起こした」と述べた。自動車産業チップの供給に大きな影響を与える。 ""

現在の火災を引き起こしたのですか？

火災を引き起こした工場は、Reissazシティの谷N3ビルの工場です。火は金曜日の朝2:47で発生しました、コントロールを得るのに5時間かかりました。

レポートによると、ルネサは日本で6つの半導体プラントを持っています。この起こっているのは、RISAの自動車半導体の生産のための重要な工場であり、そしてまた直径300mmのウェーハ生産プラントです。

地元の警報職員は、この火災の原因がN3建物の1階の電気メッキ装置が大きいので、電流が大きすぎると確信しています。

装置の外側ケーシングと電気めっきタンクは比較的低いので、電流が大きすぎると火災が発生する。

火事は11チップメーカー、そして建物の1階に約5％（600平方メートル）のクリーンルームを損傷しています。

同社は、火災によるクリーンルームの損傷の程度を決定するためにまだ働いていると述べた。

クリーンルームの設計は、不純物が汚染される半導体からの不純物を防ぐために設計されているため、火災の損傷は生産に深刻な影響を及ぼす可能性があります。

ルネサは世界のトップ10の半導体供給業者にランクされ、生産されたチップはモバイル通信、自動車用電子機器の分野で使用されました。

Chai Tian Yingliは、「この火の背景は私たちが余分な半導体生産がないということです」と述べた。

半導体製造工程を空気中の塵埃と混合した場合、故障の可能性があると報告されている。

したがって、クリーンルーム内の煙と煙道ガスの最終状況は、特定の時間を再開します。

ルネサエレクトリックプログラムは、月の後のこのチップファクトリーの生産を再開し、これは17億円（156百万ドル）の経済的損失を引き起こします。

自然災害、最大の顧客トヨタが改訂されます

今年の初めに、日本の地震は、約30ヶ月で中止されたルネサの狭窄が中止されました。

当時、地震は電源サスペンションを引き起こしましたが、工場の発電機は開始できませんでした。これにより、業界に自動車用半導体チップの供給が不足していました。

Netzensは、「自然災害はいっぱい」と述べた。

現在、RISAの工場ビルはTSMCから引き渡された最先端の製品の大量生産です。

継続的に製造されている場合、自動車用半導体チップの供給への影響は展開し続けることがあります。

ルネサは世界で3番目に大きい自動車のチップメーカーです。ブルームバーグサプライチェーン分析によると、トヨタモーターカンパニーはその最大の顧客の1つです。Risaの6.6％の収入はトヨタから来ています.Rissaは7157億ドルです。

トヨタは現在、RISA工場の火災の変化を評価しています。

半導体電源が不足しているため、トヨタはチェコの小さなバス工場にあり、2週間吊り下げられます。

ルネサは、直径300mmのウエハ工場で火の中で、チップ製品の3分の2が自動車のチップに属していると述べた。

車はカード首、グローバルチップ価格上昇 "

ラップトップや家庭用電子製品の強い需要のため、人気が大きいと、タブレットや家庭用電子製品がチップ不足につながるため、グローバルな自動車メーカーは組み立てラインを操作するのに努力しています。

ルネサチッププ​​ラントの火災は、非常に困難であった供給状況を悪化させるかもしれません。

2月中旬に、米国のテキサスは非常に寒い天候を持っており、地元の駐車停電の原因となり、世界最大のCARチップファクトリーNXP（NXP）2工場があります。

世界第2位のチッププラントサムスンエレクトロニクスとオートチップ生産フェアロンも、地元の生産拠点で運命を免れるのが難しいです。

チップが不足しているため、世界中の車の製造業者は組立ラインを閉じています。

年の初め、フォードモーター、トヨタ自動車、フィアットクリスラー（FCA）と日産車は、半導体部品の供給が不足しているため、自動車生産がカットされました。

Bernstein Researchの研究によると、2021年の自動車チップの不足による、独立資産調査の研究によると、200万から450万の車両の生産量を削減することが期待されています。

これは、最近の10年以来のグローバルオートの年間生産量の約5％に相当します。

今年の早い時期の世界自動車メーカーの販売損失は約6億ドルであると推定されています。

Netzensは一般的に、Risa工場のこの消防館は明らかに「飢餓マーケティング」戦略で、チップ価格を向上させることを信じています。

いずれにせよ、ルネサは自動車の業界へのこの工場の損失を減らすためのさまざまな方法を見つけるために、車の顧客と主要なサプライヤーと協力しています。