Après des années de développement continu, l'électrification des automobiles a obtenu des résultats remarquables. Cependant, comment améliorer l'endurance des véhicules électriques reste l'un des problèmes techniques les plus importants à l'heure actuelle, et l'innovation du système de gestion de la batterie est au cœur de ce problème. Aujourd'hui, Texas Instruments (TI) a annoncé un développement majeur dans le domaine des systèmes de gestion de batterie (BMS) pour véhicules électriques (EV), la sortie de la solution BMS sans fil leader du secteur, qui est le premier concept de sécurité fonctionnelle évalué de manière indépendante. En adoptant un protocole sans fil avec une disponibilité de réseau de pointe, la solution BMS sans fil de TI montre comment aider les concepteurs de véhicules à réduire le câblage lourd, coûteux et fréquemment entretenu, et à améliorer la fiabilité et l'efficacité des véhicules électriques à l'échelle mondiale.

TIBMS sans filLa solution permet aux constructeurs automobiles de réduire la complexité de leurs conceptions, d'augmenter la fiabilité et de réduire le poids du véhicule, prolongeant ainsi le kilométrage. Grâce à la flexibilité d'ajuster la conception sur tous les modèles de production, les constructeurs automobiles peuvent passer plus rapidement à l'étape de la production grâce aux produits BMS sans fil complets de TI. Ces produits BMS sans fil comprennent: SimpleLink ™ 2,4 GHz CC2662R-Q1Module d'évaluation de microcontrôleur sans fil (MCU), logiciels et outils d'entraînement de sécurité fonctionnelle (tels que manuel de sécurité; mode de défaillance et analyse d'impact FMEA; analyse d'impact et de diagnostic du mode de défaillance FMEDA; rapport de concept TÜV SÜD, etc.). Pour plus d'informations, consultez l'article de blog "Les voitures électriques à l'avenir auront une autonomie plus longue et moins de fils".

«L'application de systèmes de gestion de batterie sans fil sera une tendance croissante sur le marché des véhicules électriques, car ce type de développement offre une plus grande flexibilité de conception et réduit la complexité et le coût par rapport aux systèmes traditionnels.» Groupe motopropulseur de Strategy Analytics, a déclaré Asif Anwar, responsable de l'assemblage , carrosserie, châssis et services de sécurité. "TI a démontré une solution qui combine ces avantages avec la conformité ASIL D, établissant une norme que l'industrie peut suivre."

Rencontre leISO 26262deASIL DExigences

Afin de réduire le temps de développement des constructeurs automobiles, TI a demandé aux principales autorités de sécurité fonctionnelleTÜV SÜDÉvaluation indépendante de la faisabilité des aspects suivants: les performances de détection d'erreurs quantitatives et qualitatives du concept de sécurité fonctionnelle sans fil TI BMS, la conformité du constructeur automobile au niveau d'intégrité de sécurité automobile ASIL D et le niveau supérieur de l'Organisation internationale de normalisation (ISO ) 26262 certification.

Le concept de sécurité fonctionnelle du BMS sans fil de TI utilise un nouveau protocole sans fil développé spécifiquement pour les cas d’utilisation du BMS sans fil afin de résoudre les problèmes de détection des erreurs de communication et de sécurité. À l'aide du protocole propriétaire implémenté par le MCU sans fil CC2662R-Q1, le processeur du système hôte peut communiquer avec le nouveauBQ79616-Q1Échange de données stable, fiable et évolutif entre le contrôleur de batterie et l'équilibreur.

Obtenez en toute sécurité une disponibilité réseau de pointe

Par rapport aux connexions filaires, TI utilise le MCU sans fil CC2662R-Q1 pour implémenter le protocole sans fil du système de gestion de batterie, qui peut fournir l'excellente disponibilité du réseau de l'industrie (plus de 99,999%) et une plus grande disponibilité de redémarrage du réseau de 300 ms. Le MCU sans fil peut fournir des intervalles de temps dédiés avec un débit élevé et une faible latence pour éviter la perte ou l'endommagement des données, tout en permettant à plusieurs cellules de batterie d'envoyer des données de tension et de température au MCU principal avec une précision de ± 2 mV et le taux d'erreur des paquets de données réseau est inférieur à 10^-sept. Les constructeurs automobiles peuvent utiliser les outils d'entraînement de sécurité fournis par TI pour réduire les menaces potentielles, telles que: l'échange et l'actualisation de clés; l'authentification unique de l'appareil; la sécurité de débogage; la protection IP logicielle basée sur le protocole JTAG (Joint Test Action Group); les normes de chiffrement avancées (AES ) Accélération du cryptage 128 bits et vérification de l'intégrité des messages.

Extension fiable et conception au niveau du système sur plusieurs plates-formes

Tenant compte des exigences de conception à long terme des constructeurs automobiles, la technologie innovante BMS sans fil de TI offre une évolutivité plus élevée dans l'industrie.Les protocoles déterministes peuvent fournir un débit plus élevé sur le marché, permettant aux constructeurs automobiles d'utiliser un seul module de batterie système sur puce sans fil et un module de batterie dans différentes configurations de batterie (telles que des systèmes avec 32, 48 et 60 cellules de batterie, etc.) Multiple BQ79616 -Les moniteurs de batterie Q1 sont connectés.La conception du système peut prendre en charge jusqu'à 100 nœuds, chaque nœud atteint la latence la plus faible de l'industrie (moins de 2 ms) et la mesure de chaque nœud peut permettre une synchronisation temporelle.Le MCU sans fil CC2662R-Q1 est indépendant de chaque dispositif de surveillance des cellules de batterie et ne nécessite plus de composants d'isolation en guirlande, réduisant ainsi le coût correspondant.Le moniteur de batterie et l'équilibreur BQ79616-Q1 offrent différentes options de canal dans le même type de boîtier, offrent en même temps une compatibilité broche à broche et prennent en charge la réutilisation complète des logiciels et matériels existants sur n'importe quelle plate-forme.

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