Най-затруднената част от новото енергийно превозно средство ебатерияТя не само трябва да вземе предвид живота, производителността и безопасността на батерията, но под надзора на различни национални институции, рециклиращата работа на нови енергийни автомобилни батерии също е незаменим пръстен. Елементи като никел, кобалт в литиевата батерия ще донесат малка средаЗамърсяванеИ тези материали също често се използват в захранващи батерии, така че рециклирането е избор на победа. Според бъдещето на пазарни проучвания пазарът на акумулаторна батерия ще достигне 3 милиарда долара през 2025 година.

LG и универсални две съвместни предприятия, установени на батерии ULTI.UM клетките наскоро обявиха, че батерията ще се рециклира в края на годината, те ще работят с канадска литиева батерия рециклиране на фирма LI-цикъл, за да осигурят рециклиране на отпадъци от батерии за релсивни клетки Охайо.

Технология на рециклиране на главина / LI-цикъл

Li-Cycle е най-голямата литиева батерия рециклиране и фирма за рециклиране на литиева батерия в Северна Америка. В момента изгражда трета автомобилна батерия рециклиране в Аризона, САЩ. Капацитетът на възстановяване на завършването може да надвишава 20 000 тона, за да се постигне два пъти. Релките клетки са годишна продукция от 3 в Охайо.5g.Фабриката на батерията на WH, както и втората фабрика за батерията с 35GWh, все още в строителството, последният инвестира 2.72 трилион спечели, което се очаква да постигне очакван капацитет през първата половина на 2024 година. В комбинация с капацитет на релйните клетки, LG може да осигури 145gWh капацитет годишно, достатъчно, за да отговори на предлагането на 2 милиона автомобила.

Въпреки че Li-цикълът също има бизнес за рециклиране на батерията, релйните клетки не си сътрудничат с възстановяването на батерията, но фокусирайки се върху възстановяването на отпадъците на производството на батерии, което също е първата стъпка в възстановяването на литиеви батерии. Според данните, дадени от LI-цикъл, 100% от отпадъците за производство на батерии могат да бъдат възстановени, превръщат в налични материали за литиев карбонат, кобалт сулфат и никелов сулфат, където 95% могат да бъдат използвани в производството на нови батерии или свързани индустрии .,, По този начин тя не само може да увеличи доставката на налични материали за батерии, но и да се намали добивното търсене.

BYD E6 Литиево-желязна батерия за съхранение на електроцентрала / Национална мрежа Zhejiang електрическа енергия

Рециклирането на отпадъци обаче е само първият пръстен на автомобилната рециклиране на батерията, а как вътрешните батерии рециклират следпродажби? Вземете BYD като пример, BYD ще завърши тази батерия напълно.тестСлед като затихването на батерията е в наличния диапазон, той се използва повторно от трансформацията на стълбата, повторно използване на станцията за съхранение или зареждане на BYD, или предаде на Китай кула и други предприятия като оборудване за съхранение на инфраструктура. Ако вече сте били бракувани, суровините от реактивите се демонтират. Например, стълбата, построена в Ningbo, Zhejiang, използвайки енергийната станция за съхранение на енергия, използвайки литиево-железен фосфат пенсионирана батерия на BYD E6 и постига 900 киловат капацитет за съхранение на енергия и 300 киловат с максимална изходна мощност.

В международен план, BYD си сътрудничи с Япония IJiazhong и Shenzhen Prand Резервоарни технологии Ко ООД, е отговорен за тестването от PRAN, ITO лоялността купува батерията през теста и се превръща в голяма енергийна единица за съхранение на нови енергийни източници.Генериране на енергиярастение.

Процес на рециклиране на автомобили / Ningde време

Кръгът на Бангла от Ningde Times също така осигурява мощна автомобилна способност за възстановяване на батерията, според данните, дадени от официалния уебсайт на Ningde Times, може да постигне 120 000 тона възможности за преработка на батерии, процентът на възстановяване на никел-кобалт-манган може да достигне 99,3% Възстановяването на батериите за битови отпадъци е 51%.

За да продължим по-нататък увеличаването на броя на автомобилите, ние сме виждали много технологични иновации в големи производители на батерии като Ningde Times и батерията на батерията на BYD. Тези технологии подобряват гъстотата на енергията, производствените разходи, но също така и увеличените разходи за поддръжка поради висока интеграция, така че трудността на трансформацията на стълбата се увеличава. В "новата енергийна автомобилна мощност батерия, освободена" нова енергийна автомобилна мощност батерия ", дизайнът на продукта на стълбата трябва да се използва при проектирането на лесна поддръжка, разглобяване и демонтиране, така че да се разглоби след бракуване, демонтаж и рециклиране.

Като нова енергийна кола голяма страна, моята страна е изиграла много промоция в автомобилния пазар за възстановяване на батерии, а стабилната пенсионирана батерия може да гарантира печалбата за рециклиране.Itaozhong Business заяви миналата година, Китай е единственият пазар, който може да осигури рентабилността на производството.Моята страна също е изградила нови енергийни превозни средства Национални тестове и проследяване на батерията за съхранение на батерии, проследяване на възстановяването на батерията,мониторИ управлявам.Въпреки това, маржа на автомобилната батерия все още е сравнително малка, липса на мотивационни мерки и формални разпоредби, а автомобилни предприятия са при избора на литиеви фосфатни батерии и тройни батерии, или когато има батерия без модул, все още печалба и ефективност е първият.