След години на непрекъснато развитие електрификацията на автомобилите постигна забележителни резултати. Как обаче да се подобри издръжливостта на електрическите превозни средства все още е един от най-важните технически проблеми в момента, а иновацията на системата за управление на батериите е в основата на този проблем. Днес Texas Instruments (TI) обяви голямо развитие в областта на системите за управление на батерии (BMS) за електрически превозни средства (EV), пускането на водещото в индустрията решение за безжична BMS, което е първата независимо оценена концепция за функционална безопасност. Приемайки безжичен протокол с водеща в индустрията наличност на мрежата, безжичното BMS решение на TI демонстрира как да помогне на дизайнерите на превозни средства да намалят тежкото, скъпо и често поддържано окабеляване и да подобрят надеждността и ефективността на електрическите превозни средства в световен мащаб.
TIБезжичен BMSРешението позволява на автомобилните производители да намалят сложността на дизайна си, да увеличат надеждността и да намалят теглото на автомобила, като по този начин удължават пробега. Благодарение на гъвкавостта за адаптиране на дизайна между производствените модели, производителите на автомобили могат да преминат по-бързо към производствения етап чрез цялостните безжични BMS продукти на TI. Такива безжични BMS продукти включват: SimpleLink ™ 2.4GHz CC2662R-Q1Модул за оценка на безжичен микроконтролер (MCU), софтуер и функционални инструменти за безопасно задвижване (като ръководство за безопасност; режим на повреда и анализ на въздействието FMEA; анализ на въздействието и диагностичен анализ на FMEDA; доклад за концепцията на TÜV SÜD и др.). За повече информация вижте публикацията в блога "Електрическите автомобили в бъдеще ще имат по-дълги диапазони на шофиране и по-малко жици".
„Прилагането на безжични системи за управление на батериите ще бъде нарастваща тенденция на пазара на електрически превозни средства, тъй като този тип разработка осигурява по-голяма гъвкавост на дизайна и намалява сложността и разходите в сравнение с традиционните системи.“ Задвижващият механизъм на Strategy Analytics Саид Асиф Ануар, ръководител на събранието , каросерия, шаси и услуги за безопасност. "TI демонстрира решение, което съчетава тези предимства със спазването на ASIL D, като поставя стандарт, който индустрията може да следва."
отговаря наISO 26262наASIL DИзисквания
За да намали времето за разработка на производителите на автомобили, TI поиска водещи органи за функционална безопасностTÜV SÜDНезависима оценка на осъществимостта за следните аспекти: количествените и качествени резултати за откриване на грешки на концепцията за функционална безопасност на TI безжична BMS, съответствието на производителя на автомобили с сертификат за целостта на безопасността на автомобила ASIL D и по-високото ниво на Международната организация по стандартизация (ISO ) 26262 сертифициране.
Концепцията за функционална сигурност на BMI за безжична BMS използва нов безжичен протокол, разработен специално за случаи на използване на безжични BMS за решаване на проблеми при откриване на комуникационни грешки и сигурност. С помощта на патентования протокол, реализиран от безжичния MCU CC2662R-Q1, системният процесор на хоста може да комуникира с новоиздаденияBQ79616-Q1Стабилен, надежден и мащабируем обмен на данни между монитора на батерията и балансьора.
Сигурно постигнете водеща в индустрията наличност на мрежата
В сравнение с кабелните връзки, TI използва безжичния MCU CC2662R-Q1 за внедряване на безжичния протокол на системата за управление на батерията, който може да осигури отличната мрежова наличност (над 99,999%) и 300ms рестартиране на мрежата по-голяма наличност. Безжичният MCU може да осигури специални времеви слотове с висока производителност и ниска латентност, за да предотврати загуба или повреда на данните, като същевременно позволява на множество клетки на батерията да изпращат данни за напрежението и температурата към основния MCU с точност от ± 2mV и честота на грешки в мрежовия пакет данни е по-малко от 10-7. Автомобилните производители могат да използват инструментите за защита на защитата, предоставени от TI, за да намалят потенциалните заплахи, като: обмен на ключове и опресняване; уникално удостоверяване на устройството; защита от отстраняване на грешки; софтуерна IP защита, базирана на протокола Joint Test Action Group (JTAG); усъвършенствани стандарти за криптиране (AES ) 128-битово ускорение на криптиране и проверка на целостта на съобщението.
Надеждно разширение и дизайн на системно ниво на множество платформи
Като се вземат предвид дългосрочните изисквания за дизайн на автомобилните производители, иновативната технология на BMI за безжична BMS има по-висока скалируемост в индустрията.Детерминираните протоколи могат да осигурят по-висока пропускателна способност на пазара, позволявайки на производителите да използват един единствен безжичен модул на батерията на системата и модул на батерията в различни конфигурации на батерията (като системи с 32, 48 и 60 акумулаторни клетки и др.) Множество BQ79616 -Свързани са монитори за батерията QQ.Дизайнът на системата може да поддържа до 100 възела, всеки възел постига по-ниска латентност в индустрията (по-малко от 2 ms), а измерването на всеки възел може да постигне синхронизация на времето.Безжичният MCU CC2662R-Q1 е независим от всяко устройство за наблюдение на клетките на батерията и вече не изисква изолиране на компоненти на маргаритка, като по този начин намалява съответните разходи.Мониторът и балансьорът на батерията BQ79616-Q1 осигуряват различни опции за канали в един и същи тип пакет, като в същото време осигуряват съвместимост pin-to-pin и поддържат пълното повторно използване на съществуващия софтуер и хардуер на която и да е платформа.
###