ข่าว
เครื่องมือออกแบบ Murata ช่วยประหยัดทรัพยากรในการออกแบบวงจร PoC Bias-T
- ผู้เขียน:MURATA
- เผยแพร่เมื่อ:2020-12-29
ในขณะที่อุตสาหกรรมรถยนต์ก้าวไปสู่การรวมคุณสมบัติขั้นสูงเช่นการขับขี่ด้วยตนเองและ ADAS* 3ผู้ผลิตกำลังเพิ่มกล้องและเซ็นเซอร์มากขึ้นเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่รอบตัวรถ สำหรับบทบาทของพวกเขาในการส่งข้อมูลส่วนใหญ่ที่ตรวจพบโดยกล้องและเซ็นเซอร์เหล่านี้ไปยัง ECU* 4 โดยไม่ชักช้าเครือข่ายยานยนต์ความเร็วสูงได้รับความสำคัญมากยิ่งขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การใช้ PoC ในวงกว้างซึ่งเป็นระบบส่งข้อมูลความเร็วสูงที่เพิ่มอำนาจเหนืออินเทอร์เฟซการส่งข้อมูลในสายโคแอกเชียลเส้นเดียว
PoC ต้องรวมวงจร Bias-T ที่ป้องกันไม่ให้สัญญาณความถี่สูงไหลไปยังสายไฟที่มีอิมพีแดนซ์โหลดต่ำ วงจรเหล่านี้ต้องมีความต้านทานสูงในช่วงความถี่กว้างตั้งแต่สัญญาณควบคุม (หลายร้อยกิโลบิตต่อวินาที) ไปจนถึงสัญญาณวิดีโอ (หลายกิกะบิตต่อวินาที) ดังนั้นจึงต้องกำหนดค่าวงจรโดยการรวมตัวเหนี่ยวนำหลายตัวและชิ้นส่วนที่เลือกจะต้องไม่ส่งผลต่อรูปคลื่นสัญญาณความถี่สูง เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้จำเป็นต้องใช้ความเชี่ยวชาญอย่างมากในการเลือกชุดชิ้นส่วนที่ตรงตามเกณฑ์ที่กำหนดสำหรับคุณลักษณะของวงจร Bias-T ที่ติดตั้งโดยผู้ผลิต IC ซัพพลายเออร์ระดับ 1 และ OEM
Murata ได้พัฒนาเครื่องมือที่ช่วยในการเลือกตัวเหนี่ยวนำสำหรับวงจร Bias-T เพื่อช่วยประหยัดทรัพยากรในการออกแบบที่มีค่า ด้วยการกำหนดเงื่อนไขง่ายๆเครื่องมือนี้จะให้ผลลัพธ์ทันทีว่าการรวมกันของชิ้นส่วนเป็นไปตามเกณฑ์เป้าหมายหรือไม่ นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดเงื่อนไขที่ละเอียดมากขึ้นเพื่อให้การจำลองมีความสอดคล้องกับการวัดจริงที่สูงขึ้น
คุณสมบัติของเครื่องมือสนับสนุนการออกแบบ
- การกำหนดเงื่อนไขอย่างง่ายช่วยให้นักออกแบบทราบว่าการรวมกันของชิ้นส่วนเป็นไปตามเกณฑ์เป้าหมายหรือไม่ (รูปที่ 1)
- สามารถอัปโหลดเกณฑ์เฉพาะเพื่อเปิดใช้งานการเลือกชุดชิ้นส่วนที่ตรงตามเกณฑ์
- ข้อมูลบอร์ดและเงื่อนไขโดยละเอียดอื่น ๆ สามารถตั้งค่าเพื่อให้การจำลองมีความสอดคล้องกับการวัดจริงมากยิ่งขึ้น
- ใช้ความรู้ด้านการวิจัยการออกแบบของ Murata เพื่อเสนอข้อเสนอการคัดเลือก
รูปที่ 1. หน้าจอของเครื่องมือสนับสนุนการออกแบบเครื่องมือสนับสนุนการเลือกตัวเหนี่ยวนำ Bias-T
